Были ли какие-то признаки до того как порвался тросик? Типа скрежета или скрипа...

62т. км - ролик цел.

Были. Сцепление постоянно уходило от регулировки. Раз в неделю приходилось немножко подкручивать регулировку. Через пару месяцев подкручиваний оборвалось. Обрыв был на почти на самом конце, возле вилки сцепления. Где тросик переходит в металлический стержень.

Ну да, есть тросиковый привод сцепы, а есть роликовый!

Порвался на ходу при переключении со2 на 3 передачу. Выжал сцепу, а педаль так и осталась на полу. Третью включить так и не получилось, коробка рычала, но не включалась. Воткнул опять вторую и так до магаза запчастей и доехал. Пробег был 75тыс, км.

Пробег маловат для разрыва тросика... наверное с корзиной проблемы были?

Ни разу не рвался ,на 1й 10ке 146000км было,на другой 120000,на теперешней 101 000,так же живее всех живых,у отца была 12ка с пробегом 320 000км (с нуля),трос так же ни разу не рвался ,а вот вилка сцепления у отца отвалилась на 180 000км где-то ,ехали с ним груженые 90км до дому на 2й передаче

Ни разу не рвался за 158 тыс. Я первый хозяин, трос заводской. 4 замены сцепы/корзины. Уже 5 лет в багажнике вожу новый для замены. Зачем?

Alexeykash
Да нафиг его вообще возить,на крайняк 2ую воткнул на заглушенной,завел и помчал в гараж\магазин менять .Если че никогда не возил с собой трос сцепления,если не дай бог случится,как написал так и поступлю
З.ы. Вожу только из запчастей - ремень ГРМ,генератора,все

Обрыв тросика,никак не зависит от пробега,а скорее от числа выжимов сцепления

Тросы возить нет смысла,в дороге менять не удобно.
Лучше 0,5 метра тросика и 2 зажима для него. Ремонт занимает 5 минут

Машина 98 года, трос порвался на ходу при переключении со 2й на 3ю, переключиться успел, проехал по городу около 5 км. до места стоянки, ей богу, первый раз выбирал маршрут движения особо-супер-тщательно. Симптомы были-тугой ход, закусывание. Обломило тросик у вилки сцепления. Общий пробег 418т.км, мой 220т.км. это первая замена тросика у меня. Режим работы машины 99% город, 365 в году.

Общий пробег 418т.км, мой 220т.км. это первая замена тросика у меня. Режим работы машины 99% город, 365 в году.[/quote]
Ниче себе пробег... Не в тему, но интересно: при таком пробеге двиг и кпп ремонтировались?

Родной.

Штук 5!!! уже сменил! То возле педали, то от регулировочной шпильки отрывается. Корзина вторая. Valeo. Сегодня думал опять трос.... А вот фиг! Вилка в руках осталась. Завтра потащу снимать коробку....

На 113 порвался. Неприятно. Набо будет почаще менять

раньше рвался раз в год, а точнее чуть больше года, пробег в среднем 25 тык. В дороге не менял, перегазовками переключался и вперед, главное чтобы не пробка. После парочки таких поездок по весне меняю принудительно на новый. В процессе эксплуатации и вилки смазывал и все остальное. Может косяк в коробке и вилку перекашивает из за чего и рвется часто. В общем 350рублей за ремень и 40 минут на замену.

не помню, чтоб менял

Добавлено спустя 16 секунд:

и не смазывал

пробег 171 000 порвало
брал авто с пробегом 80 000 , не знаю, менялся или нет

Писал тут уже ранее... Пробег уже 151.000км все еще родной трос стоит, 2007 года выпуска, пробег реальный т.к. машину покупал новую, нареканий и жалоб на трос нет.

Трос порвался при пробеге около 60 000 км. Прошло два года, пробег 97 000 км, снова порвался. Ставил ДААЗ.