слышал мнение что срок давности масла-маркетинговый ход, а типа чему там портиться в синтетике тем более?

Какой ответ-то правильный? Когда менять?

Согласен, это все проделки маркетологов куевых

ТС, меняй как раньше через десятку

да я вот на халяву урвал, мобил синтетика, бочковое, но ему шестой год пошел. на пару замен, литров 10 мне отлили , вот думаю, а куле гранте буит, былоб бнв я б еще подумал лить его или нет

Если ездишь все время менять два раза в год - в конце осени, в середине весны. Так я делаю.

Можно поменять масло дедовским способом - придти в гараж, достать бутылку водки, выпить 100 грамм и закусить соленьями, протереть капот, перебрать старые снасти и потрындеть с соседом два часа о даче. После этого закрыть гараж и идти домой.

Меняй раз в год

Из остатков старого

вот объясните мне -какого куя менять масло раз в 10 тыс км?

1 - почти везде(кроме говнотойоты) - почти у всех производителей заменя масла раз в 15 -20 тыс км! -это рекомендует производитель!
2- у меня был десятый тазик -я менял полусинтетику на нем раз в 15 тыс -тазик покупал с пробегом 60 тыс км(*** знает -может скручен был) -продал тазик с пробегом 180 тыс - никакие показания к капиталке ,например не были..-т.е. двигло было в порядке. -тазик был с гидрокомпенсаторами.
3- неужели кто-то в современных реалиях собрался вечно ездить на одном и том же ведре? -ну поездил ты 100 тыс км -ну слил это ведро -другое взял...
вот что движет людьми,которые меняют масло раз в 10 тыс? дело даже не в лишних тратах денег - а тупо в потере времени(понятно ,что у влада би -куда бы он ни ехал -всегда по пути магаз в котором на его ведра есть масло,фильтра, нету очереди,магаз работает круглосуточно и прямо на работе всегда отдельный свободный бокс с работягой,который бесплатно меняет масло -хоть каждый день - за спасибо! -работяга персональный на низком старте ,ждет,когда влад ведро пригонит масло поменять..) -но остальные-то люди..что движет вами ,когда меняете масло раз в 10 тыс? а почему не раз в 5 тыс?

раз в 5 тысяч меняют на дизелях, когда солярка содержит "ударный" дозняк серы в 0,2 процента по ГОСТ 305-82. Разжовываю на пальцах:
1. Сера в салярке была есть и будет. Вопрос в процентах. Гадкая "чеченка" отличается от супер-пупер дорогой ЭКТО-5 лишь серой.
2. Когда в горшках горит сера, выделяется тупо серная кислота.
3. С картерными газами она потихоньку впитывается в моторное масло. (вот почему при выборе масла я обращаю внимание на щелочное число чтоб не ниже 10)
4. Щелочное масло частично нейтрализует серную кислоту, частично кислота разъедает железо мотора.
5. По достижении критического порога кислотности, масло начинает выполнять функцию "наждачки", съедая заживо мотор.
З.Ы. Если ты заправляешься топливом из Германии, Японии или Финляндии - флаг тебе в руки и меняй хоть через 30 тысяч. Я заправляюсь "на лукойле" и примерно представляю все ихние махинации с "какчеством" топлива, поэтому не экономлю.

А на хонде нету датчика качества масла и умной программы в панели приборов, которая считает моточасы? У ВАГа вот есть, весьма удобно. Теоретически можно менять до раз в 2 года/31 тык. Я вот где-то 13 тык проехал за год и 2 месяца, поменял, а компутер показывал ещё 12 тык и под 300 дней. Ещё интересно как масла по параметрам отличаются:



А по цене они мало отличаются. Правда, некоторые масла VW 504 00 подвержены масляной чуме.

Раз в 5 тыс - на Волге, минеральное.

я заправляюсь сейчас на лукойле, до этого на разных абсолютно заправках...
Вообщем тобою движет колхозная боязнь "а вдруг" -в старину-то меняли...
Еще будут мнения?

Кстати, я когда это VW 504 00 масло сливал после 13 тык, оно было вполне себе коричневое, а не черное как обычно, когда я на калине раз в 10 тык менял. Это при том, что я туда ещё пол-литра промывки ликви-моли влил

asaw, ну, так-то, цвет - не совсем показатель...

Ну понятно - там датчик диэлектрическую проницаемость измеряет, и то это косвенный показатель. Но, с другой стороны, а что с ним станется, если моточасы свои оно не переработало, времени в картере тоже провело не слишком много и косвенные параметры в норме?

asaw, а пёс его знает.

Вот, например, в самолётовых двигателях - как меняют? По пробегу, или по времени?

По регламенту

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Вот ещё:

asaw, вот и у меня, в инструкции на Ровер, тоже, вроде, написано, что по регламенту.

На самом деле частота смены масла зависит и от типа двигла, есть горячие движки, есть холодные. К примеру опелевский ряд Z движков имеет рабочую температуру ОЖ 105-115*C , а какой нить заморышный лягушачий или ваговский древний пылесос имеет рабочую в 92-98*C, и где вы думаете чаще нужна замена масла? Правильно, там где его жарит больше.
Так шо на древних пихлах можно и 20 тыс не менять, только подливать, а на современных горячих моторах, да еще где турбинка любит свежее маслице, меняйте его не реже 10.000км. Лучше даже масло попроще купить и поменять, чем ждать срок в 15.000км и покупать дорогой Мотюль или Мобил.
Хотя вон в Питере Мобил 1 0W40 в Юлмарте стоит 1650руб 4л.

на чем основано данное утверждение,кроме как на том,что "я так предполагаю"?

ЗЫ -в конторе был второй фокус -разбили при пробеге 120 тыс -каких либо признаков старения двигло не подавало...-меняли масло раз в 15 тыс(может в 20 тыс),но не в 10 точно
Сейчас из турбированных - октавия -пробег 90 тыс - замена масла -как в книжечке написано раз в 15 тыс - заправки -сейчас на лукойле -раньше на любых абсолютно - причем даже в пердях - и ничего -нормально,бегает...

На примере лачетти: отъездил без замены 16 тыков. После замены сразу заметил, на сколько тише стал работать двигатель и увеличилась тяга.

Лачетеводы негодуют.

Если больше ездите в городе то менять масло надо чаще - количество моточасов превышает количество пройденного пути, а масло меж тем работает, окисляется, присадки срабатываются. Никакого маркетинга в данном случае нет - вискозиметры тоже не просто так используют при проведении испытаний. И 15 тысяч км на синтетике тоже нереальный срок при эксплуатации того же лансера в городе, масло уже по виду видно вырабатывает свой ресурс к 10 тыс. км.

Раз уж тут гуру масляные собрались.

ESSO ULTRON 5W40 теперь не выпускают, а я это масло всегда в сови машинки заливаю.
на какое масло его сменить то ?

Промывку очень не хоцца лить в дрыгатель..