появилась такая проблема машина перестала набирать ход и приэтом дергается (едет рывками )на холостых работает ровно катится плавно
доехал до дома решил проверить свечи 1 свеча с первого цилиндра черная черная даже карамеческий наконечник где проскакивает искра черный остальные слегда подкопченые поставил другую свечу проблема не исчезла .При работающем двигателе отключил ДМРВ ничего не произошло машина не заглохла обороты остались на месте ,воткнул разьем обратно захлохла .пробовал проехаться с отлюченным ДМРВ чуть чуть вроде меньше стало дергаться

МЗ?

Проверь давление в рампе

99% за модуль

+1

парни не могу никак найти причину был на диагностики :-давление в топлевной норм ,были неисправны датчики -фас .дмрв.датчик кислорода заменил проблема не ушла .также менял свечи топлевный фильтр. чистил сеточку на бензонасосе
рывки происходят во время повышения передачи гдето от2000 до 2700 по тахометру

вся надежда ток на вас

Поехать на "диагностику" и забрать деньги и сломать им руки.
Как свечи после замен по совету "диагностов"?

нет свечи заменил по собственной иницеативе

алексей 777
Как выглядят свечи после всех замен, смотрел?
Диагнонисты замер компрессии делали?
Когда клапана регулировал?

клапана регулировал зимой
замеры компрессии делали все в норме в 1 цилиндре чуть меньше
1 свеча черная вся .остальные 3 слегка подкоптившиеся с белым

Поменять местами на МЗ провода 1-го и 4-го цилиндров, покататься-потестить, проверить свечи. Свечи можно и не менять, покрутить двигатель на 3 передачи 100 км/ч.

И их сопротивление померить не мешало бы.

Для пробы уменьши на них зазор до 0,6-0,7мм это облегчит работу МЗ,особенно если шьет в нем.
Но это после проверки ВВ проводов на сопротивление.

Ну что там, есть прогресс? Блин, у меня тоже задергалась, на холодную езжу как на непрогретом карбюраторе, при разгоне ощутимые рывки и спотыкания. На холостых работает ровно, на прогретой рывки практически незаметны. Два раза менял свечи, компрессия в норме, ВВ провода в норме, что дальше, МЗ?

алексей 777
Были похожие симптомы. Проблема оказалась в электронном блоке управления двигателем.

Давление в рампе в режиме нагрузки на двигатель.

Но почему холодная тупит? После прогрева до 60-70 градусов практически не дергается, а на рабочей температуре вообще незаметно. Свечи выкручивал, все в порядке.

был сегодня на диагностики проблема выявлена и пока устронена оказалось все дело в проводе который идет на датчик коленвала он либо поврежден либо сам разъем окислился .на диагностике сказали пока ездить так а если опять начнется придется менять провод
P.S.компьтер не показывал эту ошибку а показывал что то с форсунками но диагност после того как проверил форсу сразу полез туда вот что значит спецалист высокого уровня

По той же причине,что и карбюраторная без подсоса - бедна смесь для данной температуры двигателя.
Как вариант - проверить и ДТОЖ по БК.

чуть не забыл
всем спасибо )))))

Подожди радоваться, это самый главный датчик, без него не заведется.
Сам процесс диагностики видел?
Коротенько, что и как проверяли.

да видел .короче сел со мной проехались потом подключил ноут потом полез под капот с оммметром (так помоему он называется )вытощил форсу проверил напругу на нее потом полез к этому датчику разьеденил соеденил разьем несколько раз помоему сели проехались все в норме вроде
а скоко датчик эт стоит приблизительно

Около 200руб.

алексей 777
Эту тему читал?

прочитал ничего не понял ))))