Вопрос по ГБО - Дополнительное оборудование, тюнинг

IGL

На форуме 10 лет Сообщения: 15 Откуда: самара Авто: 2114

# 03 Июня 2014 12:54

Всем привет! не нашёл подходящей темы . Стоит у меня ГБО кнопка переключения газ бензин трещит в такт оборотам двигателя в положении бензин, громко довольно таки. На газу не трещит . ГБО 2-го поколения хлопушка. Может кто сталкивался ? facepalm

Inf1nity21093

На форуме 13 лет Сообщения: 6885 Откуда: Екатеринбург Авто: два куска говна

# 03 Июня 2014 13:36

IGL писал(а):

в такт оборотам двигателя в положении бензин, громко довольно таки. На газу не трещит . ГБО 2-го поколения хлопушка

хлопает наверное

IGL

На форуме 10 лет Сообщения: 15 Откуда: самара Авто: 2114

# 03 Июня 2014 13:44

Inf1nity21093 писал(а):

IGL писал(а):

в такт оборотам двигателя в положении бензин, громко довольно таки. На газу не трещит . ГБО 2-го поколения хлопушка

хлопает наверное

Нет! работает нормально все , трещит только сама кнопка переключения

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 03 Июня 2014 14:20

Так может кнопку поменять, не?

IGL

На форуме 10 лет Сообщения: 15 Откуда: самара Авто: 2114

# 03 Июня 2014 14:38

Вариант конечно но если удастся найти её, то 1000 стоит, а вдруг не она!

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9011

# 03 Июня 2014 14:45

IGL писал(а):

Вариант конечно но если удастся найти её, то 1000 стоит, а вдруг не она!

контакт выработался ресурс кнопки вот и трещит, махнуть если не она по чеку вернуть в чём проблема?

IGL

На форуме 10 лет Сообщения: 15 Откуда: самара Авто: 2114

# 03 Июня 2014 15:01

maclein писал(а):

IGL писал(а):

Вариант конечно но если удастся найти её, то 1000 стоит, а вдруг не она!

контакт выработался ресурс кнопки вот и трещит, махнуть если не она по чеку вернуть в чём проблема?

трещит только на бензине вот что смущает, попробую найти такую же кнопку рабочую и испытать .

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 03 Июня 2014 15:10

IGL
А че кнопок всяких мало чтоли? Надо обязательно такую за 1000? Она что позолоченная?

IGL

На форуме 10 лет Сообщения: 15 Откуда: самара Авто: 2114

# 03 Июня 2014 15:29

Serg_x писал(а):

IGL
А че кнопок всяких мало чтоли? Надо обязательно такую за 1000? Она что позолоченная?

блин сам в шоке от 800 р моя 1000р

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 03 Июня 2014 15:51

IGL писал(а):

Serg_x писал(а):

IGL
А че кнопок всяких мало чтоли? Надо обязательно такую за 1000? Она что позолоченная?

блин сам в шоке от 800 р моя 1000р

А типа такой, не?

Цена вопроса 70 рублей

IGL

На форуме 10 лет Сообщения: 15 Откуда: самара Авто: 2114

# 03 Июня 2014 16:03

Serg_x писал(а):

IGL писал(а):

Serg_x писал(а):

IGL
А че кнопок всяких мало чтоли? Надо обязательно такую за 1000? Она что позолоченная?

блин сам в шоке от 800 р моя 1000р

А типа такой, не?

Цена вопроса 70 рублей

i.jpg
Описание:	вот такая у меня с микросхемой в нутри
Размер файла:	3,92 KB
Просмотрено:	15650 раз(а)

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24300 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 03 Июня 2014 17:49

Там не простая кнопка, с реле она что ли. У отца на святогоре такая же. Вечно мозги парит, благо хоть на бензе норм, а газ то не включает, то отключает, в общем гбо это геморой.

ИВАН046

На форуме 13 лет Сообщения: 604 Откуда: КУРСК Авто: ВАЗ-2110 1,6 8v - 1,6 16v - 1,8 16v - 1,6Т

# 03 Июня 2014 20:49

5 лет на 2-ом поколении отъездил. Ничего не трещало. Практически всегда в среднем положении была. Прогрел, газанул, переключилась на газ и поехал.
Сейчас уже 2 года на впрыске, очень нравится.

IGL

На форуме 10 лет Сообщения: 15 Откуда: самара Авто: 2114

# 04 Июня 2014 12:24

ИВАН046 писал(а):

5 лет на 2-ом поколении отъездил. Ничего не трещало. Практически всегда в среднем положении была. Прогрел, газанул, переключилась на газ и поехал.
Сейчас уже 2 года на впрыске, очень нравится.

У меня фокус вторая машина тоже впрыск там тоже все норм в январе ставил 23т отдал. rlzz

Lion 159

На форуме 10 лет Сообщения: 56 Откуда: Северный Кавказ.Дагестан.Кубачи. Авто: ВАЗ 1119,07год,83 т.км,ВАЗ 219270,люкс+,15 год.197 т.км.

# 20 Сентября 2014 07:25

всем доброго времени суток,
вопрос интересный созрел,
можно ли подсоеденить редуктор к магистрали. печки на калине ?там поток больше же значительно чем у дросельного узла..
и на калине нет как я знаю крана печки

Via4eslav

На форуме 9 лет Сообщения: 6

# 14 Октября 2014 01:53

Народ, какое лучше поколение ГБО ставить, не подскажете? Хочу поставить и не знаю какое лучше. не хочется, чтоб развели на деньги

ИВАН046

На форуме 13 лет Сообщения: 604 Откуда: КУРСК Авто: ВАЗ-2110 1,6 8v - 1,6 16v - 1,8 16v - 1,6Т

# 14 Октября 2014 06:52

Via4eslav писал(а):

Народ, какое лучше поколение ГБО ставить, не подскажете? Хочу поставить и не знаю какое лучше. не хочется, чтоб развели на деньги

Если экономить по максимуму, то закажи на Логогаз комплект полный и шнур для настройки и сам поставь, настрой. Но надо быть рукастым-головастым. Или предварительно договорись с установщиками, смогут ли они твое оборудование поставить.
А так у нас в городе дерут безбожно.

Alex_2114

На форуме 15 лет Сообщения: 2775 Откуда: Екб, Угрюм-Урал Авто: ВАЗ-111730, 2010г.в., 1,5л + 6-ступка

# 14 Октября 2014 09:28

Via4eslav
Поездив на пропане, пришел к выводу, что для езды по городу и области надо переходить на метан. Если ездить на дальняк, то обратно на пропан.
В принципе, можно сделать 3-х топливную систему, установив дополнительный баллон.
Если заказывать оборудование в инет-магазинах и делать самому, то можно хорошо сэкономить.
У нас пропан 17.5руб, метан 11руб. У метана говорят расход ниже, чем у бензы. У пропана по факту расход выше, чем у бензы.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

У меня стоит газовый контроллер Альфа. Покупал USB-ключ. Шнурок сделал сам. По настройке все понятно, т.к. в сети есть хорошая инструкция.

Suse

На форуме 13 лет Сообщения: 13603 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 16 Октября 2014 11:25

о гбо,если 11183 поджать до сж 13 ,прощай бензин?! facepalm

ГЫ-ГЫ

На форуме 17 лет Сообщения: 3268 Откуда: Шахты, Ростовская обл. Авто: ФВ Пассать 5 1.8Т

# 17 Октября 2014 07:17

Suse
нет, на АИ95 можно настроить, даже не будет потери тяги из за очень позднего угла, даже прикольнее. Я ездил СЖ 12.5 без проблем на 95 на сток 8в. Но шить заранее, до заправки можешь не доехать hehe

ИВАН046

На форуме 13 лет Сообщения: 604 Откуда: КУРСК Авто: ВАЗ-2110 1,6 8v - 1,6 16v - 1,8 16v - 1,6Т

# 17 Октября 2014 10:28

Мой 8в со степенью 11,8 с настройкой на 98 бензе и максимально возможными углами на газе ехал изумительно. Только с толкача заводить трудно.

Suse

На форуме 13 лет Сообщения: 13603 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 17 Октября 2014 21:20

16ве спокойнее относится к детонациям ?

Alex_2114

На форуме 15 лет Сообщения: 2775 Откуда: Екб, Угрюм-Урал Авто: ВАЗ-111730, 2010г.в., 1,5л + 6-ступка

# 18 Октября 2014 09:28

бытует мнение, что степень под пропан нужна в диапазоне 12-14.
Если ориентироваться на 14, то 98-го бенза хватит? Какой предел у 98-го бенза по степени сжатия?
Под метан степень такая же как и под пропан?
Если собирать на приоро-низе и шлифовать ГБЦ, то выдержат ли штатные поршни и шатуны степени 14?
На сколько нужно будет шлифануть ГБЦ, не заденут ли клапана на сток валах втыковые поршни в нормальном режиме работе?
Какие подвохи могут быть при проведении данных мероприятий?
Все спрашиваю по причине наличия приоро-низа и лишней ГБЦ от 1.5л мотора 2112.

Suse

На форуме 13 лет Сообщения: 13603 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 18 Октября 2014 20:49

Alex_2114 писал(а):

бытует мнение, что степень под пропан нужна в диапазоне 12-14.
Если ориентироваться на 14, то 98-го бенза хватит? Какой предел у 98-го бенза по степени сжатия?
Под метан степень такая же как и под пропан?
Если собирать на приоро-низе и шлифовать ГБЦ, то выдержат ли штатные поршни и шатуны степени 14?
На сколько нужно будет шлифануть ГБЦ, не заденут ли клапана на сток валах втыковые поршни в нормальном режиме работе?
Какие подвохи могут быть при проведении данных мероприятий?
Все спрашиваю по причине наличия приоро-низа и лишней ГБЦ от 1.5л мотора 2112.

под метан выше,якобы мотористы говорят о сж12 и все будет типтоп

Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:

Alex_2114 писал(а):

Если ори

врятли,любое отклонение и приехали

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям