На фоне 8.5 за поддон нет. На фоне вообще борзо, конечно. Думал фирменные колпаки не расскалываются

ну поддон то в сборе. там с маслоотделителем. дешевле нет.

колпак так и не понял как раскололся. недалеко от ступицы прям куски вырваны см по 7-10.. отлетело что, или вандалы.

хехе
в той же малиновке 1000рэ за 4 шт
телушка - полушка, да рупь перевоз

Когда ставишь, дави на последнюю защелку отверткой.

Колпаков до усрачки на астра/зафира клубах и прочих авитах.

+1
Я бы с этого начал поиск.

ТО-1 http://www.drive2.ru/l/5717308/

вышло так, что ближайший авторизованный сервис от меня теперь в Краснодаре, за 400 км.

собирался пройти ТО до Нового Года, через АвтоДок заказал расходники для ТО:
моторное масло LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 (5 л) - 8033 - 2 448,00 руб.;
Фильтр масляный KNECHT/MAHLE - OX401D - 307,00 руб.;
прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя - 90528145 - 21,00 руб.;
Фильтр воздушный KNECHT/MAHLE - LX735 - 505,00 руб.;
Фильтр салона KNECHT/MAHLE - LA74 - 434,00 руб.


но оказалось, что ближние салоны и авторизованные сервисы (Минеральные Воды, Нальчик, Ставрополь) позакрывались... была некая надежда на Нальчик, но она не оправдалась... тянуть дальше было некуда, поехали... втроем - я, жена, дочка... воскресение, 8 февраля...

ехали около 5 часов... две остановки минут по 15... жену с дочкой высадил у Сафари-Парка на Трамвайной и уехал на Уральскую... это не далеко... подъехал к 12-30...

машину взяли сразу, вроде особо без движения не стояла... заявил нечеткое включение первой и задней передач в коробке и небольшой увод при прямолинейном движении... неожиданно оказалось, что замена воздушного и салонного фильтров в объем ТО-1 не входит... но раз уж привез, тоже поменяли...
был интересен стенд на въезде... проверяет автоматически тормоза, подвеску... сразу показал, что схождение левого переднего колеса не в норме...
принимавший машину мастер агитировал на масляный фильтр взять в салоне, потом провода от гаджетов спрятать... отказался...
сразу при приемке сказал, что на ТО-2 хорошо бы почистить что-то от воздушного фильтра до двигателя, куда прорываются картерные газы... мол это будет полезно... судя по его другим предложениям, можно тоже забить на это...

отдали машину после 16-00... машина помыта, в том числе под капотом... отрегулировали схождение, других замечаний по результатам ТО не было... в багажнике лежали старые фильтры (воздушный и салонный)... масла не было... пошел обратно, вынесли из ремзоны...
по работе особых замечаний нет... всего вышло работ на примерно 6000 руб... по своей карте сделали скидку в 3%...



зона ожидания с видом на ремзону, но диваны практически все заняты ожидающими... из удовольствий только автоматы с кофе и мелкой едой, телевизор и осмотр ремзоны... по сравнению с Фордовским салоном в МинВодах - не впечатлило...

пока ждал зашел в салон Лада... Калины в комплектации норма с автоматом и кондиционером стоят по 455 тыщ. за хэтчбек... прокатился на Калине универсал с автоматом... была интересна ручная коробка, но на тест драйве не было таких машин... отвращения не возникло... из неприятного - валкость при рулении... руль повернут, а движение не начинается... но это после Опеля ожидаемо и не критично... нормально, в общем... может через годик буду брать в качестве второй машины...
менагер сказал, что завод прекращает выпуск машин с автоматами... это последние, больше подвоза не будет... дальше будут приходить машины только с роботами... они на 30 тыщ. будут дешевле автоматических...

уехал из салона примерно в 16-30... заправился, заехал в ОБИ на выезде, забрал своих... они погуляли по зоопарку и уехали в ТРЦ... выехали в направлении дома в 17-30... двигались без остановок и добрались до дома не задолго до 22-00...

итоги:
расходники на 3715 руб. по декабрьским ценам,
само ТО на 5847 руб.,
бензина 70,77 л. (пройдено 823 км со средним расходом 8,6 л.)
общение с ГИБДД - 500 руб.

зы. машину брал тут же, на Уральской, почти год назад... судьба, видимо... )

походу так и не сделали...
Масло в кпп уровень наверное не глянули..

ездить на ТО за 400км? хм

а чё за расходные материалы под пунктом 6ть за 609р?

Типа смазки дверных петель, ВД-40 и прочая требуха.

перчатки и очиститель карба
Причем и то и другое используется многократно, но в чек идет полностью каждому клиенту.

Нормально так, мне на смазки петель и прочую фигню около 200 рублей вписали, а не 609.

-=GaLaN=-
Может антифриза долили.
Просто где то расписывают по позициям. а в данном случае в сумме.

сцепление, сказали, не регулируется... читай, говорят, инструкцию... выжимай сцепление на 5 сек... )
в общем-то не критично... просто после Фордовской коробки Опелевская по другому воспринимается... я обозначил, они посмотрели, я расслабился... )





возможно, не уточнял...
кстати, когда собирал расходники, прочел, что надо два тюбика смазки для петель на одно ТО... но ее продавали только по 50 тюбиков, заморачиваться не стал...


жулики )


до НГ может и мне на 200 вписали бы... та смазка для петель вроде до НГ как раз 150 рублей за пару тюбиков выходила...

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

а, еще сказали, что в КПП масла долили, все технические жидкости дополнены до нормы... незамерзайки может чуток плеснули...

Я ТО2 делал 2 недели назад.

Там смазки-то треть тюбика уходит. Так что жулики в любом случае, просто в моём случае чуть меньше жулики оказались.

-=GaLaN=-
не исключено...
я про два тюбика читал - они маленькие...

19 48 606 Смазка петли двери

Афтор про главное-то совсем забыл ...
Что там с осмотром кузова по гарантии?
Вроде как, платное и по отдельной статье вообще проходит(каждый год, независимо от пробега). Или нет ? Отметку в книжке поставили?
И наскока придирчиво относятся к мелким сколам(в пару мм). Или вообще забивают?

lion77815
Вопрос этот был поднят при выдаче машины. Без проблем сделали отметку о проведении осмотра кузова и отсутствии замечаний.

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

27 марта отметил годовщину владения.
Первые впечатления были тут http://www.drive2.ru/l/3319275/
Теперь наблюдения после года владения.

- Впервые очередное ТО http://www.drive2.ru/l/5717308/ пришлось проходить до годовщины, в связи с выкатыванием допустимого пробега. Ранее проходил ТО исключительно по времени. Справедливости ради стоит отметить и возможность проехать до 20 тысяч км. между очередными ТО для Фокуса. Но и 15 тысяч между ними я не накатывал. Хотя наезжал с каждым годом все больше. Аппетит во время еды приходит.

- Полис ОСАГО оформил 26 марта в СОГАЗе за 2018 руб. Не переплачивал. Ездим с женой вдвоем. У нее стаж более 10 лет. У меня еще больше, права через полгода после 18-ти летия получил. С ОСАГО повезло в том, что в СОГАЗе оформлено корпоративное ДМС и они с нас лишнего не тянут и по другим страховкам. Так-то местный Пятигорский филиал вроде бы автомобильные страховки не оформляет и посылает страждущих в Ставрополь.

- Машину брал в кредит через Райфайзенбанк. Все за год выплатить сил не хватило.
Встал вопрос о страховке КАСКО. Был неприятно поражен ростом стоимости страховки. Если год назад я страховал новый автомобиль за 38 898 руб. (МСК), то теперь страхование годовалого автомобиля стало охренеть сколько. Самые выгодные предложения были у МАКСа (48 756 руб. при оценке автомобиля на 680 тысяч) и в Энергогаранте (50 025 руб. при оценке автомобиля на 750 тысяч). Райфайзен допускал возможность франшизы до 150 бакинских. МАКС такую возможность предоставлял, причем стоимость страховки снижалась до 38 420 руб. (франшиза - 5 000, 34 748 при франшизе 10 000). Энегогарант предоставлял франшизу, начиная с 20 тысяч руб., что не одобрялось банком.
У других страховых стоимость страховки была еще больше. Самое большое мне насчитали в Росгосстрахе - 98 826 руб. при оценке автомобиля на 812 300 руб. Умереть не встать.
Решил не оформлять КАСКО. Взял потребительский кредит в том же Райфайзене и погасил автокредит. Процент высокий (23,9 но посчитал, что с учетом КАСКО не потеряю. Также узнавал условия в Сбербанке, где оформлена зарплатная карта. Но они предложили по 23,7% и еще автоматом заложили в кредит страхование жизни. Хоть у них и удобнее было бы выплачивать кредит, решил послать Сбер.

- За год машиной не разочаровался. Год назад предложение на Зафиру было очень не плохо. "Старость" модели видна, но мне лично глаз не режет пока. А внешний облик даже нравится.



- Если сравнивать со вторым рестайлинговым универсалом Форд Фокус http://www.drive2.ru/r/ford/542817/, то Зефир безусловно внутри просторнее и удобнее.
При чуть меньших габаритах в длину и ширину, Зефир ощутимо просторнее внутри в длину.
Тут на порядок больше возможностей трансформации салона. Спинка заднего сидения состоит из 3-х частей и каждую можно опустить независимо. Оценил практически. Плюс заднее сидение ездит взад вперед.
Плюс 7 мест. http://www.drive2.ru/l/3614814/
Двери открываются на очень большой угол, градусов 80 наверное. Угол открывания задних дверей оценил на примере дочери.
Выштамповка на водительской двери под локоть и подлокотник расположены удобнее, чем в Фокусе. Стал пользоваться.
Удачно подобраны передаточные числа в МКПП, управлять тягой удобнее. На Фокусе коробка с двигателем 1,8 сочеталась не слишком удачно.
Звучание заводской музыки (СД40) интереснее Фокусовской (обычной, не Сони).
Шумоизоляция ощутимо лучше Фокусовской.


- Минусы тоже имеются.
Переключение МКПП на Фокусе было более четким, причем ощутимо.
Очень большой радиус разворота. Даже неожиданно большой.
Замороченное управление настройками радио, Фокусовское удобнее.
Обзор в Зефире хуже из-за развитых передних стоек. В пологих левых поворотах встречных вовсе не видно. Есть такие места по трассе движения. Там крадусь на ощупь практически, благо скорость не большая по условиям движения.

- К нефиксируемым рычагам (поворотники, стеклоочиститель) адаптировались с женой безболезненно. Не страшно.

- Расход сейчас 9,2 литра на 100 км. Процентов 70 пробега по трассе со скорость около 100 км/ч. Но пробеги не длительные, большинство до 15 минут.

- Подвеска не плохая. Не расхлябанная, но и не жесткая. Мне нравится. Рулится машина не сильно хуже Фокуса.

- Белый цвет Зефира не хуже серебристого металлика у Фокуса, нравится.

- Чего не хватает? Хотелось бы переднее пассажирское сидение с возможность складывания вперед спинки. Да и двигатель помощнее не помешал бы.

В планах - багажник на крышу и бокс для дальних поездок. Но когда соберусь, пока не знаю. Пока склоняюсь к аллюминиевым Атлантовским поперечинам или польским Амос.
Также планирую фаркоп и прицеп, по срокам пока не определился.

Пока так.

Antony-L
а я думал у меня расход высокий...

genich
)

На Фокусе примерно такой же был. Может на 2 - 3 десятые поменьше.
Машина тяжелая, 1,5 тонны. Никуда не денешься, их возить надо.

Это еще небольшой расход для этого двигателя. В городских условиях Z18XER лопает до 11-12 литров. Дело не в массе машины, а в конструкции двигателя.

9,2 это катастрофа, слишком много

смотря какая средняя скоорость...
По сравнению с короллой по трассе - да много, но она и легче на 300 кг.
По сравнению с другими авто от жма - нормально.

Добавлено спустя 9 минут 28 секунд:


походу это головняк http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3133-tekhnicheskie-biulleteni-gm/#entry124927 у всех мкпп,проявляется с вариациями.

что не так с конструкцией? это не жрущий лачетовский старый. 11л в городе для 140лс и 1,5 тонны это нюхает. и масса тож при чем.

Добавлено спустя 57 секунд:



средняя скорость вообще ни чего не говорит.

спорно. Средняя скорость это путь, делённое на время работы двигателя.
Чем выше сред. скорость, тем больше трассовый пробег. Учитывает прогревы, пробки итд итп. У меня после зимы расход 9.3 при средней 37. Сейчас падать стал потихоньку. Но меньше 7.6 (после сброса) - не бывает.