Срочно вопрос про ГРМ на 14ой
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ksv71
# 19 Май 2014 19:35
Яков_Лещ писал(а):

Клапана не полностью закрываются из-за отложений, поэтому весь ГРМ испытывает, по мнению экспертов, нештатные нагрузки.


facepalm если клапан хоть чуток на 8 v не закроется, двиг просто будет троить что ж#@а, Яша , ну Вы то ВРОДЕ человек грамотный,
в отличие от т.н. засрулёвцев, которые верхушек нахватались про смолистые отложения на клапанах( что было на некоторых двиглах GM, если не ошибаюсь, где был технологичный просчет по зазору втулка-клапан) и давай этой бодягой где угодно козырять, типа за умных сойдут.
в ТАЗАХ 8v, ваще зазор этот дикий и втулки сейчас лепят полное г@$но, болтанка клапана в них уже к сотке пробега у многих запредел, там хоть дёгтем клапан мажь он хрен зависнет.
Ромег 2.0 писал(а):

спасибо дядька с ВМТ все просто и легко получилось


на здоровье Drinks or Beer , глаза боятся-руки делают 63
Яков_Лещ
# 19 Май 2014 19:42
ksv71 писал(а):

Яша , ну Вы то ВРОДЕ человек грамотный,
в отличие от т.н. засрулёвцев



Я а в ЗаРулём прочитал, и там ещё про отсос вакуумом этих самых отложений, или что-то подобное. Drinks or Beer
ksv71
# 19 Май 2014 19:48
Яков_Лещ писал(а):

отсос


это какие то европейские методики мне сдаётся pst
Яков_Лещ
# 19 Май 2014 19:53
ksv71, ROFL

Не, ну, написано же:

Цитата:

смолистые отложения на клапанах из-за нашего бензина. Удаляют их промывочными жидкостями путем впрыскивания во впускной коллектор через вакуумный шланг



Ясное дело - отсос, иначе как эти самые отложения тогда удаляются? В горшках сгорают, что ли? Забивая наглухо катализатор к едрене фене? Smile

зы: я понял, почему у меня 177 л.с., а не 169 - катализатора-то нету! rlzz
2110user
# 19 Май 2014 20:11
так вродь после установки оборот прокуртить руками надо - если есть косяк он вылезет по меткам. если нет заводить
это более страшно на втыковых двигах но и там ошибка на зуб вроде не приводит ко втыку просто троит. однако судьбину лучше не пытать и крутить руками перед запуском. вдруг кудато упреться facepalm
Цифра
# 19 Май 2014 20:18
мим писал(а):

Яков_Лещ
по-ходу они более предусмотрительны и регламентируют менять раз в 60 тыс Pardon


От замены ремня смолистые отложения чудесным образом испаряются?

Добавлено спустя 41 секунду:

asaw писал(а):

ТС - сферический толпайоп: мало того, что, оказывается, ремень ГРМ поменять не в состоянии, так ещё понтовался тут, что поменяет если что как нечего делать. Оборвало бы его тебе на обгоне - был бы тебе урок всё по регламенту делать


Главное бабушку отвезти успел Smile

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Вопрос ТС. Чем в поле шкив коленвала/вал фиксировал? Как крутил?

Последний раз редактировалось: Цифра (19 Май 2014 20:27), всего редактировалось 1 раз
Яков_Лещ
# 19 Май 2014 20:26
Hexff писал(а):

смолистые отложения чудесным образом испаряются?



Я х.з., где там, в клапанах, они обнаружили смолистые отложения... Там же градусов под тыщу, какая, нафиг, там смола? Pardon
2110user
# 19 Май 2014 20:39
Яков_Лещ писал(а):

Я х.з., где там, в клапанах, они обнаружили смолистые отложения... Там же градусов под тыщу, какая, нафиг, там смола? Pardon



нда..йа вот тоже подумал про это
Ромег 2.0
# 19 Май 2014 20:46
Hexff писал(а):

Вопрос ТС. Чем в поле шкив коленвала/вал фиксировал? Как крутил?




