Шлифовка головки блока цилиндров (гбц) 21093 - Семейство "Самара"

streetmaster

На форуме 14 лет Сообщения: 44 Откуда: Ростов на Дону Авто: 21093

# 12 Февраля 2014 04:04

А известно ли вам уважаемые однофорумчане до каких пор можно шлифовать голоку блока? Сколько можно снять металла с головки без опасений встречи клапанов с поршнями? 1мм-2мм или больше? На сколько головка 21093 ремонтопригодна?

ВАЗыч)

На форуме 12 лет Сообщения: 281 Откуда: Замкадье Авто: Lada Vesta седан, 2017, 1,6 мкпп ваз

# 12 Февраля 2014 05:53

Люди из тюнинга резали и по 2-3 мм. Некоторые так вообще до нижней шпильки крепления выпускного коллектора. Сам фрезеровал на одной машинке 0.30мм,на другой 0.45. Обе не гнули клапана. Рв-сток.

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 12 Февраля 2014 08:48

Я где то 1мм снимал, только не забываем, что СЖ увеличится.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2067021#2067021

streetmaster

На форуме 14 лет Сообщения: 44 Откуда: Ростов на Дону Авто: 21093

# 12 Февраля 2014 14:27

Рена писал(а):

Я где то 1мм снимал, только не забываем, что СЖ увеличится.

Помню спасибо.

aleks@@

На форуме 11 лет Сообщения: 845 Откуда: астрахань Авто: грантик кориандр на 16 клопов

# 12 Февраля 2014 15:52

а лучше фрезой или камнем?

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 12 Февраля 2014 16:46

Лучше на заводе специальной, большой фрезой

streetmaster

На форуме 14 лет Сообщения: 44 Откуда: Ростов на Дону Авто: 21093

# 12 Февраля 2014 18:14

http://www.youtube.com/watch?v=HTLhrCv6Lq8

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 12 Февраля 2014 19:42

Это шлифовка, настоящая фреза диаметром с полметра и целиком гбц накрывает.
Я в мм заказывал, там спецстанок с охеренной фрезой был.

streetmaster

На форуме 14 лет Сообщения: 44 Откуда: Ростов на Дону Авто: 21093

# 17 Февраля 2014 16:20

Фрезернули мне головку сегодня на 0,2 мм. Вот она http://www.youtube.com/watch?v=HKD80VzELdA&feature=youtu.be

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 17 Февраля 2014 16:53

streetmaster Good

Надо было больше брать, заодно КС подровнял бы, ну там острые углы убрать, где клапана подточить...
Типа так

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:

В итоге

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 17 Февраля 2014 18:01

streetmaster писал(а):

Фрезернули мне головку сегодня на 0,2 мм.

Проверял что именно на 0.2мм фрезернул. Новая высотой 133мм.Чистота обработки вроде как не очень.
Обороты фрезы великоваты для алюминия. С эмульсией надо.

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 17 Февраля 2014 18:20

торантино писал(а):

С эмульсией надо.

фреза паршивая, мне гбц тоже так пилили, но фреза была больше и чистота см. фото выше, даже видно следы, диаметр не сложно вычислить.

streetmaster

На форуме 14 лет Сообщения: 44 Откуда: Ростов на Дону Авто: 21093

# 17 Февраля 2014 19:57

торантино писал(а):

Проверял что именно на 0.2мм фрезернул. Новая высотой 133мм. Обороты фрезы великоваты для алюминия.

Нет, не проверил. Измеряю штангелем. Ну какая теперь уже разница. Фрезернули и фрезернули. Не до шпилек же срезали. Делали фрезеровщики-пенсионеры. Делали не первый раз.

торантино писал(а):

С эмульсией надо.

Это в идеале. На новой головке поверхность тоже с рисками от фрезы идёт.

торантино писал(а):

Чистота обработки вроде как не очень.

Я полагаю это не критично. Прокладка выберет все эти неровности.

Последний раз редактировалось: streetmaster (17 Февраля 2014 21:30), всего редактировалось 1 раз

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 17 Февраля 2014 21:29

streetmaster писал(а):

Делали фрезеровщики-пенсионеры. Делали не первый раз.

