Харош человека уже разводить новый радик.
Ничего там не будет счастья..
Дааз не ДААЗ , завихрители.. все это прекрасно.
ТОлько вот факт в том, что на ХХ поток ОЖ через радиатор печки очень слабый. и логично что при этом какой радиатор не поставь - кардинально проблема не решится .
Если газульку нажать оборотов до 2-3тыр - пости сразу фигачит горячий воздух , а на 4-5тыс/об так вообще обжигает.. т.к. ОБЬЕМ ОЖ проходящий через радиатор сильно увеличивается.

Вот и приходится мудрить со всякими электропомпами от газелей, уменьшением сечения пароотводящего шланга и т.п..

Автор - все у тебя "как задумано" .. И универсальной лечилки этой фичи нет.. Эл.Помпы - не надежные, затыкание пароотвода - эффект копеечный и чреватый, а помпу ты и так поставил нормальную..
ИМХА - не мешай машине ездить.

Аналогичная история , после 300000 км пробега поменял рад. печки - текла . Теперь в салоне не сауна . Ладно ,пусть Лузар г@$но ,но почему в лицо почти горячий ,а в ноги и на стекло теплый , а на малых оборотах вооще пипец .

ох скока народу с этим лузаром намучались

у меня крафт -ничё вроде. но у друга на 12ке 2003г жарче -думаю из за термостата у него 6 дыр.
т.е. жарить начинает с гр 50 а у меня с 80ти где то

А все таки ,в чем моет быть причина разницы темп. лицо-стекло ?

кроме заслонок/перегородок думаю больше там нечему. там надо смотреть наверно

Думал ,но что и как могло измениться во время демонтажа-ремонта-замены ? Где мой косяк ?

а если местами шланги вход/выход поменять на радиаторе ? или пофиг как их ставить -один результ.

Проверь, может быть засорились патрубки ведущие на ноги? листья… и хз – еще чего может там быть..
А еще у меня было что крепление патрубка, ведущего на ноги, от вентилятора, рассохлось и отвалилось, и поэтому в лицо оно горячим дует, а на ноги рассеивает …