Здесь видно немного:

сам перебирал себе коробку и несколько раз сцепу менял.. поэтому просто мысли в слух:
ТО что сцепа мягкая и хватает "как будто там реально 0.1 мм зазор" - это всегда так. пока оно нулевое.. немного покатайся и уйдет мягкость а к зазору тоже привыкнешь так что тут все хорошо.

А вот то, что регулировка такая .. х.м..
давай подумаем - чем ближе лапка вилки сцепления к моторному щиту - тем значит выжимной подшипник ближе по оси коробки к двигуну. со временем будет увеличиваться износ корзины и маховика , а значит выжимной будет отдаляться от двигуна , значит и вилка будет менять свое положение т.е. отодвигаться от моторного щита и для сохранения положения педали тебе придется регулировать трос - скручивать регулировочные гайки. тут у тебя есть место для маневра (накручивать уже некуда как я понял , а вот скручивать - сколько хош

Вопрос почему так встало .. значит или маховик "тонкий" или корзина "плоская" или лепестки у нее не сильно выпирают... может выжимной подшипник не сильно выпирает.. вот и встала так вилка.. тут только вскрытие покажет..
Но имха - я бы не полез туда.. можно просто типа шайбы толстой или втулку надеть на торс между пластиковой бабышкой и гайками и все..

Эт точно. Лучше самому все делать.
По делу. Не понятно как при изношенном диске у тебя натяжка троса была посередине. При износе диска педаль поднимается и чтобы вернуть её в нормальное положение нужно подтягивать трос. Т.об. по мере износа диска шпилька подтяжки выводится до нуля.
Если у тебя педаль стояла нормально и шпилька была посередине, значит этот размер (величина поднятия педали) ушел в каком-то другом месте, а это либо загнулись лепестки корзины, либо смялся выжимной подшипник, либо погнулась вилка. Но у тебя ведомый диск и маховик "в хлам", говоришь. Тут я че-то не соображу что получается.
Короче, попробуй заменить трос, уж если все остальное новое стоит.
При растяжении троса именно такое и наблюдается. У меня трос растягивался (производитель не пойми какой был), так я под него две гайки М10 подкладывал в конке концов, пока не заменил.
А вообще, при замене сцепления в сборе всякое может быть. Но трос надо заменить чтобы все вопросы прояснились. Тока меняй не на абы какой, а на хороший, хотя бы на ВазИнтерСервис.

Добавлено спустя 13 минут 45 секунд:


Не согласен. При укорачивании троса (накручивании гаек на шпильку) педаль становится ближе к полу.
При износе сцепления вилка уводится так, как будто трос удлиняется. Соответственно, педаль поднимается.
В мурзилке все написано.

эм, может вопросы предъявить тому кто ставил? если "под окном" менялось, тогда в сервис отвезти, чтоб настроили

+2

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:


По правильному, то педаль сцепы должна быть на уровне с педалью тормоза и при новом сцеплении будет брать у пола.
Ты же просто опустил педаль и сцепление не выжимает полностью, корзина работает на половину. Если бы у тебя был нормальный маховик, то ты не смог бы выжать сцепление в таком случае.
Через полгодика у тебя забуксует и это новое сцепление. Диск будет еще в норме, корзина в норме, а вот маховик