Вариант для семейного колхозника... - ты первым делом определись, что конкретно хочешь. к примеру, чтобы гружёный

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 18 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 12 Февраля 2014 08:07

Ну хз, менять каждые пару тысяч подшипники, Имхо это вообще бред gpn

za_k_on

На форуме 15 лет Сообщения: 14930 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 12 Февраля 2014 08:56

RAIZOR
ты первым делом определись, что конкретно хочешь.
к примеру, чтобы гружёный легко шёл на обгон. Если не страшно крутить - то это - большие обороты, значит, атмо вполне потянет. И копать в сторону атмы, как раз 16 клапанов.
Если трогаться и мотор поэластичней - то либо объём (не очень дёшего), либо дуть. И дальше уже в эту сторону думать. Хотя, дувка трогаться не поможет.
Мне предложили, я согласился. 60к двигатель в сборе. Но понадобился выпуск (не забывай про него) настройка и куча мелочёвки.

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 12 Февраля 2014 09:32

Сколько видел я компрессорных тазов... И 8кл. И 16кл. И все они ни*уя не едут! Ни снизу, ни сверху нигде не едут... Денег при этом на стройку тратиться не мало, зачастую все 50-60 тыс рублей, а на выходе дырка от бублика... На бюджет в 60к можно собрать бодрый повседнев в атмо варианте, ИМХО...

Г.у.М.а

На форуме 15 лет Сообщения: 4741 Откуда: Тюмень Авто: 2114 -->Opel Astra

# 12 Февраля 2014 11:48

динамику 110, рес, выпуск, настройка.... вместе с КПП 4,1+18ряд ехало очень достойно.... бюджет понты

za_k_on

На форуме 15 лет Сообщения: 14930 Откуда: Питер Авто: 2109->2112->2xCivic

# 12 Февраля 2014 12:39

угу. только

Г.у.М.а писал(а):

КПП 4,1+18ряд

смело новое выйдет к 40к.
б-у сыромятину брать и плеваться? Или рискнуть китайчатинкой?

ИВАН046

На форуме 13 лет Сообщения: 604 Откуда: КУРСК Авто: ВАЗ-2110 1,6 8v - 1,6 16v - 1,8 16v - 1,6Т

# 12 Февраля 2014 14:24

Круто, подшипники на 2 тыс., а я 70 в год езжу.
Сколько стоят 35 комплектов подшипников для
компрессора?

RAIZOR

На форуме 13 лет Сообщения: 1237 Откуда: Республика Башкортостан, г.Салават Авто: ВАЗ-2115, ГАЗ-2424 V8, 5,53 л, 195 л. с

# 12 Февраля 2014 14:29

Вот! Вот оно! Работает!!! Значит такое существует! УРА!!!

FIXIR
Самый главный вопрос: где купить подшипники? И цена? Ремень широкий 10-ти ручейковый нашел на сайте производителя ремней. А вот с подшипниками беда.

Да, а интереулер примерно какого размера? Такого достаточно? http://clubturbo.ru/market/turbo/interkuler_na_vaz/interkuler_frontalnyj_universalnyj4/

А пайпинг? Такой комплект подойдет? http://clubturbo.ru/market/turbo/pajping_kit_vozduhovody/patrubki_interkullera4/
Или еще какие-нибудь нужны будут силиконовые патрубки?

Добавлено спустя 35 минут 58 секунд:

ИВАН046
Читал ту тему, буду перечитывать.

So high
Тоже была идея покупки б/у Приоры. Но не стал я это развитать. Это первая моя машина, и мне жалко ее продавать. Это предательство.

BEAST607
У меня январь 5.1 (наверное), без обратки.

Парни! Покупать сток 16 кл. за 60 штук глупо. Но и собрать 16 кл. не смогу, и нет у нас таких спецов. Так что этот вариант отпадает.

Атом вариант интересен. Нашел дроссельный впуск. Правда не совсем понимаю за что просят 40 тысяч, но видимо оно того стоит.

Я за год проезжаю маскимум 2500 км. Так что вариант замены подшипников и ремней меня непугает. Работа не сложная, к тому же мне это понравится.

Г.у.М.а

На форуме 15 лет Сообщения: 4741 Откуда: Тюмень Авто: 2114 -->Opel Astra

# 12 Февраля 2014 15:59

za_k_on писал(а):

смело новое выйдет к 40к.

дык всяко более менее двиг потянет за собой и тюнинг коробки Smile

RAIZOR писал(а):

Парни! Покупать сток 16 кл. за 60 штук глупо.

ты бы тут пошукал, может кто продает уже готовый двиг или возьмется собрать Smile

хз откуда цена 60, даже у нас в попадаются мало б/у приородвижки за 20-25, палки кинул и вперед Smile

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 12 Февраля 2014 21:31

RAIZOR писал(а):

У меня январь 5.1 (наверное), без обратки.

