vasovod


разница то есть!
точек сварки на лицевых поверхностях деталей нету. ни одной. а там где есть точки, они не лицевые. надо, например, под резинку заглянуть.

Да . логика . Наружная панель относится к лицевым целиком , вместе со всеми выштамповками , полками под сварку . А то,что места сварки скрыты , так это сути не меняет . С каркасом и усилителями они сварены точечной сваркой. Это касается всех наружных панелей ,за исключением навесных элементов . Разговор-то не об этом , а о том ,почему капот на клее . Это не подвох ,просто на самом деле интересно .

vasovod
Я конечно не матерый сварщик,но когда в крышке багажника ненужные дырки заваривали ее прилично покоробило,что потребовало ее отштукатурить.

Да . действительно . тогда понятно почему не сварка - чтобы не уводило. Спасибо , вопросов больше нет .

Вазоводи без авто, очень интересно.. Ну просто в данной теме речь вообше о капоте, а не о кузове в целом, и причин безопасно открывать его безпоследсвенней, чем снизу просто нет!!!(если об этом заранее не позаботились). Я понимаю все об иномарках.. Но я люблю сам..., а когда люблю - предпочитаю брать руками.. )

KostyK55
Ты писАть по русски научись чтоб хоть понятно было.

Алексей462
Второй приход Маяковского.Сейчас он в ответ тебе начиркает .
Не хочу трогать я капот загранично-буржуйский,руками мне не брезгливо потрогать от таза-исконно русский!

Да есть у меня машина - восьмёрка 1991 года . Не написал просто .

не всегда, тут сварка покраска, с новым плюс 5 круб за капот еще сверху, а они все кривые

самары с завода чаще всего кривые выезжали.