а что тут сложного? биту между седлом и педалью тормоза и 5 включил....
Cray
# 19 Май 2014 20:48
А с мондео вышло бы такая развлекуха? Да ни в жись. Скучные иномарки. hehe

А так - машина снова в бою и главное, сам починил.
Отлично. Smile
Ромег 2.0
# 19 Май 2014 20:49
Cray писал(а):

А с мондео вышло бы такая развлекуха? Да ни в жись. Скучные иномарки.




нееее...на них с 3оей попытки ремешок поставить слишком дорого будет стоить 63


правда на калинах 2 - грантах уже тоже cry cry cry
ksv71
# 19 Май 2014 20:51
Яков_Лещ писал(а):

Я х.з., где там, в клапанах, они обнаружили смолистые отложения... Там же градусов под тыщу, какая, нафиг, там смола?


Яша вы видимо мотор только в ютюбе разбирали hehe
[img][/img]
вот вам те самые смолистые отложения, это не коксанутое масло как вам кажется, а самые что ни на есть какие то там фракции бензина, которые не горят .
и чем "круче" бензин facepalm , или владелец-тошнот и мотор отродясь не видел оборотов выше полторы тысяч, тем больше подобного говна.
кстати так и происходит ,т.н, подвисание клапана и потом втык на некоторых ино, где зазор втулка-клапан минимален, и после заправки дикой бодягой даже небольшое количество такого нагара на стебле клапана, вследствие малого зазора и довольно слабой пружины( на 16V в основном и где стебель диаметром 6мм и менее зачастую)приводит к катастрофе.
ТАЗАМ, с его допусками плюс-минус аршин, такие проблемы побоку hehe
Cray
# 19 Май 2014 20:54
ksv71
А ЗМЗ? То же по боку или срочно надо делать... Не приведи всевышний, Отсос?
ksv71
# 19 Май 2014 20:57
Cray писал(а):



А ЗМЗ? То же по боку или срочно надо делать...


в ЗМЗ 406, КЛАПАНА С 2108 lol1 , так что сами понимаете.
а в змз 402 ваще размером с трактора( стебель 9мм facepalm ). его можно мазутом судовым заправлять pst
GENA
# 19 Май 2014 21:02
Ромег 2.0 писал(а):

ksv71 писал(а):

ну куда еще подробнее ,

просто крути коленвал до того пока отвертка перестанет подниматься.

это и будет ВМТ, пОТОМ туда сюда покрути немного , чтобы точнее найти

"золотую середину", отвертка в первом цилиндре это типа часовой индикатор, где вместо стрелки, твой палец к ней прижатый и к ГБЦ.

.

еще наводка прорезь под выпиленный зуб будет распологаться своей серединой напротив вертикального ребра маслянного насоса




спасибо дядька Good с ВМТ все просто и легко получилось Good


снова на второй шлифует шкоде на зависть rlzz

Добавлено спустя 42 секунды:

мужики, кто помог всем спасибо Drinks or Beer


Я так понял с метками ты таки промазал изначально. Smile
Ромег 2.0
# 19 Май 2014 21:07
GENA писал(а):

Я так понял с метками ты таки промазал изначально.





промазал нагло и бессовестно Pardon спасибо вам пацаны dns4
rover
# 19 Май 2014 21:33
Ромег 2.0 писал(а):

Короче, на 71ой тыще ремень естественно кончился 63 естественно в лесу 63


стал менять и мало того, что две метки я на маховике обнаружил facepalm


так и еще вроде все собрал, метки совпадают, но ощущение что ЧТО ТО НЕ ТАК lol1

вроде заводится, вроде едит, но будто мощности % на 15 меньше стало....я уж всю голову сломал.....


вопрос профи - если бы на зуб туда-сюда перепутал - то точно бы не 15% потеряла бы, а больше? bboyan



Раньше когда тут каждый второй на самаре ездил, мог тебе смело сказать, что метки это для чайников, нужна еще длинная отвертка и свечной ключ. Иногда метки ну вообще могут не совпадать. Видимо у тебя на зуб назад уехало, двинь его вперед на 1 зуб и все
Если слишком раннее выставишь, то она валить будет, да, но клапана быстрее прогорят
Яков_Лещ
# 19 Май 2014 21:34
ksv71 писал(а):

Яков_Лещ писал(а):

Я х.з., где там, в клапанах, они обнаружили смолистые отложения... Там же градусов под тыщу, какая, нафиг, там смола?


