asaw писал(а):Вообще-то когда колесо тормозит, оно немного пробуксовывает относительно дороги и потому вращается медленнее свободно вращающегося (то же самое при разгоне - ведущее колесо вращается быстрее ведомого). По этой разнице угловых скоростей можно определять и разницу нагрузок на колеса и соответственно перераспределять тормозные усилия. Колдун становится не нужен 
Ия очем
Накой там регулятор крячить,абс то естьDAI писал(а):На 210-м я мог затормозить так, что бампер почти касался асфальта.
аммо гафно. 
asaw писал(а): что морда будет подниматься при торможении передними колесами.
кто то законы физики научился отменять?DAI писал(а):В порядке информации для расширения кругозора.
а газовый подпор нужен исключительно чтоб поднять точку кипения масла 
остальное маркетинг DAI писал(а):"Мягкая остановка
Функция "мягкая остановка" уменьшает рывок в последней фазе
торможения при сильном нажатии на педаль тормоза. Это
достигается путем точно дозированного уменьшения давления в
тормозной системе непосредственно перед остановкой автомобиля"
Это все не то. Ты можешь тормозить в пол, так что машина на передние колеса припадать будет, а перед самой остановкой просто приотпустить педаль тормоза и клевка не будет. Разные вещи. Тебе про бузину, а ты про дядьку в Киеве.rg-45 писал(а):asaw писал(а): что морда будет подниматься при торможении передними колесами.
кто то законы физики научился отменять?
Кто-то их учил в отличие от