А ну их в баню.

Знаю одного пенсионера который после сборки двигателя проворачивает коленвал с помощью лома. И всем доказывает что это нормально. Только вкладыши на первой сотне задирает почему то, у 50% им отремотированных двигателей. Пенсионер или молодой ,не это главное. Главное что бы руки не кривые были и голова без амбиций. Если молодой тупит,его можно перевоспитать. Если пенсионер ,то это уже не лечится.

streetmaster писал(а):

Я полагаю это не критично. Прокладка выберет все эти неровности.

На сток головке еле заметные следы от фрезы. Уплотнительные кольца цилиндров, должны иметь 100%й контакт с поверхностью,для надёжного уплотнения и теплоотвода.

Рена писал(а):

фреза паршивая, мне гбц тоже так пилили, но фреза была больше

Чем больше фреза,тем больше угловая скорость,тем нужно меньше обороты делать.

streetmaster

На форуме 14 лет Сообщения: 44 Откуда: Ростов на Дону Авто: 21093

# 17 Февраля 2014 21:34

торантино писал(а):

Чем больше фреза,тем больше угловая скорость,тем нужно меньше обороты делать.

Скоростью подачи заготовки тоже можно регулировать.

streetmaster

На форуме 14 лет Сообщения: 44 Откуда: Ростов на Дону Авто: 21093

# 17 Февраля 2014 22:49

Рена писал(а):

Надо было больше брать, заодно КС подровнял бы, ну там острые углы убрать, где клапана подточить...

Спасибо за совет, сам думал чутка шарошками пройтись. Впускные/выпускные отверстия в головке уже расшарил как мог но без фанатизма. А так же расшарил впускные выпускные коллектора по размеру отверстий в прокладках. Ориентировался на Дорожный вариант Евгения Травникова.

ksv71

На форуме 14 лет Сообщения: 2076 Откуда: Тула Авто: 21093i и 21112 сарай

# 17 Февраля 2014 23:44

снимал 1мм, на сток вале клапана не достают,
но приходится ставить разрезную, ибо метки уходят и пихло настраивать приходится под возросшую СЖ.
А еще при снятии более 1 мм желательно использование октанового числа уже не менее 95, в идеале валит на 98

streetmaster

На форуме 14 лет Сообщения: 44 Откуда: Ростов на Дону Авто: 21093

# 18 Февраля 2014 03:21

Не подвела старая гвардия 132,8 мм измерял в шести точках.

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 18 Февраля 2014 06:14

ksv71 писал(а):

снимал 1мм, на сток вале клапана не достают,
но приходится ставить разрезную, ибо метки уходят и пихло настраивать приходится под возросшую СЖ.
А еще при снятии более 1 мм желательно использование октанового числа уже не менее 95, в идеале валит на 98

На 10.93 тоже не достают.

Проливать надо КС, вычислять СЖ.
Вот тут подробно на 4-й странице вроде http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=153440&start=0
Валит и на 92-м, если карб зажигание настраивать, если инжектор то пофигу.
Ну и углы убрать в КС, они очень сильно влияют на детонацию, у меня детонация была когда заправился на трассе каким то г#$@ом.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 18 Февраля 2014 16:49

streetmaster писал(а):

Скоростью подачи заготовки тоже можно регулировать.

Подача выбирается из расчёта-диаметра, скорости вращения фрезы,количество зубьев на ней и прохода на один зуб в мм , требуемой чистоты обработки.
Если обороты фрезы выбраны излишне большие ,то алюминиевая стружка может припаяться на режущих кромках зуба и поверхность будет иметь рваные рытвины.

ksv71 писал(а):

снимал 1мм, на сток вале клапана не достают,
но приходится ставить разрезную, ибо метки уходят и пихло настраивать приходится под возросшую СЖ.
А еще при снятии более 1 мм желательно использование октанового числа уже не менее 95, в идеале валит на 98

streetmaster писал(а):

Не подвела старая гвардия 132,8 мм измерял в шести точках.

Это заслуживает уважения. Good

Бывает валят на один край по 0.4мм. В итоге ремень бежит и степень сжатия разная в цилиндрах.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям