Inf1nity21093 писал(а):
Съемник? Монтировка и молоток, не?
Это всё отмазки, ребят. 2 шаровые и масло - косарь.
Не думаю, что люди, ездящие на тазах, так легко готовы расстаться с косарем, если это можно сделать за час во дворе.
BenTech писал(а):Заезд на яму 100р, ключ для масляного фильтра 100р. Обосрал куртку маслом - бесценно ну и час времени на всё плюс грязные руки.
Прикольно
BenTech писал(а):Заезд на яму
При замене масла яма не нужна. Совсем.
BenTech писал(а):ключ для масляного фильтра 100р.
Ну и? После замены масла его выкинуть чтоль нужно?
BenTech писал(а):Обосрал куртку маслом
Во-первых, хрен с ней, ибо для того и предназначена, во-вторых, аккуратным надо быть.
BenTech писал(а):плюс грязные руки.
Ну это вообще финиш. После этого твоя жизнь уже не будет такой как раньше. 
BenTech писал(а):В ближайшем сервисе 350р замена масла.
Угу. Это половина стоимость моего масла и фильтра. Жирновато будет.
Да, кстати, замену в сервисе с отсосом через щуп я вообще за замену не считаю, и даже если б предложили это сделать даром, то не стал бы всё равно.Сохатый писал(а):Ну и? После замены масла его выкинуть чтоль нужно?
Три года уже ключом пользуюсь, не подводил ни разу. Для особо жадных есть варианты с пробитием фильтра отверткой или оборачиванием его наждачкой.
Сохатый писал(а):Ну это вообще финиш. После этого твоя жизнь уже не будет такой как раньше.
При последней моей замене я испачкал маслом два пальца на перчатке. УЖАС! И плюс еще несколько капель попали на пол гаража. Вообще кошмар...Garik36 писал(а):Для особо жадных есть варианты с пробитием фильтра отверткой
Сам пробовал? Это на деле не так дегко, как на словах.Inf1nity21093 писал(а):я нормально скручиваю отверткой или рукой.
Ну не знай. Мож я дрищ, а мож у тебя фамилия Жаботинский. 
Inf1nity21093 писал(а):я нормально скручиваю отверткой или рукой.
+1. Раз я сам закручивал, рукой, То сам и открутить смогу, рукой.
Вы тут еще один момент не учитываете. Сервис делает только то, за что оплачено. Примеров масса. Вроде, встретил косяк сопутствующий, на исправление надобно 10 минут потратить, но делать не будут, ибо не оплачено. Или к примеру, при замене чего-то, на шпильке резьба сорвана. Будут шпильку менять? Ага, щаззз.. В лучшем случае вторую гайку поверх накрутят, в худшем положат с пробором и даже не скажут. Ну и расценки интересные. Скажем меняем что-то, в стоимость уже заложен разбор и сбор, в процессе подбрасываешь новую деталь. Не, ну работы то столько же. Ни минуты доп времени не потратили. Нет! Теперь в счете будет и замена этой детали, как будто ее с нуля заменили по работе.John Carter писал(а):к нему подсоединён непонятный блок (фото 2) - что это???
Это стандартный блок предохранителей и реле ЭСУД.
Реле главное.
Реле вентилятора радиатора
Реле бензонасоса.
Блок крепится под журнальной полкой.
На Европанели эти реле и предохранители ставят перед ЭБУ в бороде/консоли.
http://photos.streamphoto.ru/f/1/5/6d7491f61ddb32e0cb6cb4a56987851f.jpgСохатый писал(а):При замене масла яма не нужна. Совсем.
Я один раз менял масло без ямы - это нихрена не удобно.
Сохатый писал(а):Ну и? После замены масла его выкинуть чтоль нужно?
Выкидывать не нужно, но вещь узкоспециализированная и пригодится от силы раз 5 - 6 в жизни(не всё же время на тазах гонять).
Сохатый писал(а):Ну это вообще финиш. После этого твоя жизнь уже не будет такой как раньше.
Не знаю не знаю, но удовольствие сомнительное.
Сохатый писал(а):Угу. Это половина стоимость моего масла и фильтра. Жирновато будет.
Да, кстати, замену в сервисе с отсосом через щуп я вообще за замену не считаю, и даже если б предложили это сделать даром, то не стал бы всё равно.
Кстати насчёт замены масла. В СПб, официально на всех эстакадах в КАС и на КАД ЗАПРЕЩЕНО МЕНЯТЬ МАСЛО!!! В КАС так это вообще под угрозой среза эстакады. Так что в любом случае, если хотите менять самостоятельно, то езжайте в укромное место(дача, работа в пром зоне, ит.д.) или дуйте на СТО.
И да, куда девать отработку? Солить в канистрах на балконе?
Garik36 писал(а):Для особо жадных есть варианты с пробитием фильтра отверткой или оборачиванием его наждачкой.
