SS 220 писал(а):У реально необслуживаемых батарей пробок вообще нет, крышка сверху наглухо запаяна.
Если пробок нет,то конечно необслуживаемая,но далеко не все необслуживаемые БЕЗ пробок. 
Лысик прав! 
SS 220 писал(а):У реально необслуживаемых батарей пробок вообще нет, крышка сверху наглухо запаяна.
Ну дык я так и думал, пока не вскрыл.Лысик писал(а):потому что во всех каталогах на эту модель так пишут!
Подтверждаю.
т808 писал(а):Раз в год.Лучше перед зимой.
Ну да, хуже уж точно не будет.
Дааа, наличие обычных пробок меня немножко удивило. 
Pavel^99 писал(а):когда купил подзарядил, 1.27-1.28 по банкам
Вот из этого теперь и исходи.
Pavel^99 писал(а):поездки в принципе короткие
Похоже что они еще и НЕ ежедневные.
Pavel^99 писал(а):даже после поездок по трассе по 200км плотность не возвращается в норму. надо больше ездить что ли
Конечно больше.
Сам считай.
При езде по трассе ток заряда АКБ около 2 ампер,а едешь ты всего часа три.Вот и получается 6 а/ч,а это лишь 10% от емкости АКБ.
Pavel^99 писал(а):глазок зелёный. через пару-тройку дней глазок уже белый, потом через сколько-то красный
Похоже что утечка АКБ 100 или даже больше mA.
Проверяй!Ищи вампира.Pavel^99 писал(а):40мА намерил. мафон с усилком, эбу с иммо, бк.
Что-то маловато намерилось,особенно если БК Мультитроникс.
Не согласуется с ускоренным разрядом АКБ.
К тому же ты видимо еще и про сигу забыл.
Pavel^99 писал(а):бум тогда прибегать к помощи зарядного устройства.
или клемму снимать,
или на время длительной стоянки,если в гараже,постоянный буферный заряд включать.т808 писал(а):
Что-то маловато намерилось,особенно если БК Мультитроникс.
Не согласуется с ускоренным разрядом АКБ.
К тому же ты видимо еще и про сигу забыл.
да, 40ма без сиги, у мну два стрелочный цифровой, оба одинаково. хотя по мануалу один бк тока 30ма в дежурном. хз.
т808 писал(а):или клемму снимать,
или на время длительной стоянки,если в гараже,постоянный буферный заряд включать.
да, отключатель массы есть . отрубаю батарею если знаю, что долго не понадобится авто. да и про буфер мысли были, но чёт всё не соберусьт808 писал(а):постоянный буферный заряд включать.
А эт КАК ? 
т808 писал(а): источник стабилизированного напряжения
Понял 
===========парильщик писал(а): если у меня барахлил экономайзер
Блок ЭПХХ видимо имеешь в виду?!
парильщик писал(а): То не он ли причина, что мне приходилось то и дело менять ЭМклапана ?
Сначала нужно было контролькой убедиться дает ли блок ЭПХХ напряжение на ЭМК,а не кидаться менять клапан.
парильщик писал(а):провил напрямую на АКБ; щелкают некоторые
Щелкают - значит рабочие,а те,что не щелкают проверь тестером.
Если обрыв обмотки,то в помойку.т808 писал(а):Что-то маловато намерилось,особенно если БК Мультитроникс.
Нормально. Он не жрет в покое заявленные 30. В инструкции написано мА, не более 30. У меня 36-37 где-то, правда нет иммо и усилка.[/b]franzferdinand писал(а):кальциевый акб разрядил в ноль (уже не первый раз). принес, заряжаю АЗУ уже примерно 23-25 часов, ток пока только до 2А упал, стоит так 4 часа. раньше за это время даже на сильно разряженной батарее до минимума опускался (до буферного режима). он все, помер, или дальше заряжать?
ну чтобы хоть до зимы до следующей дожил.
кипит? а так гоняй до упора.это может занять даже не одни суткиfranzferdinand писал(а):сейчас после более чем суточной зарядки он стал черным. а был вначале зеленым
Чёрный-значит мал уровень. Вроде так. Глазок легко проверить опустив пробку в эл.лит плотностью 1.27.торантино, на моем - черный - низкий заряд, зеленый - все ок, белый - мал уровень.
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
торантино писал(а):Глазок легко проверить опустив пробку в эл.лит плотностью 1.27.
легче за ареометром на соседнюю улицу к родителям метнуться franzferdinand писал(а):на моем - черный - низкий заряд,
Я могу ошибаться. На моём скорее всего так же. Завтра гляну.