Jackal писал(а):
Когда садился первым делом ударился коленкой о блок света (ужасный эргономический косяк)
это еще цветочки.
ягодки на с80.
вот там железка парящей консоли ногу просто режет 
Hexff писал(а):А сколько клиренс реальный у ФФ3?
Официально 150 мм, под нагрузкой говорят 120 ммHexff писал(а):стоящий рядом ФФ3. Что-то у него с клиренсом вообще беда, ниже вроде чем ФФ2?
ФФ2 - 155 мм, адоптированный под Россию...
ФФ3 - 133 мм, чисто европейский...
Роман-НН писал(а):У ФФ2 под железной защитой было, дай Бог 135 мм...
я без нее проездил... у меня кроссовер был... )))Maratos писал(а):Jackal писал(а):
Когда садился первым делом ударился коленкой о блок света (ужасный эргономический косяк)
это еще цветочки.
ягодки на с80.
вот там железка парящей консоли ногу просто режет
на 80 еще терпимо, она широкая, а на 60 и 40 вообще косяк причем хс тоже самое. имхо консоль на вольве оббить железом придумал шпиен из мерседес 
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Antony-L писал(а):Hexff писал(а):стоящий рядом ФФ3. Что-то у него с клиренсом вообще беда, ниже вроде чем ФФ2?
ФФ2 - 155 мм, адоптированный под Россию...
ФФ3 - 133 мм, чисто европейский...
Роман-НН писал(а):У ФФ2 под железной защитой было, дай Бог 135 мм...
я без нее проездил... у меня кроссовер был... )))
фф-2 имел адаптированную подвеску до реста после там европейка 135, фф-3 по измерениям АР еще ниже 120 что ли но там и без всяких измерений видно что критично пузотерит. короче я не понимаю как на этом ездить кстати тоже самое без защиты катаю, какой в ней смысл то это же не внедорожник который пень поймает.Vas_112 писал(а):Да уж, что-то мне уже не хочется ФФ3 брать 
конечно не бери. фф2 бери
http://ffclub.ru/topic/357056/
Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
самая ликвидная тачка на вторичке кстати - ЗР писали. первое место по продажам 
Maratos писал(а):самая ликвидная тачка на вторичке кстати
ты это сам себя убеждаешь? )))
Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:
molot.o.k. писал(а):фф-2 имел адаптированную подвеску до реста после там европейка 135, фф-3 по измерениям АР еще ниже 120 что ли
вот как-то так... Фокус 2 на картинке - рестайлинговый...Antony-L писал(а):Maratos писал(а):самая ликвидная тачка на вторичке кстати
ты это сам себя убеждаешь? )))
Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:
molot.o.k. писал(а):фф-2 имел адаптированную подвеску до реста после там европейка 135, фф-3 по измерениям АР еще ниже 120 что ли
вот как-то так... Фокус 2 на картинке - рестайлинговый...
мне картинки не нужны на нем езжу машина реально низковата, во всяком случае рядом стоящая королла с честными 150 выглядит почти как кросовер. в какой момент после реста отказались от адаптации точно не скажу но отказались 100%
http://www.autoreview.ru/archive/2010/20/poloco/razmery20_10_750.jpg
Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Maratos писал(а):кстати.
а тс не хочет s40 посмотреть?
сколько за нее просят за свежую она 100% не стоит своих денег можно уже новое что-то купить, а кайфа от сорокета особо нет.
фуууу, какая-то из дешевых версий, руль-пластик (значит боковых подух нет ), магнитолу старательно не фоткают, но проглядыеват фот-6000 , климата нет и т.д.
Ну только диски "колхозно-чоткие", на них весь расчет!
А денег дохрена просят 480.molot.o.k. писал(а):мне картинки не нужны на нем езжу
стесняюсь спросить, новый брал?
у меня был 2008 года выпуска универсал... нет сомнений, что 155 мм было...Antony-L писал(а):molot.o.k. писал(а):мне картинки не нужны на нем езжу
стесняюсь спросить, новый брал?
у меня был 2008 года выпуска универсал... нет сомнений, что 155 мм было...
Новый. 11 год. Седан 1,6 титаник. Пробег 76 т.км полет нормальный т-т-т. И надоел уже по большому счету, да жалко вроде норм машина что-то глобально лучше все таки сильно дороже, да и кризис какой то опять нахревает будь оно неладно не время баблом сорить.molot.o.k. писал(а):Antony-L писал(а):molot.o.k. писал(а):мне картинки не нужны на нем езжу
стесняюсь спросить, новый брал?
у меня был 2008 года выпуска универсал... нет сомнений, что 155 мм было...
Новый. 11 год. Седан 1,6 титаник. Пробег 76 т.км полет нормальный
т-т-т. И надоел уже по большому счету, да жалко вроде норм машина что-то глобально лучше все таки сильно дороже, да и кризис какой то опять нахревает будь оно неладно не время баблом сорить.
в целом соглашусь. у меня аналогично, только хэтч.
пробег 70. Поднадоел, что греха таить, но по большому счету за свои деньги это был верный выбор.
глобальных поломок нет т-т-т.
по мелочи есть косячки- но все что вылезло -устранилось по гарантии. (кроме последнего случая) .
по факту тачка надежная.Jackal писал(а):А денег дохрена просят 480.
+1 Реально ценник на сотку завышен.molot.o.k. писал(а):Maratos писал(а):cостояние
Да ну. Какая то хакассия, какие то диски рейсеркие и за все про все 500 тыщ? Да нафиг надо лучше поло новый имхо купить. Еслиб 2.0 на автомате с ксеноном еще бы понял как то цену, а так обычный титаник без допов на палке.
во-во хакасия и рейсерские диски меня бы сразу отпугнули.Maratos писал(а):это просто пример.
у меня в идеале тачло.
как буду продавать- уведомлю лол.
но у меня жестко все - торга почти не будет -ибо у меня тачки конвейерного состояния.
и перед покупкой новой я не сливаю старую,
а беру в деньги,
а потом уже выставляю предыдущую -с пометкой "неспешно, торг у капота мизерный с аргументацией"
кстати там даже комфорт а не титаниум он ваще небось новый столько стоилMaratos писал(а):ибо у меня тачки конвейерного состояния.
не напомнишь сколько паллетов ротбанда в ней перевезено?Долбодятел писал(а):Maratos писал(а):ибо у меня тачки конвейерного состояния.
не напомнишь сколько паллетов ротбанда в ней перевезено?
подвеска и салон в идеале, т.к стояли чехлы.
еще вопросы есть? 
Maratos писал(а):это просто пример.
у меня в идеале тачло.
как буду продавать- уведомлю лол.
но у меня жестко все - торга почти не будет -ибо у меня тачки конвейерного состояния.
и перед покупкой новой я не сливаю старую,
а беру в деньги,
а потом уже выставляю предыдущую -с пометкой "неспешно, торг у капота мизерный с аргументацией"
Так частенько бывает, когда владелец наивно заблуждается о состоянии своей авто.