yaroshin95 писал(а):Просто с возрастом начинаешь экономить - или просто стар стал?
у меня наоборот. чем бальше - тем глобальнее траты и запросы 
za_k_on писал(а):у меня наоборот. чем бальше - тем глобальнее траты и запросы
Советую тогда пересесть на астру или подобное. Все эти выкинутые деньги на тазы не окупаются. Я езжу на приоре, т.к. эксплуатация стоит копейки и это меня устраивает. Есть кондиционер. Отличный ЭУР. Пара подух хоть что то...yaroshin95 писал(а):Советую тогда пересесть на астру или подобное. Все эти выкинутые деньги на тазы не окупаются. Я езжу на приоре, т.к. эксплуатация стоит копейки и это меня устраивает. Есть кондиционер. Отличный ЭУР. Пара подух хоть что то...
za_k_on писал(а): Теперь красный фен 2007
таз распродал. Жалею.
фен - хонда сивик Type R, атмо 2 литра, 201 сила, 6-ступка механика, 18-е колёса в базе.
двухзонный климат, есп. абс, омыватель фар.
6,6 секунды до сотки.yaroshin95 писал(а):Там самоблок стоит? 200 кобыл в повороте колеса не срывают?
в базе блоки нет, пока не поставил. Колёса срывает по сухому, да.za_k_on писал(а):yaroshin95 писал(а):Там самоблок стоит? 200 кобыл в повороте колеса не срывают?
в базе блоки нет, пока не поставил. Колёса срывает по сухому, да.
Ну у тебя же ЕСП есть, поправит если что )yaroshin95 писал(а):Ну у тебя же ЕСП есть, поправит если что )
угу. VSA оно зовётся у меня.
С гражданским седаном если сравнивать - две совершенно разные системы. В седане пару раз чуть не был подбит. Оно тупо останавливает машину и всё.
В фене - даёт буксовать, даёт ехать чуток бочком. Только после этого аккуратно, не сбавляя тяги, выравнивает машину.
После фена я перестал быть ненавистником электроники. Понял, что при должных настройках, она не мешает.za_k_on писал(а):После фена я перестал быть ненавистником электроники. Понял, что при должных настройках, она не мешает.
Более того, на легкой и двухсотсильной зажигалки без VSA ты бы улетел давно, а зимой вообще было бы невозможно нормально передвигаться.yaroshin95 писал(а):Более того, на легкой и двухсотсильной зажигалки без VSA ты бы улетел давно, а зимой вообще было бы невозможно нормально передвигаться.
в тазу было ок. 180 сил. По динамике попомера - таз ехал быстрее.
Никаких абс и вса там не было, как понимаешь.
Управлять было немного сложнее, но приятнее. Честнее.
Но и родного в подвеске таза не было практически ничего.yaroshin95 писал(а):Более того, на легкой и двухсотсильной зажигалки без VSA ты бы улетел давно, а зимой вообще было бы невозможно нормально передвигаться.
А на 300-сильной Калине я че не улетел до сих пор? 
Serg_x писал(а):yaroshin95 писал(а):Более того, на легкой и двухсотсильной зажигалки без VSA ты бы улетел давно, а зимой вообще было бы невозможно нормально передвигаться.
А на 300-сильной Калине я че не улетел до сих пор?
Опыт не пропьеш )