Периодически начинают плавать обороты. Поскольку форум читаю очень давно, как бороться - представляю.

Но сам вопрос не в том. Начинают зависать обороты 1500-1800 при движении на нейтрали и катись хоть километр - не падают. Но стоит остановиться на светофоре и через пару секунд -860.

Все аксакалы утверждают. что никакой связи датчика скорости с мозгами нет (ну кроме вычисления расхода). Но как тогда всю эту хрень объяснить. Такое периодически возникает на протяжении всей эксплуатации (11лет) и все датчики заменены уже не один раз.

Справочные данные: 1,5 8к Бош 7,0 прошивка заводская (какая именно посмотреть не могу - БК не показывает)

Есть соображения по сабжу?

Как это нет, а компенсация оборотов при движении? В норме должно быть 1100. И с какого-то лешего эта компенсация срабатывает коряво.
Этим лешим может быть подсос воздуха во впуск, проблемы в мозговой проводке (окисление контактов, в результате чего мозги работают неправильно), недозакрывающийся дроссель и "подвисающий" РХХ.

По-хорошему надо цеплять нормальную диагностику и изучать чего происходит. А движение сымитировать вывешиванием морды машины с подкладкой подпорок под рычаги.

Что-то я про это не слышал. Сейчас погуглил и тоже ничего не нашел.
Подскажите, где можно почитать?

Маркшейдер
датчик скорости 100% приходит к мозгам, при движении повышаются обороты на заданное число, что бы увеличить эффективность ВУТ. Если всё менялось, то проблема может крыться в кривой прошивке, даже заводские версии бывают с проблемами и довольно таки часто.

Маркшейдер
Поискал чего-нить толкового по 7-му бошу - фигушки. Спроси в этом разделе, там выше вероятность, что кто нибудь расскажет про алгоритм его работы.

Но в любом случае если глюк был не всегда, а появился в ходе эксплуатации, то прошивка тут не при делах. И искать косяк надо в "механике" и "электрике", а не в мозгах.

дпдз

у меня аналогичная ситуация, но обороты именно плавают при движении автомобиля на хх и выше тысячи не поднимаются