Собственно интересно на каком пробеге обычно рвется трос сцепления, какие признаки предшествуют обрыву и т.д Моей машине 120 тыщ пробег и для профилактики заменил тросик ввиду того, что иногда чувствовал закусывание педали. Но думаю еще бы походил. Тросик поставил Димитровградский с проверкой на подлинность, которая прошла успешно.

Vahan
когда у меня лопула корзина сцепы после пробего15 тык. то я сначала думал на тросик снял его а он в иделе только резиновый пыльник порвался. поменял опять сцепу проехал на ней еще 10 тык и продал машину так что судя по пробегу тросик 150-200 тык должен минимум ходить.

родной прошел 50тыс.км по словам предыдущего хозяина.
новый вот 20тыс пока работает (самый дешевый без упаковки)

скоро 160т 11лет, на100т снимался смазывался полностью

зы сцепа мягче соседской калины(2008), опель астры мт(1999), и служебной шнивы

135 т.км, машине почти 7 лет. Сцепка менялась, но трос родной. Всё еще живет

Возить с собой трос и не париться предлагали?
Его менять 10 минут с перекурами.
А самые ушлые,которые знают что такое мыть подкапотку,даже не испачкаются.

это хорошо и с заменой нет особых проблем, но если он порвется во время парковки, когда до сзади стоящего мало места, то будет не очень приятно

Даже если он порвется на абсолютно гладкой дороге в восемь полос,на фоне альпийских гор,в антураже предрассветного зарева,вряд ли это вызовет эрекцию.

Ни на одной авто не рвался.

На 90ткм рвался, еще на заводской сцепе, на 150 ткм поставил сцепу лук, пробег уже 256ткм, тросик жив. Имхо, все зависит от сцепы, если она ппц тугая, то соответственно и тросик мало ходит...

Тысяч 15 и порвался.
тут как бы пробег не показатель

у жены на калине на прошлой неделе поменял))) 100 т. км пробег. у себя менял когда было 75. порвался, как только въехал в населенный пунк. тесть тащил на сцепке

а я задолбался каждые 10 тыс менял, то ли тросики такие то ли корзина. Поставил корзину Крафт - она мягче, пока дюжит нормально

EgorB
смазывай тросик. не жалей масло.
у меня двойная корзина и тросик пока живёт.

140 тык- не рвался ни разу, но я вилки смазываю каждую осень

Смотрел на тросик сцепы и не понимаю как он порваться может

160 тык 12 лет родной,



так - бздынь и порвался

нука подробней, что это за процедура?

143 тыщи тросик мазал пару раз и ходит поныне, а вот про вилки не слышал.

родной обломился на 65-ти тысячах. но причина бобышка на приводе вилки. она там капроновая, вроде как скользит, но иногда (раз год) на место сопряжения нужно капать камельку масла. трос не рвется а обламывается . как правило в местах его крепления к бобышкам и тому подобному.

А как смазывается вилка???

На 70 тыс. порвался.
В момент парковки.
Там (на парковке) его и пришлось менять. Благо автомагазин рядом был.

227 тысяч, ничего не смазывал. Полет нормальный. Смазывать (разбирать для смазки) неохота, менять боюсь, нарвусь на подделку. Пыльник порвался года 2 назад.

У меня вилка ломалась на 80 000 км. Тросик был , цуко жив, причем прожил он до продажи , аж до 180000км, хотя запасной держал под задними сидухами, благо не так дорого стоит.

На 2114 родной тросик 200 т. км. проехал, так и продал. Сцепление 2 раза менял.

у меня порвался почти ровно в 100 тыс км