Вентилятор радиатора включается иногда сам по себе
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
pailex
# 15 Марта 2005 19:36
Карлосон может включиться на морозе, как только заводишь машину... может на ходу... не поймешь его...
Менял температурный датчик, поменял релюшку карлосона... CE не загорается...не могу понять в чем может быть дело
pailex
# 15 Марта 2005 19:38
Да забыл сказать... ВАЗ 21102
Пара & 3 кола
# 15 Марта 2005 20:11
Здесь возможно несколько вариантов.

(Если точно уверен, что заменные тобой Датчик Температуры и реле рабочие.)

В контролер когда-то была занесена ошибка, которую он не высвечивает более, а просто включает карлсона.
Но на сколько я помню, обычно карлсон не выключается и колотит даже некоторое время и после выкл зажигания.

Вообще, все-таки похоже на некачественное, залипающее реле...
pailex
# 15 Марта 2005 20:55
ВСе ошибки на контроллере стираются отсоединением аакомулятора... но не в этом дело... я был на диагностике, ошибока была только одна (недопустимое знаечение темп датчика), но после его замены на новый ситуация продолжается..... реле сам менял, правда не уверен на 100% что поменял то что надо.. там их три было.. на рынке сказали тот что напротив предохранителя вентилятора
pailex
# 15 Марта 2005 20:56
Ошибки все стерли, но сейчас CE не загорается
pailex
# 15 Марта 2005 20:58
На диагностике датчик температурный работает исправно, без претензий...и карлосон включается исправно на 105 градусах....
Shura_with_KINEF
# 16 Марта 2005 09:41
pailex писал(а):

ВСе ошибки на контроллере стираются отсоединением аакомулятора... но не в этом дело... я был на диагностике, ошибока была только одна (недопустимое знаечение темп датчика), но после его замены на новый ситуация продолжается..... реле сам менял, правда не уверен на 100% что поменял то что надо.. там их три было.. на рынке сказали тот что напротив предохранителя вентилятора



В описании любой ошибки датчика, есть продолжение, прочитай в букваре по впрыску: типа "Неисправен датчик либо его цепь"

Так вот, в твоем случае скорее всего цепь, т.е. либо провода, а провода к ДТОЖ всегда натянуты, либо заделка проводов в разъеме. А обрыв в цепи ДТОЖ, при включенном зажигании, однозначно вызовет включение вентилятора. Включи зажигание и пошевели, покачай провода к датчику.

Удачи!
pailex
# 16 Марта 2005 10:01
Провода к датчику шевелили, ничего все нормально.. контакты хорошие, А я правильно поменял релюшку.., к7 ???
А какие еще провода можно пошевелить и где?
Shura_with_KINEF
# 16 Марта 2005 11:09
pailex писал(а):

Провода к датчику шевелили, ничего все нормально.. контакты хорошие, А я правильно поменял релюшку.., к7 ???
А какие еще провода можно пошевелить и где?



Ни одно реле в блоке коммутации не отвечает за впрыск. Реле включения вентилятора - одно из трех под центральной консолью рядом с ЭБУ, предохранитель там же. А шевелить можно хоть весь жгут впрыска. Бывали чудеса с обрывом проводов в самом жгуте. Один раз даже в проходе через мотороную стенку. Но обычно у разъемов как датчика так и ЭБУ.

Да, была одна десятка с самопроизвольным включением карлсона. Трахался с ней два вечера. Помог только сканер. Оказалось, что в жгуте был коротыш по цепи команды запроса включения кондиционера (которого не было, а проводка к нему в жгуте есть), а запрос на включение кондиционера вызывает включение вентилятора радиатора. Так как у хозяина машины в планах не было установки кондиционера, то просто откусил провода запроса кондиционера прямо у разъема ЭБУ.

Удачи!
Дюжина
# 16 Марта 2005 11:12
А борткомп какой-нибудь установлен???
Вроде, какая-то из моделей давала такой глюк? Что-то такое в конфе мелькало.
pailex
# 17 Марта 2005 22:22
Бортового компьютера нету и не было.
Релюшку я нашел какую поменять - средняя из трех под передней понелью, но это не дало результатов...Заметил еще такую вещь, что когда включается вентилятор падает мощьность машины, не очень заметно но падает, и обороты на холостом ходу уменьшаются до 200-300,, машинка как будто почти глохнет но не глохнет, да и не троит.
Бывает выключишь захжигание, включишь и все нормально, карлсон выключается и мощьность увеличивается.... не знаю что делать...подскажите, тут видимо дело не только в карлосоне, но и еще в чем то раз с вспрыском что то не то твориться
Shura_with_KINEF
# 18 Марта 2005 09:14
pailex писал(а):

Бортового компьютера нету и не было.
Релюшку я нашел какую поменять - средняя из трех под передней понелью, но это не дало результатов...Заметил еще такую вещь, что когда включается вентилятор падает мощьность машины, не очень заметно но падает, и обороты на холостом ходу уменьшаются до 200-300,, машинка как будто почти глохнет но не глохнет, да и не троит.
Бывает выключишь захжигание, включишь и все нормально, карлсон выключается и мощьность увеличивается.... не знаю что делать...подскажите, тут видимо дело не только в карлосоне, но и еще в чем то раз с вспрыском что то не то твориться