Яша вы видимо мотор только в ютюбе разбирали hehe



Я уже лет двенадцать-тринадцать ездию только на газовых автомобилях, и такие отложения, смолистые они, или какие ещё - мне просто неведомы. Pardon
rover
# 19 Май 2014 21:35
Насколько я помню надо метки совместить и сделать цикл прокручиванием кв. Если после 360 градусов маховика обе метки сойдутся, то норма. Если уехала вперед на рв, то на 1 зуб назад на рв двинуть. Если недоехала, то на зуб вперед и снова сделать 360 градусов.

А прежде чем выставлять надо вмт найти первого, и смотреть - если метки рядом будут, то значит надо совмещать. Если меток близко нет, то на ощупь - плюс-минус пару зубьев на рв

Помню у себя ремень менял первый раз, весь испрыгался, меток понаставил, боялся чихнуть чтоб не улетело все. Оказалось там проточки были 21083, ничего не случилось бы. Сделал 2 ключа хитных из накидных, в инструменте возил. Осенью когда снег первый выпал в 100 км от города на трассе одного встретил на обочине, куковал с порванным ремнем и мерз. Поставил свой запасной за полчаса и прочел лекцию о вреде пофигизма и разгильдяйства отдельных особей в сельской местности
Derek
# 19 Май 2014 21:43
Ромег 2.0 писал(а):



в моем случае маховик лысый без меток....


Не поверю. lol1

А может у тебя и маховик от 2106 63




rover писал(а):

Иногда метки ну вообще могут не совпадать.


Не будут совпадать, если какой нибудь чайник не поставил маховик на коленвал кверху жопой. lol1
rover
# 19 Май 2014 21:51
Да бывает маховик криво на заводе ставили раньше, сейчас х.з., вроде не слышал про такое в последнее время, а раньше на метки клали и в первую очередь смотрели поршень

Да вот далеко ходить не надо - 99 у знакомого брал лет шесть назад ездить, когда моя в ремонте была, ему заодно сделал профилактику, и менял ремень - метки них не сошлись, мотор никогда не капиталили, маховик не снимали, один хозяин.
Derek
# 19 Май 2014 21:57
rover писал(а):

Да бывает маховик криво на заводе ставили раньше, сейчас х.з., вроде не слышал про такое в последнее время, а раньше на метки клали и в первую очередь смотрели поршень

Да вот далеко ходить не надо - 99 у знакомого брал лет шесть назад ездить, когда моя в ремонте была, ему заодно сделал профилактику, и менял ремень - метки них не сошлись, мотор никогда не капиталили, маховик не снимали, один хозяин.


Вот честно... не верится, что на заводе путают с махавиком.
И у приятеля твоего, 100% снимался маховик. Какой нибудь специалист в дворовом сервисе и не правильно поставил.
rover
# 19 Май 2014 22:21
Да про подобное и здесь читал не раз. Спроси у рг45, с самарской ветки, тот должен примерно помнить бывает такое с завода, или нет. Были отдельные темы на этот счет лет пять-десять назад бурные, сейчас наверное сборка более налажена стала Pardon По крайней мере в последнее время не слышал, а раньше такое случалось
Guk
# 19 Май 2014 22:24
Яков_Лещ писал(а):

Я уже лет двенадцать-тринадцать ездию только на газовых автомобилях, и такие отложения, смолистые они, или какие ещё


Яща, фиг с ними, с отложениями то. Ты главное- отсос заказывай. Не будет на клапанах, пусть у тебя...... ну ты понял, малый технически грамотный.
Killer Speed
# 20 Май 2014 00:31
Там насколько помню две метки на маховике. карбюраторное наследство - первая метка для установки зажигания, вторая как раз ВМТ. Но по отвертке тебе правильно сказали поймать - старый проверенный дедовский метод.
и я не понял, как там можно маховик перепутать и поставить не правильно? там вроде как отверстия смещены немного и он вверх ногами не поставится, только в одном положении.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 4
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •