Серго К. писал(а):chykas писал(а):возможно датчик температуры ОЖ чудить начал.который на ЭБУ работает.
Присоединяюсь ко всем, кто предполагает датчик.
Диагностика датчика - ни о чем.
Помнится статья в "За рулем" была - где именно с такой проблемой боролись скидыванием проводом с датчика и подключением вместо него сопротивления или просто нагревали датчик.
Если скинуть провод с датчика, то вентилятор постоянно работать будет, и эбу будет думать, что на улице 0-20 градусов тепла. На морозе если скинуть датчик, а коленвал медленно прокручивает (густое масло), то один хрен зальет.Серго К. писал(а): или просто нагревали датчик.
"опытные но ленивые" имеют запасной в кармане 
перетыкают на время пуска и прогрева 
rover писал(а):а коленвал медленно прокручивает (густое масло), то один хрен зальет.
ога.большая разница чтоб залить свечи между 500 и 1000 оборотов Denis_N писал(а):ну и забей ***, пусть покупашка мозг лолу ипет
Да блин ездить то надо до конца зимы как то, правда зима теплая. Вообще машина надежная за 50т.км была. Что случилось с этой заводкой не знаю. Может отдать 1500р да и перешить?rg-45 писал(а):"опытные но ленивые" имеют запасной в кармане перетыкают на время пуска и прогрева
Именно об этом и речь.
Неисправный датчик хрен отловишь обычной диагностикой.Серго К. писал(а):Неисправный датчик хрен отловишь обычной диагностикой.
ДТОЖ это который стоит в головке блока цилиндров?Mihalych78 писал(а):а у автора жиклеры родные стоят?
что за жиклеры? жиклеры же в карбюраторе, я не разу не видел, чтобы в приорах карбюратор стоял )rg-45
Цитата:ога.большая разница чтоб залить свечи между 500 и 1000 оборотов
Да, большая. Чтобы было достаточно кислорода для вспышки, надо чтобы поршни ходили как можно быстрее, воздух-то они втягивают
Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Мне кажется у автора форсунка травит, или что-то около форсунка/вв провода.
Ну и датчик положения кв в любом случае стоит поменять, по крайней мере с собой возить пригодится.yaroshin95 писал(а):ДТОЖ это который стоит в головке блока цилиндров?
двухпроводный.rover писал(а):Чтобы было достаточно кислорода для вспышки,
а дрочель значит не ограничивает?так нажми педальку rover писал(а):Мне кажется у автора форсунка травит, или что-то около форсунка/вв провода.
тогда какого фига первые 15 секунд работает?rover писал(а):Ну и датчик положения кв в любом случае стоит поменять, по крайней мере с собой возить пригодится.
редчайший случай на тазах.и опятьже,15 секунд работает.с глючным ДПКВ трабла былабы постоянно.
ты ещё расслоение шкива вспомни и переского ГРМ yaroshin95 писал(а):ДТОЖ это который стоит в головке блока цилиндров?
Даyaroshin95 писал(а):Перед отключением разъема от ЭБУ, клемму с АКБ надо скидывать? Эбу на скольких болтах прикручен?
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Если на другой машине иммо не активирован, а на моей активирован - потом когда я верну владельцу его ЭБУ, там не будет проблем с иммо? Не может быть такого , что мой иммо в новом контролере , что-нибудь там заблокирует?
Вроде надо скидывать массу с АКБ, лишним не будет.
Тебе твой откручивать ЭБУ не надо. Подкинь на разъем другой и все.
По поводу остальных твоих сомнений относительно самообучаемости чужого ЭБУ под твое имо, то они совершенно беспочвенны. Хватит уже заниматься теорией - иди пробуй 
(хотя без морозяки и не попробуешь)Поршеньковский писал(а):Нет
ДТОЖ стоит в патрубке между головой и термостатом
Ты прав - я перепутал 
yaroshin95 писал(а):Александдр писал(а):
Перед заводкой в -20 пригласить диагноста, подключить скан и завести.
каким образом? у меня таких знакомых нет.
вот так попробуй:
http://www.belarusinfo.by/ru/poisk/%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F.html Звонишь по телефону, вызываешь, решаешь проблему с машиной, платишь деньги. При чем тут знакомые???
Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Я офигиваю с народа... датчики-шматчики... вы в курсе вообще, что они еще и проводками между собой соединены? А что где-то может быть плохой контакт или окислы? А где?
Да фигня, поменяйте еще все жгуты, куле мелочиться.
Диагностику придумали трусы дураки.yaroshin95 писал(а):Сегодня утром было -17. Завелась легко. Работала с пол минуты. Я тихонечко нажал на педаль газа - мигнул чек и она сразу заглохла. Завел опять, он с секунду потраивала, потом обороты выровнялись и началось... Работает с полминуты и глохнет... Раз 10 пришлось крутить.
ошибку считай, да...
если чек моргнул, там что то прописалось.
в момент когда она первый раз заглохнет выверни свечу какую нить,
надо выяснить что ей не хватает, переливает или может оказаться свечи сухие и тупо нечему гореть.
что с бензонасосом в момент заглахивания, тут же отмирает или продолжает гудеть секунду?ksv71 писал(а):что с бензонасосом в момент заглахивания, тут же отмирает или продолжает гудеть секунду?
да его вообще не слышноyaroshin95 писал(а):у меня катколлектор снят, стоит пустая вставка и прошивка под Е2.
Ох епт , гоночный болид в морозы не заводится , удивииил . Вон в ф-1 7 человек епутся , еле заводятyaroshin95 писал(а): С чужим ЭБУ моя машина работала как то вяло...
работала вяло но не глохла .я правильно понял
chykas писал(а):работала вяло но не глохла .я правильно понял
все верноyaroshin95 писал(а):работала вяло но не глохла .я правильно понял
все верно
если температура при этом была ниже той при которой у тебя глюки на родном эбу, то тут и думать нефиг- косяк какой то в элементной базе эбу или плате.ksv71 писал(а):yaroshin95 писал(а):работала вяло но не глохла .я правильно понял
все верно
если температура при этом была ниже той при которой у тебя глюки на родном эбу, то тут и думать нефиг- косяк какой то в элементной базе эбу или плате.
не факт. ЭБУ мог быть с другой прошивкой, в которой другие параметры холодного пускаksv71 писал(а):если температура при этом была ниже той при которой у тебя глюки на родном эбу, то тут и думать нефиг- косяк какой то в элементной базе эбу или плате.
скорей всего так и есть .непонятно как прошивали-если память ставили на кроватку -может быть дело в ней
Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Slavny писал(а):не факт. ЭБУ мог быть с другой прошивкой, в которой другие параметры холодного пуска
автор писал что с его ЭБУ две зимы заводилась -потом пошел сбой