Подсказываю, едь на диагностику впрыска, попроси обратить внимание на флаг запроса кондиционера.
pailex
# 18 Марта 2005 23:20
Завтра послезавтра поеду, сегодня с утра уже из за этой хрени н завелся , было -11. КАК сделаю расскажу ...
pailex
# 19 Марта 2005 19:50
НУ был я там... приехал вот только что... ничего путного не сказали, говорят нужно менять контроллер, тк он показывает иногда ошибки датчиков скорости, ДТОЖ и катализатора......все датчики нормальные, работающие. Проверили провода все, тоже вроде нигде контакты не окислились. Завтра поеду ставить новый контроллер МП7 . Дай бог дадут на 3 дня покатать, а то не хочется покупать новый
pailex
# 19 Марта 2005 22:27
Значит никто помочь больше не может? Было такое что мозги просто напросто берут и глучат сами?
margosha
# 20 Марта 2005 14:09
У меня тоже такая проблема была, зимой включался по утрам. Сейчас потеплело и все прекратилось. А что будет если не мучиться и оставить так как есть? Не охота таскаться по СТО.
bes158
# 20 Марта 2005 14:45
pailex писал(а):

Значит никто помочь больше не может? Было такое что мозги просто напросто берут и глучат сами?



Мозги глючат у того кто диагностировал.
Замените датчик температуры.
Но не тот который идет на приборную понель.
А,по которому расчитывается управление вспрыском.
Он стоит на термостате.
pailex
# 20 Марта 2005 16:04
bes158 писал(а):

pailex писал(а):

Значит никто помочь больше не может? Было такое что мозги просто напросто берут и глучат сами?



Мозги глючат у того кто диагностировал.
Замените датчик температуры.
Но не тот который идет на приборную понель.
А,по которому расчитывается управление вспрыском.
Он стоит на термостате.


Я поменял,.. говорю же и релюшку менял... теперь она у меня с утра перестала заводиться, кроме ошибки температурного датчика была ошибка датчика скорости и абсорбера... все дастчики меняли, все равно все тоже самое!!!
pailex
# 20 Марта 2005 16:05
помогите люди!!!
bes158
# 20 Марта 2005 16:26
Если стала холодная плохо заводиться, после замены ДТ?
Это очем-то говорит?Подключи к МТ при заводке и смотри
повышение температуры,чтобы не было скачков напряжения.
Эсли МТ нет?Подключи обычный тестер и смотри сопротивление.
Прозвони проводку.Посмотри заземление датчиков.
Удачи.
pailex
# 20 Марта 2005 17:38
bes158 писал(а):

Если стала холодная плохо заводиться, после замены ДТ?
Это очем-то говорит?Подключи к МТ при заводке и смотри
повышение температуры,чтобы не было скачков напряжения.
Эсли МТ нет?Подключи обычный тестер и смотри сопротивление.
Прозвони проводку.Посмотри заземление датчиков.
Удачи.


НА СТО все прозванивали, говорят все везде нормально.... говорят ЭБУ иногда выдает "сам" ошибки, говорят дело в нем. А где че самому померить и как? у меня тестилки или БК нет!
Shura_with_KINEF
# 21 Марта 2005 12:02
pailex писал(а):

bes158 писал(а):

Если стала холодная плохо заводиться, после замены ДТ?
Это очем-то говорит?Подключи к МТ при заводке и смотри
повышение температуры,чтобы не было скачков напряжения.
Эсли МТ нет?Подключи обычный тестер и смотри сопротивление.
Прозвони проводку.Посмотри заземление датчиков.
Удачи.


НА СТО все прозванивали, говорят все везде нормально.... говорят ЭБУ иногда выдает "сам" ошибки, говорят дело в нем. А где че самому померить и как? у меня тестилки или БК нет!



Само на ВАЗовских ЭБУ, ничего не выскакивает, "Глюков" за шесть лет работы не видел ни разу. Были плохие массы, контакты, прожженные силовые ключи, неисправные датчики, дерьмовые предохранители, реле.

З.Ы.:Заполни профиль, не понятно откуда родом.
SergTel
# 21 Марта 2005 16:02
Посмотри массу!
90% кратковременное пропадание массы отсюда и глюки
Sergey_16V
# 21 Марта 2005 16:55
Уже была раз пожожая тема, поищите поиском. Новая прошивка с фичей прогрева АКБ на морозе, но отключаться должно при переводе ключа в "стартер" или через 20 сек.
Без БК не жизнь Attention
pailex
# 21 Марта 2005 20:59
НУ все приехал я сегодня из СТО., мастер мне пока поменял ЭБУ, я купил его на рынке с возвратом,. оказывается у меня он самый дорогой на рынке бОШ Мпег7 , 3500 рублей.... сказал что посмотрит что с моим.. может перепрошьет.... вот пару дней покатаюсь с этим, а там видно будет.... купил вчера свечи БОш стандарт- г@$но, никогда не покупайте, вышли из строя в этот же день, завтра поеду делать возврат.....вот....Так что дело было в глючном контроллере я понимаю... хотя завтрашний день езды покажет.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •