Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Помогите устранить провал при разгоне

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Помогите устранить провал при разгоне вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Andrey_11183



На форуме 13 лет
Сообщения: 62
Откуда: Елабуга
Авто: ВАЗ 11183 Калина-седан
Сообщение Добавлено: 24 Май 2004 15:51
Ответить с цитатой

Привет, уважаемые форумчане!
Подскажите, как решить проблему. При интенсивном разгоне на любой передаче наблюдается следующее явление: сперва с низов двиг довольно нормально раскручивается до некоторых пор, затем машина начинает "тупить", и преодолев какой-то предел по оборотам опять начинает тянуть (двиг раскручиваю примерно до 4500 об/мин). Правильно ли я понимаю, что это открывается вторичная камера? И как устранить этот провал?
Машина 2107, двиг 1500, БСЗ, карб штатный, винт качества до сих пор под заводской втулкой Smile, пробег 16 т.км, УОЗ выставлен "на слух". ХХ в норме, недавно поменял воздушный фильтр - явление не пропало.
Вернуться к началу
Andrey_11183 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
raceleiter



На форуме 13 лет
Сообщения: 1000
Откуда: Москва
Авто: ШАХА 1.7,Hyundai Sonata 3 1.5 AT
Сообщение Добавлено: 24 Май 2004 16:01
Ответить с цитатой

Andrey_07 писал(а):
Привет, уважаемые форумчане!
Подскажите, как решить проблему. При интенсивном разгоне на любой передаче наблюдается следующее явление: сперва с низов двиг довольно нормально раскручивается до некоторых пор, затем машина начинает "тупить", и преодолев какой-то предел по оборотам опять начинает тянуть (двиг раскручиваю примерно до 4500 об/мин). Правильно ли я понимаю, что это открывается вторичная камера? И как устранить этот провал?
Машина 2107, двиг 1500, БСЗ, карб штатный, винт качества до сих пор под заводской втулкой Smile, пробег 16 т.км, УОЗ выставлен "на слух". ХХ в норме, недавно поменял воздушный фильтр - явление не пропало.
у меня так было 2 раза, один раз свечи плохие были, в другой раз попала стружка от карба в каналец
_________________
чудес не бывает пора это понять
Вернуться к началу
raceleiter сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andrey_11183



На форуме 13 лет
Сообщения: 62
Откуда: Елабуга
Авто: ВАЗ 11183 Калина-седан
Сообщение Добавлено: 24 Май 2004 16:09
Ответить с цитатой

Свечи вроде нормальные, NGK. А вот насчет засоров... пора видимо залезть в карб и почистить...
Вернуться к началу
Andrey_11183 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
arcadi



На форуме 13 лет
Сообщения: 1354
Откуда: С Петербург
Авто: Калина 11176 1,6V16
Сообщение Добавлено: 24 Май 2004 18:22
Ответить с цитатой

Странно, уж больно поздно открывается у вас вторая камера. Максимальную мощность двигатель отдает на оборотах 3200 - 3700, дальше, с ростом оборотов, кривая мощности падает. Может у вас врет тахометр. У меня, расхождения показаний штатного тахометра и электронного составляют до 600 об. Причем завышает штатный (стрелочный) - электронный намеряет 2500, а штатный показывает за 3000.
Вернуться к началу
arcadi сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ToropovDV



На форуме 13 лет
Сообщения: 506
Откуда: Томск
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 05:18
Ответить с цитатой

У меня точило не хочет больше 120 разгоняться, компрессия в 3х горшках 12 в одном 11 с копейками, карб прочищен и отрегулирован, зажигание выставлено, до 90 машина разгоняется нормально, до 100 так себа, а до 12 кое как из последних сил!!!!Че только не делал и свечи менял и карб чистили ,регулировали и диск сцепления с корзиной менял и зажигание поменяли, тупит машина и все!!!
Вернуться к началу
ToropovDV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
karlsson



На форуме 13 лет
Сообщения: 467
Откуда: одинцово
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 10:38
Ответить с цитатой

Можж тупит вакуумный привод заслонки 2й камеры (заедает). После зимы частенько так бывает.
_________________
Наш паровоз вперед летит???! :-(
Вернуться к началу
karlsson сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andrey_11183



На форуме 13 лет
Сообщения: 62
Откуда: Елабуга
Авто: ВАЗ 11183 Калина-седан
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 10:57
Ответить с цитатой

Цитата:
Можж тупит вакуумный привод заслонки 2й камеры (заедает). После зимы частенько так бывает.

Как раз после зимы такое и началось! Как это вылечить?
И еще попутный вопрос от чайника Shocked при каких условиях открывается вторая камера и как это ощущается?
ЗЫ: простите за вопросы "чайника", но понять охота Smile
Вернуться к началу
Andrey_11183 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
raceleiter



На форуме 13 лет
Сообщения: 1000
Откуда: Москва
Авто: ШАХА 1.7,Hyundai Sonata 3 1.5 AT
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 11:39
Ответить с цитатой

Andrey_07 писал(а):
Свечи вроде нормальные, NGK. А вот насчет засоров... пора видимо залезть в карб и почистить...
у меня умерли боши ну и что ты проверь как они выглядят ,а нжк вообще почти одни подделки
_________________
чудес не бывает пора это понять
Вернуться к началу
raceleiter сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
karlsson



На форуме 13 лет
Сообщения: 467
Откуда: одинцово
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 11:42
Ответить с цитатой

Andrey_07 писал(а):
Цитата:
Можж тупит вакуумный привод заслонки 2й камеры (заедает). После зимы частенько так бывает.

Как раз после зимы такое и началось! Как это вылечить?
И еще попутный вопрос от чайника Shocked при каких условиях открывается вторая камера и как это ощущается?
ЗЫ: простите за вопросы "чайника", но понять охота Smile


Заменить механикой.
Сия переделка была описана где то на форуме. Поисчи...

_________________
Наш паровоз вперед летит???! :-(
Вернуться к началу
karlsson сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MaxL



На форуме 14 лет
Сообщения: 210
Откуда: Калуга
Авто: 21053 - 21104 - A6 2.8Quattro - Renault Koleos 2.5 CVT
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 18:23
Ответить с цитатой

arcadi писал(а):
Странно, уж больно поздно открывается у вас вторая камера. Максимальную мощность двигатель отдает на оборотах 3200 - 3700, дальше, с ростом оборотов, кривая мощности падает.


Вы путаете мощьность и крутящий мамент. Максимальная мощность у двигателей ВАЗ достигается на 5400-5600 мин-1. А вот крутящий момент именно там где вы сказали.
Вернуться к началу
MaxL сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Игорь38



На форуме 14 лет
Сообщения: 1133
Откуда: Иркутск
Авто: ТАЗ-2104, Мицубиси Дион
Сообщение Добавлено: 25 Май 2004 18:49
Ответить с цитатой

Andrey_07 писал(а):
И еще попутный вопрос от чайника Shocked при каких условиях открывается вторая камера и как это ощущается?
ЗЫ: простите за вопросы "чайника", но понять охота Smile
Вторая камера открывается при увеличении разряжения в большом диффузоре первичной камеры, можно из вакуумного привода вытащить пружину и откроется раньше.
Открывание второй камеры сопровождается значительным увеличением шума (рыка) двигателя.
Заслонка второй камеры может заклинивать в закрытом положении о стенки диффузора если не отрегулировано её закрытое положение с помощью упорного винта. Тогда усилия вакуумного привода не хватает для открывания и машина не бежит.

_________________
Игорь. ТАЗ-2104, Мицубиси Дион.
Вернуться к началу
Игорь38 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andrey_11183



На форуме 13 лет
Сообщения: 62
Откуда: Елабуга
Авто: ВАЗ 11183 Калина-седан
Сообщение Добавлено: 26 Май 2004 08:36
Ответить с цитатой

Спасибо большое всем за ответы и консультации!
Вчера вечером вскрыл карбюратор. Ускорительный насос прыскает исправно, пошевелил руками ваккуумный привод заслонки 2-й камеры. Не сказал бы что туго, но тем не менее... вытащил из ваккуумника пружинку и поехал проверять. Провал не пропал, но уменьшился. Как и говорил Игорь38, двигатель стал рычать, причем несколько раньше, т.е. при меньшем надавливании педали газа. Теперь подумываю о механическом приводе по совету karlsson'a.
Возникли вопросы: какие минусы у механического привода? Правда ли, что всего лишь немного увеличивается расход топлива? Хотелось бы услышать мнения тех, кто ездит с таким приводом. Может не стоит вообще с этим связываться и просто как-то смазать и отрегулировать узел?[/b]
Вернуться к началу
Andrey_11183 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Tor 21051



На форуме 12 лет
Сообщения: 170
Сообщение Добавлено: 10 Декабря 2004 15:06
Ответить с цитатой

Andrey_07 писал(а):
Спасибо большое всем за ответы и консультации!
Вчера вечером вскрыл карбюратор. Ускорительный насос прыскает исправно, пошевелил руками ваккуумный привод заслонки 2-й камеры. Не сказал бы что туго, но тем не менее... вытащил из ваккуумника пружинку и поехал проверять. Провал не пропал, но уменьшился. Как и говорил Игорь38, двигатель стал рычать, причем несколько раньше, т.е. при меньшем надавливании педали газа. Теперь подумываю о механическом приводе по совету karlsson'a.
Возникли вопросы: какие минусы у механического привода? Правда ли, что всего лишь немного увеличивается расход топлива? Хотелось бы услышать мнения тех, кто ездит с таким приводом. Может не стоит вообще с этим связываться и просто как-то смазать и отрегулировать узел?[/b]


Я много статей прочитал про доработку карба, там про пружину и про мех. привод писали, и все говорят что только увеличится незначительно расход бенз., больше к недостаткам никто ни че не относил
Вернуться к началу
Tor 21051 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Tor 21051



На форуме 12 лет
Сообщения: 170
Сообщение Добавлено: 13 Декабря 2004 11:05
Ответить с цитатой

Наконец-то почистил карбюратор, собрал пришел в субботу в гараж, ну давай ставить. Поставил все замазал перемазал герметиком, шоб було. Ну давай заводить, а завести не могу, начал разбераться, оказывается маленький уровень бенза, ну давай гнуть язычек, не помагает. Накочал топлива в камеру побольше, уже из дифузора второй камеры текло, даже лилось, ну завожу, пока бензин есть в камере работает сек 5, глохнет. Эти процедуры делал раз 50, под конец уже вспышки начали идти из карба. Еще удивился но особого внимания не обратил и подумал зачем батя ограничитель хода поплавка вверх загнул. Вконце концов плюнул пошел домой. На следующий день прихожу со спецом, ну он давай копаться, смотрит точно уровень маленький, ну давай ставить проверили уровень, всеравно маленький, начал смотреть на него, а я держу крышку. Прошло 30 сек, он говорит а тызнаешь какой ход должен быть у поплавка, я глядь на ограничитель а он сцу..а вверх загнут, ну я конечно мля и т.д. и т.п. Переворачиваем поплавок, ставим уровень, заводим, зараза как часы работает. Вот так я насиловал карб да и не только из-за невнимательности. Кстате тоже выкинул пружыну из вакумника. Результат:
1) Хорошое. Педаль впол (проверял на 2 передачи от 20 до 40) разгон моментальный, провалы прошли.
2)Плохое. Двиг начал дергаться не постоянно, а приступами в основном на 3, 4 передаче когда хочеш переключиться приходится еле еле педаль жать и то не всегда помогает, как мой спец сказал, скорее всего одна свеча не работает. Кто знает из-за чего это, может ли это возникнуть из-за отсутствия пружины? Да хх толком у меня еще не выстовлен, но это так к справке.
Вернуться к началу
Tor 21051 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
shultz(izh.2126.ru)



На форуме 13 лет
Сообщения: 466
Откуда: Псков
Авто: ВАЗ 2106(карб Weber 32/36 DGAV), Иж-Фабула
Сообщение Добавлено: 13 Декабря 2004 12:59
Ответить с цитатой

Да нету недостатков у механического привода. Он рассчитан на то, чтоб сглаживать промашки неопытных водителей, ну еще немного поэкономичней. Плюс токсичность поменьше. Выкинь его нафиг, тока заглуши отверстие подвода вакуума к диафрагме. И тада будешь управлять второй камерой ты, а не разряжение.
Вернуться к началу
shultz(izh.2126.ru) сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы