ок попробую
Добавлено спустя 1 минуту:
ГЫ-ГЫ писал(а):автор, поставь вал как я тебе предлагаю
так и сделал))все равно цук* едет медленнее 16кл стоках123ас писал(а):So high писал(а):х123ас
Странно,мне кажется даже мой чуть похуже стока едет до 3000,а вот начинает ехать где-то 4500-6500...хотя еще от реса зависит наверно
Ну я и 10.63 и 10.93 юзал на карбюраторе... Ставил их в одну и ту же пиленую ГБЦ, ждал от 10.93 бОльшего, в плане верхов - его все так восхваляли тогда))) А он на верхах был по сути такой же как 10.63, только как я уже сказал, имел лучшую середину, но хуже был хх и диапазон до 2500.
Я заметил у меня звук глушителя вообще другой на инже стал,на карбе например когда зажигание делаешь больше на плюс,из глушителя звук более мягкий был,а когда на минус больше такой суровый звук,дак вот на инже он суровый такой.Как пердак стоит.
Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
ГЫ-ГЫ писал(а):Aleksey11Ab999
не должен
проверь ремень сейчас одет по сток меткам и тогда вал довернут?
с давлением разобрался?
Я короче как делал,делал равное перекрытие и на разрезной шестерне это была середина,т.е можно было сделать больше и к верхам и к низам,в твоем случае получается впускной клапан должен быть чуть выше выпускного ну или наоборот не помнюГЫ-ГЫ писал(а):Aleksey11Ab999
не должен
проверь ремень сейчас одет по сток меткам и тогда вал довернут?
с давлением разобрался?
Блин,давление так и не померял.Манометр не могу найти который подойдет,мой не катит (Давление настолько важно?мне кажется если давление ниже нужного,провалы будут ведь
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Прога не катит ,тачка не едет.Пока что наилучший вариант выше который,пытаюсь понять что нужно менять в прошивке а что нет...
Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:
что в прошивке меняют ,когда ставят паука?Aleksey11Ab999 писал(а):Давление настолько важно?
давление принципиально важно! не должно быть ни просадок, ни дрожи. На хх 2.4-2.6 на перегазовках 2.7-2.8, со снятой трубкой с РДТ 3.0. На прогазовке до 5000-6000 не должно быть просадки давления, в идеале манометр наружу и смотреть давление на ходу. Пережми обратку, должно набрать хотя бы 5.0ГЫ-ГЫ писал(а):Aleksey11Ab999 писал(а):Давление настолько важно?
давление принципиально важно! не должно быть ни просадок, ни дрожи. На хх 2.4-2.6 на перегазовках 2.7-2.8, со снятой трубкой с РДТ 3.0. На прогазовке до 5000-6000 не должно быть просадки давления, в идеале манометр наружу и смотреть давление на ходу. Пережми обратку, должно набрать хотя бы 5.0
хм т.е получается провала может и не быть а топлива не хватает так?если не секрет а ты как вал делал по клапанам ?не могу разобраться что менялось в прошивке,почему то насос после выключения не сразу выключается(( шумит блин скотина волго насосAleksey11Ab999 писал(а):если не секрет а ты как вал делал по клапанам
я 10.93 выставляю никуда не смотрю, одеваешь по меткам, поворачиваешь на 1/3 зуба по часовой и ездишь, лучше ездить он не будет 
ГЫ-ГЫ писал(а):Aleksey11Ab999 писал(а):если не секрет а ты как вал делал по клапанам
я 10.93 выставляю никуда не смотрю, одеваешь по меткам, поворачиваешь на 1/3 зуба по часовой и ездишь, лучше ездить он не будет
своеобразная система 
ГЫ-ГЫ писал(а):Aleksey11Ab999
под нагрузкой какое давление?
на хх ток проверял,газу добавлял росло до 3,5-4 примерно,больше не стал газовать.Сегодня ехал вообще заглох,сперва еду газ нажимаю а у меня провал как на карбе,поездил немного с провалом ,вообще заглохла,завелась после минут 10 простоя,думал насос перегрелся,а насос холодный был,хз чо там вообще ,еще дд ошибку показывает,но это думаю из за того что он установлен рядом с геной а не где надо
Добавлено спустя 31 минуту 11 секунд:
а еще такой вопрос,датчик скорости сильно влияет вообще?просто на косе которая идет он у меня не подключен,в прошивке он есть,а датчик скорости у меня подключен через монтажный блок,дс 6имп стоит не тросиковый(европанель потому что).Может ли это как то влиять вообще?Aleksey11Ab999 писал(а):газу добавлял росло до 3,5-4
меняй регулятор давления топлива, машина не едет, так как ее заливает. я могу поправить под то давление, которое у тебя есть, но оно может меняться если рдт не исправен.ГЫ-ГЫ писал(а):Aleksey11Ab999 писал(а):газу добавлял росло до 3,5-4
меняй регулятор давления топлива, машина не едет, так как ее заливает. я могу поправить под то давление, которое у тебя есть, но оно может меняться если рдт не исправен.
хм почему думаешь что рдт не исправен?я не сильно газовалDrifter писал(а):Aleksey11Ab999
Потому что рабочее давление на рампе с/о 2.8-3атм... Я сильно сомневаюсь что у тебя регулятор типа спорт стоит который поднимает давку на очко... Даже если он установлен, то в прошивке статика прописана на старое давление... Так что меняй его, заливает тебя...
хм блин.ок ,попробую еще раз замерить и записать давление на каких оборотах какоеAleksey11Ab999 писал(а):хм блин.ок ,попробую еще раз замерить и записать давление на каких оборотах какое
нормальное давление
2.3-2.4 на хх (сток мотор), у тебя 2.4-2.6
на перегазовках до 2.8
со снятой трубкой с рдт неподвижно 3.0ГЫ-ГЫ писал(а):Aleksey11Ab999 писал(а):хм блин.ок ,попробую еще раз замерить и записать давление на каких оборотах какое
нормальное давление
2.3-2.4 на хх (сток мотор), у тебя 2.4-2.6
на перегазовках до 2.8
со снятой трубкой с рдт неподвижно 3.0
Проверил давление сегодня еще раз ,оно в пределах нормы оказывается.
Появилась другая проблема,причом как мне кажется после замеров. Вообщем едешь себе,на газ нажимаешь провал дикий,снова едет,то дергается,и в итоге где нить заглохнет и не заводиться,насос качает тише чем обычно.Заметил что насос качает когда громко она заводится,а он тихо и не заводится.,и провалы эти,бензин в баке есть,проверил датчики,оказалось не робит рхх,в бензонасосе беда?