А вот это ПОЛНАЯ хрень помогает 50 на 50, даже не пробуйте, особенно, если меняете вдали от цивилизации, можно прилипнуть на адовый геморрой, этот фильтр сделан из фольги и когда его протыкаешь отверткой, то во первых на руки и на голову льётся горячее масло, а во вторых он мнется и нихрена не откручивается. С дырявым фильтром машина обездвижена. Попробовали 1 раз, пришлось идти в ближайший автосервис просить у мужиков съемник, хорошо, что люди добрые, дали под честное слово.BenTech писал(а):А вот это ПОЛНАЯ хрень помогает 50 на 50, даже не пробуйте, особенно, если меняете вдали от цивилизации, можно прилипнуть на адовый геморрой, этот фильтр сделан из фольги и когда его протыкаешь отверткой, то во первых на руки и на голову льётся горячее масло, а во вторых он мнется и нихрена не откручивается. С дырявым фильтром машина обездвижена. Попробовали 1 раз, пришлось идти в ближайший автосервис просить у мужиков съемник, хорошо, что люди добрые, дали под честное слово.
так может руки эт самое...ну другим концом переставить?BenTech писал(а):И да, куда девать отработку? Солить в канистрах на балконе?
народ приезжает и забирает в любых количствах
BenTech писал(а):пригодится от силы раз 5 - 6 в жизни(не всё же время на тазах гонять)
а чо на энамарках фильтор другой, что к нему кулюч не подойдёт?
Или чо там реально масло 15 тыщ ходит, нанотехнолгические движки?
Боже, какой бред Inf1nity21093 писал(а):так может руки эт самое...ну другим концом переставить?
Ну переставьте , а советовать такой способ, тем более человеку, который никогда не снимал фильтр - как минимум нечеловечно. Пусть спокойно открутит съемником и радуется.
Inf1nity21093 писал(а): народ приезжает и забирает в любых количствах
Ну у вас может быть и забирает, а мне пришлось на даче спалить.
Inf1nity21093 писал(а):а чо на энамарках фильтор другой, что к нему кулюч не подойдёт?
Не на всех конечно, но есть и такие, что не подойдут.
Inf1nity21093 писал(а):Или чо там реально масло 15 тыщ ходит, нанотехнолгические движки?
Ну движки там точно потехнологичнее, чем на восьмерке. И да, поменять масло 2 раза в год - это стоимость 20 литров бензина. И самому менять масло при таком раскладе - это нищебродство, а не экономия. Я понимаю банку глушителя поменять, колодки, барабаны и тормозные диски, но кроить из за масла - это точно боже бред.BenTech писал(а):Я понимаю банку глушителя поменять, колодки, барабаны и тормозные диски, но кроить из за масла - это точно боже бред.
Ну ок.
ТО в среднем стоит 5 тыщ.
Ничего, кроме масла на нём не меняют.
Кроилово? Ну-нуInf1nity21093 писал(а):ТО в среднем стоит 5 тыщ.
При чём тут ТО? Я про замену масла говорю, на любой СТО поменяют за 20 минут и 300 - 500 рублей, под вашем же контролем, если хотите.
Inf1nity21093 писал(а):Ничего, кроме масла на нём не меняют.
Если нормальный дилер, то на ТО в целом посмотрят состояние автомобиля(где какие подтёки, трещина на шлангах, износ колодок, и т.д.). Но при этом никто никого насильно не заставляет. Если есть желание - следите за всем этим и не ездите к офф дилеру.BenTech писал(а):Пусть спокойно открутит съемником и радуется.
При неимении съемника несложно открутить фильтр,намотав на него веревку.
Второй конец веревки привязываем к палке,можно монтажке,и опираясь ею,как рычагом на стакан стойки,страгиваем фильтр с места.
Дальше уже рукой откручиваем.
Все сверху делается - маслом не обольешься. 
John Carter писал(а):опробовал завести - стартер крутит, но не заводится, и на панели горит значок "проверьте двигатель"...
И при прокрутке стартером он не гаснет?
John Carter писал(а):Такое ощущение, что с ДПКВ не идёт сигнал.
Проверь его разъем,а лучше чуть пошевели около него провода (особенно если разъем менялся и провода на скрутке),а друг стартером покрутит и посмотрит гаснет ли лампа ЧЕК.т808 писал(а):При неимении съемника несложно открутить фильтр,намотав на него веревку.
Второй конец веревки привязываем к палке,можно монтажке,и опираясь ею,как рычагом на стакан стойки,страгиваем фильтр с места.
Хмм, интересный способ, надо запомнить .т808 писал(а):
И при прокрутке стартером он не гаснет?
Честно говоря не помню)) У меня вчера аккумулятор сел, сегодня ночью заряжу - ещё раз проверю. Ещё очень похоже на отсутствие сигнала на форсунках. Но я ведь в двигатель не лез, только в салоне... Что я там мог повредить...?
Я кстати когда панель снимал - очень сильно дёрнул этот самый ЭСУД... Может в нем дело...John Carter писал(а):Ещё очень похоже на отсутствие сигнала на форсунках. Но я ведь в двигатель не лез, только в салоне... Что я там мог повредить...?
Проверяй пробником наличие напряжения на форсунках,модуле зажигания и др.
Схема ЭСУД здесь:
http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxm3.htmlJohn Carter писал(а):instrukciya_mikrovolnovoy_pechi_samsung_9909_105.jpg
зачем СВЧпечку в машину ставишь?