а ты как думал? вбросил и в сторону? не!
считать так считать.


кнопка при маневрах зло, если не заниматься спортом то хватает её просто нажатой держать, правда одна рука получается в минусе.
в спорте там весело делают.

я вам оставил поле для аргументов.
парируйте

ага,выкидывают нафиг этот механизм блокировки
барабаны Алнас,колодки АТЕ,тросы родные с 89 года,если настроен на 3 щелчка,то заблокируются на 10-20км/ч,быстрее уже нет,хотя если есть малейший песочек,то запросто!если ручник 5 щелчков,то не блокируются.

Колодки почти притёрлись, пробовал на 20км - нифига не блокируются.

Короче почти успокоился - держать на склоне машину все назначение ручника и если держит то нормально- я понял пока у большинства так.

Рена
забей.

на 20 блокирует, если ехать 60 и болеее то нет.
Вот если бы трубу на ручник одеть

барабаны и колодки вис(за год тоже притерлись норм) , тросам, колодкам и барабанам год. Ручник два-три щелчка, резина R13 дэбика

У меня 14" 185

вчера попробовал еще разок вспомнив тему.
20 км час, блокируются легко.

нафига? ирос только вытягивать. хошь дрифта - здт, лучше на гидраче. а вообще для дрифта есть задний привод)))
по сабжу - нормально блокипует только правое колесо. с новья так, даже после замена тросов ручника после аварии

Попробовал много раз - фиг!
На чистом асфальте и с нормальной резиной не реально как не дёргай за ручник,
но тормозит хорошо, чем выше скорость тем эффективней ручник, колодки зачётные.

Рена
Чтоя теме могу на это ответить?
Как писал резина мишлен грин какойто
Колодки ате
Асфальт с шампунем перед эксперементом не мыл.
Выглядел чистым без пыли, уложен 2 года назад(несвежий масляный)
Дергал сильно но не запредельно просто сильно.
Ручник 5 щелчков.

ВОВАЯ

Покатаюсь ещё 500км, может не притёрлись колодки.

Но практически и теоретически это не реально.

что именно не реально?

блокируются задние на скорости 40 км/ч. И то если на холодную два раза, потом только "задница" садиться и просто тормозит.

открываю гугл, ищу фотку в профиль рычагов ручника и привода
и замеряю плечи у них у ручника 1 к 6 получается, у привода 1 к 5
итого усилие на ручниках увеличивается примерно в 30 раз
нормальный парень не дрищ может дернуть эту палку с усилием 30 кг? думаю да
30кг умножаем на 6 и на 5 потом делем это усилие на 2(колеса)
получаем усилие на колодку.
справедливости ради усилие на цилиндре прикладывается дальше на рычаге в виде колодки а ручник давит гдето на 3/4 тоесть эффективность на четверть хуже чем у цилиндра
итого получается примерно равная твоей цифра.
да есть тут неточности в подсчете рычагов( можете сделать натурные расчеты) есть потери в тросиках, усилие в 30 кг на центре ручки может не каждый сможет развить.
где у меня ошибка? почему ручник не должен блокировать колеса?
желающим сказать что педалью зад блокируется даже на скорости,
так и ж#@а при торможении поднимается, усилия меньше надо.

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:


опятьже чуть выше
усилие на трос в 6 раз сильнее усилия на ручнике деленное на 2(троса)
тоесть если дернул 30 кг, то на тросике будет висеть 100 кг.
для такого тросика это не вес!
а ручник как и любой механизм требует эксплуатации.

так и есть, испрваный ручник всю зиму юзал никах прихватов не было и сейчас постоянно ставлю на ручник
всё ок.

такой простецкий узел стыдно содержать не\полурабочим

+1. с автозапуском никак иначе не получится. ни разу не прикипал. хотя на прошлой тачке один раз прикипел, пришлось снимать колесо и постучать по барабану. но на ней от педали задние тормоза не работали. только передние.
счас на 185м мишлене на прямой колеса не блокируются. спина раньше ныть начинает

Чтоб сорвать жопу ручником надо предварительно разгрузить зад,т.е.песданите по педали тормоза и сразу дергайте ручник.
Технология работает и на барабанах и на здт.
Только смысл летом?
Зимой да,когда снег нападал проще ручник дернуть чем ждать пока таз повернет скользя мордой наружу.

IMPRINT
тут не о спортивных приемах вождения, а об эффективности тормозов. именно ручника.

До 40 км/ч ручник тормозит на юз , блокируются оба колеса одновременно ,резина пирелли п6.

ВОВАЯ
Гы,яркостью ламп стоп сигнала эффективность еще не меряли?
Ручник должен удерживать авто на склоне,не более.То что он срывает колеса в юз свидетельствует лишь о том,что что-то гамно-резина,или колодки излишне резко цепляющие,или кривые барабаны.

IMPRINT


Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:


писал это на первой странице!
а то что ручник колеса в юз пускает говорит о том что тормозного усилия хватает на это! а по какой причине, толи барабан яйцом толи оттого что тормоза настроенны и колодки притерты, и трут всей площадью, при этом колодки не г@$но, тут дело частное.
буду в следующий раз на сто могу на стенде результаты заснять если кому интересно. кстате стенд выбраковывает яйцеобразные барабаны и кривые диски.

Есть тема про блокировку задних колёс после дождя, возможно из этой же оперы.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=346963&start=25



Ещё не плохо посмотреть колодки на кривизну, как к барабанам прилегают.

Рена
с колодками у меня все отлично, барабаны ровные, колодки прилегают почти на 100% своей поверхности(знаю потомучто проверял)

а про дождик ссылку пока не читал, дай провангую что там
вода попадает на барабаны или диски, те покрываются слоем ржы(тонким не видимым может даже но покрываются.
и потом когда едешь и начинаешь тормозить, тормоза несколько раз довольно сильно хватают, пока колодки ржу не уберут.
угадал? или стоит сходить почитать?