Че то не сходится ничего. 2002 год, если под капотом есть адсорбер, то круто, проводка нормальная, значит если январь то тоже правильный 5.1-61, тогда ваще никаких проблем. Если машина заводская то по любому с обраткой.
Если с проводкой все норм, дальнейшие действия,
Головка 16кл бу в среднем 10 тыщ, калиноколено, 10е шатуны, поршни тдмк со смещением 2.3, блок твой остается, маслофорсунки в топку, паук там, мелочевка по железу - шкивы ремни ролики.
Будет самый практичный надежный и правильный вариант. Ставить пылесос - шляпа, куча бестолковых ненужных деталей под капотом.

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 12 Февраля 2014 21:48

BEAST607 писал(а):

Ставить пылесос - шляпа, куча бестолковых ненужных деталей под капотом.

+100

RAIZOR

На форуме 13 лет Сообщения: 1237 Откуда: Республика Башкортостан, г.Салават Авто: ВАЗ-2115, ГАЗ-2424 V8, 5,53 л, 195 л. с

# 12 Февраля 2014 22:12

Г.у.М.а
Не хотелось бы лезть в КПП...
Моторы 16-кл. нашел. Цены от 8300 за в сборе до 50 тыс. с пробегом в 10 км. (десять километров). И в среднем за 25-35 с косой, мозгами и баком.

BEAST607
2002 год. Адсорбера нет. Что с обраткой не знаю. Не знаю как она выглядит, но по все один в один как сдесь: http://sanekua.ru/kak-samomu-snyat-toplivnuyu-rampu-na-dvigatele-avtomobilya-vaz-2111/

Про мозги точно не знаю, но вроде в этот год ставили Январь 5,1

Drifter и BEAST607 но зато как выглядит! Секас!

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 12 Февраля 2014 22:33

RAIZOR писал(а):

2002 год. Адсорбера нет. Что с обраткой не знаю. Не знаю как она выглядит, но по все один в один как сдесь: http://sanekua.ru/kak-samomu-snyat-toplivnuyu-rampu-na-dvigatele-avtomobilya-vaz-2111/

С обраткой. Адсорбера нет - плохо, одновременный примитивный впрыск.
Дорабатывать проводку или менять, и январь нада другой.

RAIZOR

На форуме 13 лет Сообщения: 1237 Откуда: Республика Башкортостан, г.Салават Авто: ВАЗ-2115, ГАЗ-2424 V8, 5,53 л, 195 л. с

# 12 Февраля 2014 22:45

BEAST607
Вот! Вот!!!!! Я же говорил, что просто купить 16 башку не получится.
Так, допустим: купил двигатель с навесным, мозги и косу. Получается нужен будет еще и адсорбер? С топливной системой нужно много переделок?

В общем, пока основную концепцию мотора я прочувствовал. Увеличим объем, вал тюнинг и ГБЦ пиленная, ресивер и дроссель. Всяко это поедет бодрее, чем сейчас.

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 12 Февраля 2014 22:45

RAIZOR
секасом выглядит когда вот так

а не вот это

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

BEAST607 писал(а):

Адсорбера нет - плохо, одновременный примитивный впрыск.

объясни

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 12 Февраля 2014 22:51

RAIZOR писал(а):

BEAST607
Вот! Вот!!!!! Я же говорил, что просто купить 16 башку не получится.
Так, допустим: купил двигатель с навесным, мозги и косу. Получается нужен будет еще и адсорбер? С топливной системой нужно много переделок?

В общем, пока основную концепцию мотора я прочувствовал. Увеличим объем, вал тюнинг и ГБЦ пиленная, ресивер и дроссель. Всяко это поедет бодрее, чем сейчас.

Дак это, если делать по человечески, то проводку и мозг менять по любому, у тебя ща все 4 форсунки пшикают одновременно всегда, почти моновпрыск.

Адсорбер, лямбда не нужны ваще, они отключаются в прошивке. С топливной ничего не нада делать, если 16рь делать рампу просто от 1.5 с обраткой нужно, даже если ты купишь 1.6 мотор всборе без обратки, просто меняешь рампу и все.

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24305 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 12 Февраля 2014 22:52

RAIZOR писал(а):

BEAST607
Вот! Вот!!!!! Я же говорил, что просто купить 16 башку не получится.

Тебе в любом случае нужно будет нормальную проводку и праильный Январь - настраивать нужно что атмо, что турбо, так что в этой части переделки равны.

RAIZOR писал(а):

Получается нужен будет еще и адсорбер?

не нужен, просто Макс по нему определяет какая именно проводка стоит у тебя.

RAIZOR писал(а):

С топливной системой нужно много переделок?

никаких.

RAIZOR писал(а):

В общем, пока основную концепцию мотора я прочувствовал. Увеличим объем, вал тюнинг и ГБЦ пиленная, ресивер и дроссель. Всяко это поедет бодрее, чем сейчас.

Про выпуск не забудь.

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 12 Февраля 2014 22:53

Drifter писал(а):

объясни wwow

Ну январь 5.1.1 2111-71 одновременный впрыск, нормы россия 83

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 12 Февраля 2014 23:06

BEAST607
Че-то либо я тупой, либо лыжи не едут... Это как так? Получается что пока откроется клапан впускной, то форсунка успевает три раза насать, тупо набрать бензина в чистом виде во впускном канале, нагреть, перевести его в газовое состояние от температуры, а потом открывается клапан, подается доза бенза в четвертый раз и все эти пары вместе со свежей дозой бенза замешивается с воздухом и попадает в цилиндр... А смесь выходит чертовски богатая... Это же идиотизм... Или я чего-то не догоняю?

Добавлено спустя 9 минут 3 секунды:

BEAST607
Че-то либо я тупой, либо лыжи не едут... Это как так? Получается что пока откроется клапан впускной, то форсунка успевает три раза насать, тупо набрать бензина в чистом виде во впускном канале, нагреть, перевести его в газовое состояние от температуры, а потом открывается клапан, подается доза бенза в четвертый раз и все эти пары вместе со свежей дозой бенза замешивается с воздухом и попадает в цилиндр... А смесь выходит чертовски богатая... Это же идиотизм... Или я чего-то не догоняю?

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24305 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 13 Февраля 2014 00:25

Все так. Но калибровка впрыска таким образом произведена, что форса льет за 4 такта одну нормальную дозу для цилиндра, т.е. процесс питания растянут на 4 части. Но конечно это не идеальная система, потому и перешли сначала на попарный, а потом на индивидуальный впрыск.

FIXIR

На форуме 16 лет Сообщения: 1227 Откуда: Сызрань Авто: Калина-2, 8v, Рессивер, Е-газ, Вал 10.42, 18 ряд+4.1 Не шытый :(

# 13 Февраля 2014 00:44

RAIZOR писал(а):

FIXIR
Самый главный вопрос: где купить подшипники? И цена? Ремень широкий 10-ти ручейковый нашел на сайте производителя ремней. А вот с подшипниками беда.

Да, а интереулер примерно какого размера? Такого достаточно? http://clubturbo.ru/market/turbo/interkuler_na_vaz/interkuler_frontalnyj_universalnyj4/

А пайпинг? Такой комплект подойдет? http://clubturbo.ru/market/turbo/pajping_kit_vozduhovody/patrubki_interkullera4/
Или еще какие-нибудь нужны будут силиконовые патрубки?

Я подшипники обычные покупаю цена от 40 до 80 рублей за штуку. Их вроде не дифицин. Например на рынке... в магазине где запчасти к электроинструменту продают.
А ремешки у меня почемуто как новые. Хоть продавай.
Вот подшипники менял 4 раза. Я кстати усугубил маленько на счёт подшипников...
Например первый раз я их поменял через 5000 пробега.
Второй раз через 1000 км. msh

Третий раз через 2000 (правда просто-так, ибо разберал его... уменьшал зазоры) Но может ещё на 1000 хватило-бы их.
Щас примерно тыщ 5 накатал... подшипники не шумят. (пока)
НО один хрен они летят быстро. Smile

Кстати на форумах попадалось, что люди более 10 тысящ проезжали на них. (Может врут)
Вообще я например 5000 км очень долго накатываю. ( год наверное с лишним) Поэтому меня особо не напрягает их менять.
-----
Интеркулер ИМХО очень большой. На 63мм это много.
У меня размеры такие-же, только вход-выход на 57.

А пайпинг я брал в россыпуху. (на 57 мм)
Просто нарисовал на листке как и где будут проходить трубы...- и какие изгибы нужны. Ну и силикон соответственно какой. И всё купил.

Я вообще весь комплект собирал год слишним. (Пока пешеходом был, потихоньку покупал.) Поэтому мои 25 тыщ ушли незаметно. Smile

Единственное за улитку отдать жалко было 11000. (брал б\у комплект)

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24305 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 13 Февраля 2014 01:17

А что мешает собрать не на этом пылесосе, а на сц14? Он надежен говорят, и дуть способен больше...

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 13 Февраля 2014 01:45

х123ас писал(а):

Все так. Но калибровка впрыска таким образом произведена, что форса льет за 4 такта одну нормальную дозу для цилиндра, т.е. процесс питания растянут на 4 части. Но конечно это не идеальная система, потому и перешли сначала на попарный, а потом на индивидуальный впрыск.

а, то есть это было еще до 1.5 16v? я как-то и не знал даже... а проводка там чем отличается? чисто отсутствием адсорбера? а как же дроссельный узел? штуцера которые на адсорбер идут?

FIXIR

На форуме 16 лет Сообщения: 1227 Откуда: Сызрань Авто: Калина-2, 8v, Рессивер, Е-газ, Вал 10.42, 18 ряд+4.1 Не шытый :(

# 13 Февраля 2014 01:53

х123ас писал(а):

А что мешает собрать не на этом пылесосе, а на сц14? Он надежен говорят, и дуть способен больше...

Изночально подкупило это простота установки. (если не учитывать кулер)
Да и начинать с чегото нужно было. (Всё казалось таким сложным и далёким...) facepalm

Меня по бусту он устраивает вполне.
Да и повторюсь езжу я мало... не по 30000-70000 км в год.

Я как-бы хотел взбодрить авто без каких либо переделок. (кулер не всчет)
Правда КПП потом захотел. Smile

IMPRINT