Тянет вправо. Помогите разобраться.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Eugen2112
# 27 Май 2004 07:16
Машину при езде по прямой слегка начинает тянуть в право. Особенно это заметно, когда под колеса попадают ямки или кочки.
Зимой при резком старте по асфальту с гололедом, когда колеса прокручиваются, передняя часть машины начинала смещаться вправо.
На машинке были восстановлены амортизаторы (замена масла и доработка конструкции, не знаю какая), после этой операции все и началось. До этого бегала ровно. Ест-но на том же сервисе сделали сход-развал. После него ходила вроде бы ровно но ощущение смещения вправо все равно оставалось. Ощутимого стачивания протектора резины не замечал.
Подскажите, повторный сход-развал в другом сервисе может исправить проблему, или дело еще и в амортизаторах?
-AMG-
# 27 Май 2004 09:02
Долго мучился у себя той же проблемой. После посещения трех сервисов, где тщетно пытались найти люфты ходовой, решил попробовать найти неисправность сам. Суть проблемы была следующей:
- еду прямо на нейтрали, машину тянет вправо, а руль встает на 11 часов (вместо 12)
- при торможении машина идет ровно, да и руль стоит идеально.
Логически понял, что при разгоне появляются люфты, которые компенсируются при торможении.
Поиски привели к гуляющей поперечине передней подвески. Сие было обнаружено по следам от антикора, размазанных в посадочных местах балки. Проверил болты - офигел! Все четыре болта легко закрутились на 3/4 оборота.
После приведения в боевое состояние крепежа и посещения сход-развала (с капанием мастеру на мозги про одинаковый кастор на правом и левом колесе) моя машинка стала напоминать локомотив на рельсах.
Удачи...
Eugen2112
# 28 Май 2004 06:59
AMG писал(а):

Долго мучился у себя той же проблемой. После посещения трех сервисов, где тщетно пытались найти люфты ходовой, решил попробовать найти неисправность сам. Суть проблемы была следующей:
- еду прямо на нейтрали, машину тянет вправо, а руль встает на 11 часов (вместо 12)
- при торможении машина идет ровно, да и руль стоит идеально.
Логически понял, что при разгоне появляются люфты, которые компенсируются при торможении.
Поиски привели к гуляющей поперечине передней подвески. Сие было обнаружено по следам от антикора, размазанных в посадочных местах балки. Проверил болты - офигел! Все четыре болта легко закрутились на 3/4 оборота.
После приведения в боевое состояние крепежа и посещения сход-развала (с капанием мастеру на мозги про одинаковый кастор на правом и левом колесе) моя машинка стала напоминать локомотив на рельсах.
Удачи...



Ну с этим все впорядке - нормально закручено и затянуто. Вчера ездил на сервис на диагностику ходовой. Посоветовали сход-развал проверить. В остальном проблем не обнаружено.
WWW123
# 29 Май 2004 02:03
Точно - амортизаторы!
Амортизаторы вообще не ремонтируются и не доделываются, такая вещь! Прокачка досталась нам с Совковских времён вместе с наваркой колёс.
Если новые Питерские газонаполненные можно купить за 1500р. и забыть о стойках, то зачем эксперементировать с самодельщиками, тем более амортизаторы имеют прямое влияние на тормозной путь и проходимость.
Лично я советую Монро (или круче Smile).
mikler
# 29 Май 2004 17:36
Здесь в форуме кто-то писал что это конструктивная особенность 10. Что-то с длиной приводов связано. У меня также, я смирился.
kyzmyk
# 29 Май 2004 17:44
Та же хрень! Видать еще один конструктивный недостаток!

Я забил! :cool:
Eugen2112
# 30 Май 2004 10:37
Сход-развал показал, что теоретически должно было тянуть влево. Отрегулировали, сейчас вроде прямо идет. Но сказали что стаканы начали складываться внутрь и посоветовали купить растяжку. Кстати, какие нонче в моде - ТехноМастер вроде или другие какие посоветуете?
P.S. А к конструктивному недостатку длины приводов я уже привык. Да вообще говоря, если при старте сильно не газовать и сцепление не кидать, то не сказывается он.
MaskiT78
# 30 Май 2004 19:47
Сам не могу побороть эту напасть!!!!!!!!! Какая в задницу длина привода,кто нибудь обьяснит,спасибки 8)
Eugen2112
# 31 Май 2004 07:06
Мда. И как эту растяжку ставить? Просто на ровно стоящей машине откручиваем гайки на опорах, ставим растяжку и закручиваем гайки обратно. Или нужен подъемник и повторный сход-развал?
AzureAgony
# 31 Май 2004 10:25
MaskiT78 писал(а):

Сам не могу побороть эту напасть!!!!!!!!! Какая в задницу длина привода,кто нибудь обьяснит,спасибки 8)



Как выше сказано данная беда, особенно при разгоне, так особенность привода разной длины (левого и правого), если я не ошибаюсь в "За рублем", какой номер не помню, была статейка по этому поводу наглядными чертежами (изображены плечо силы и прочая дрянь)
ГРиня
# 31 Май 2004 10:30
Люди вы что!!!

Колеса местами поменяй и пстри! полегчает мож!
MaskiT78
# 31 Май 2004 13:07
ГРиня писал(а):

Люди вы что!!!

Колеса местами поменяй и пстри! полегчает мож!

Гриня Перми привет!У меня 2 комплекта . Зае-ся их переставлять,эффекта 0!!!
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •