16v 1.4 это дерьмо россиское при -23 не завелось)))
в до этого все морозы ставил на под завод если холоднее было чем минус 20, на каждые 4 часа.

для нормального авто -32 это не температура даже.

12

выход для забора воздуха спереди и над радиатором. 1118
вот так
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=13628
а стоит вот такой 11184
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/vaz/vaz-2190/86/
и трубка по креплениям не совпадает.

машина стояла три дня, завел при -34 с первого раза. Автозапуск включен не был, чтобы топливо просто так не палила. Свечи Денсо k16r-u11, масло шелл 5в40. Крутил немного дольше, но один раз. После запуска примерно секунду было слышно компенсаторы. Калина стоит рядом, не завелась, пытался прикурить, не помогло. Поставил теплый АКБ, завелась с третьей попытки, т.к. пока прикуривал свечи залил. Масло и свечи в калине такие же как в приоре

FilmFilmFilm
ни нада ля ля, заводится в -23 как летом.

Павел083
у меня с забором воздуха стоит, первый по ссылке.

ну хз моя помойка не заводится, когда ниже -23.

Ребят смените заправку и у кого бывает ниже -20: не экономьте на свечах.
rafon
онлайн откатка, каталась под меня.
свечи такие же как у тебя. Про нагар понятия не умею, за 4 комплекта ничего не увидел... Все какие-то розово-белые... Да и честно: местами просто пофиг.

в -32 с первого раза. Так что не надо ля ля

21102ая 8кл 1,5л Е2 в морозы (уличное хранение, АКБ домой не таскал, автозапуска нет, перед запуском простояла 12-14часов после последнего запуска - свечи "прокаливал" перед глушением) при -37 (это уличный термометр показывал, а в салоне было -35 гр) завелась с первой попытке сразу (менее чем за 2с кручения стартером) сцепление на всякий случай выжимал, а при -27 крутил 4-5сек. Свечи NGK France, моторное масло хоть и синтетика 5w-30 при -35 крутит тяжко + лампа давления масла горела около 2-3сек после запуска.

температура -32
авто Гранта
масло, свечи и аккум - хз с завода
запуск с брелка

Mostmajor
фильтр маслянный чей?

Салют фильтр 2101

8кл 1,5л машина простояла 18 дней, вчера завести не получилось аккумулятор сдал, занес его домой без всякой подзарядки просто согрел. Сегодня поставил машина завелась (читайте на разряженном аккумуляторе) сцепление выжимал. Завелась с первой попытки думаю что второй бы не было -аккумулятор бы не осилил.

Mostmajor
поставь чемпион, бош или ман.
P@\/
а фары включать не пробовал после долгой стоянки на 20-30 сек?

Думаю что это бы не помогло, сигнализация из - за низкого напряжения выдавала ошибку и орала не умолкая, даже двери не хватало сил открыть.

P@\/
тогда, акб отключать надо при таких стоянках.

Если взять что ток утечки около 60мА/ч, то за 18 дней отсосёт 25-26А + АКБ врятли было на 100% заряжено + в морозе АКБ само теряет свои Амперы. Вот и не завелась, а поставив в тепло - восстановил часть ампер "утраченных" от мороза, 50-60% заряда АКБ хватит чтоб пустить двигатель.

Mostmajor
гм, ну если учесть что АКБ при средней езде имеет 50-70% заряда. ТО у вас он просто замерз и было на нем 5-7% где-то от стандартной 55А батареи. Предположу что 15% хватит на пуск.
25А это очень дофига, но так или иначе: 27-х=8.5А. х=18.5А. Ну что около того...

В −29 с первого раза завелась на 5-6 секунде. Батарейку Аком Reactor заряжал за два дня до этого. Плотность низкая — 1,2. На следующий день в −37 не стал пробовать, на маршрутке поехал.

Whoever
зря, было бы интересно.

1,2 в -37 замерзнуть могла наглухо

Хм, а что смешного?

Добавлено спустя 50 секунд:



Да, для связи стартера и электричества.

а где пол топика...?

Сегодня в -29 инжектор завел. Еле-еле, но завелась.
С вечера приехали, температура была -22. Подумал - не занести ли АКБ в дом и решил забить, типа чо ей за ночь при -22 будет. Утром выхожу, пробую открыть дверь - дикий скрип слышу и чую неладное. Сажусь в ледяную машину, зажигание включаю, вижу циферку -29.
А у меня еще и масло 10-40 залито, ну думаю все, доигрался буй на скрипке. Поворачиваю ключ в стартер - вууу.... вуууу.... вууууу, после 3-5 оборота двигло стало прокручиваться веселее, но один х*р не завелось - вспышек вообще не было. Короче еще 3-4 попытки запуска секунд по 10-15 - появились первые вспышки, но дальше единичных вспышек дело не пошло. Двигло прокручивалось бодро для -29 градусов, но не схватывало. Попытку на 6-7 единичные вспышки пошли чаще, и наконец-то, ОНА ЗАВЕЛАСЬ! Потом минут 15 грелась, пока позавтракал и поехали. В городе, кстати сильно теплее -22 и даже -20 уже было.
На вечер взял зарядку, буду подзаряжать аккум. Он честно заслужил, красавчик, столько крутить в мороз.

Подскажите, почему так мало вспышек было в такой мороз? Свечи осень новые менял, бронепровода прошлой весной ставил, фильтр топливный осенью менял. Что еще влияет на запуск?