Заклинило генератор. менять или ремонтировать? - это без разницы.на работе генератора это не сказывается.это сказывается на

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 29 Июля 2014 13:16

брат шумы писал(а):

Андрес писал(а):

то есть мой старый генератор умер (?) не от того, что проехал 200 км. при температуре воздуха 30 град и перегрелся?

у всех ездят нормально,а у тебя умер facepalm

ну у всех 14 В, а тут 12.9 было

брат шумы

На форуме 16 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 29 Июля 2014 13:18

Андрес писал(а):

ну у всех 14 В, а тут 12.9 было

это без разницы.на работе генератора это не сказывается.это сказывается на недозаряде акб и общей работе электрики на борту Wink

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 29 Июля 2014 13:24

брат шумы писал(а):

Андрес писал(а):

ну у всех 14 В, а тут 12.9 было

это без разницы.на работе генератора это не сказывается.это сказывается на недозаряде акб и общей работе электрики на борту Wink

Спасибо! Это меня и волновало больше всего.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 29 Июля 2014 13:29

Андрес писал(а):

Я неправ?

Не прав.

Андрес писал(а):

мой старый генератор умер (?) не от того, что проехал 200 км. при температуре воздуха 30 град и перегрелся?

Конечно не от этого.
Будь хоть 40 градусов за бортом,и хоть 1000 км. проедешь,гене это не повредит.

Андрес писал(а):

при увеличении тока нагрузка на Гену растет, он греется,

И это предусмотрено его конструкцией.
У тебя-то всего лишь были включены габариты,фары,да печка,какая уж тут нагрузка?
Такое без труда выдерживает даже генератор карбюраторных авто,причем почти не снижая напряжения в сети.

Андрес писал(а):

режим работы при 13В может говорить о значительной нагрузке на Генератор.

Такого режима В ПРИНЦИПЕ не бывает ПРИ ИСПРАВНОМ генераторе!
У тебя же на фото подковы диоды выгорели, да еще и обмотки статора задымились. wwow

брат шумы

На форуме 16 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 29 Июля 2014 13:31

Андрес писал(а):

Спасибо! Это меня и волновало больше всего.

ты б хоть почитал,что умные люди пишут.любой генератор выдаёт гораздо больше 14В. что б ограничивать напряжение "по верху",ставят регулятор напряжения .вот от него уже и зависит конечное выдаваемое напряжение 12.9 или 14,4В ...с этими РН вообще всё тоже не так просто .у них и разные схемы работы,обратная связь с акб и термокомпенсации...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 29 Июля 2014 13:33

брат шумы писал(а):

.с этими РН вообще всё тоже не так просто .у них и разные схемы работы,обратная связь с акб и термокомпенсации...

Ну вот! А еще скромничал по своим знаниям генераторных установок. Drinks or Beer

брат шумы

На форуме 16 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 29 Июля 2014 13:35

т808 писал(а):

брат шумы писал(а):
.с этими РН вообще всё тоже не так просто .у них и разные схемы работы,обратная связь с акб и термокомпенсации...

Ну вот! А еще скромничал по своим знаниям генераторных установок.

я любитель Pardon

.здесь научился Wink

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 31 Июля 2014 14:56

Вот еще вопрос.
Замерил напряжение между плюсовой клеммой АКБ и плюсом генератора 0,05В. Утечка тока?

между минусами 0,00В

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 31 Июля 2014 16:03

Андрес писал(а):

Замерил напряжение
Утечка тока?

Сам-то понял ЧТО написал? nea

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 31 Июля 2014 16:20

т808 писал(а):

Андрес писал(а):

Замерил напряжение
Утечка тока?

Сам-то понял ЧТО написал? nea

меряю напряжение между плюсовой клеммой АКБ и выходом генератора получается 0,05 В. А вот что это значит? если бы знал то не стал бы спрашивать

брат шумы

На форуме 16 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 31 Июля 2014 16:43

Андрес писал(а):

меряю напряжение между плюсовой клеммой АКБ и выходом генератора получается 0,05 В. А вот что это значит? если бы знал то не стал бы спрашивать

потеря на сопротивлении проводов?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 31 Июля 2014 21:45

Андрес писал(а):

меряю напряжение между плюсовой клеммой АКБ и выходом генератора получается 0,05 В.

При заведенном двигателе?

Сан-Саныч

На форуме 19 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 01 Августа 2014 10:26

Слушайте, можно дилетансткий вопрос, я тут недавно гену поменял, так вопрос вот какой, все пишут про разные реле.
Можно носом ткнуть в сообщение или смилостивиться и подсказать, какое можно поставить реле на чуть более высокое напряжение, но чтоб аккумулятор не перезаряжался?
Я мерял на аккуме, у меня на новом генераторе 13,6-13,7 на холостом ходу с выключенными потребителями, но если подключаю фары, напруга просаживается достаточно сильно.

Есть ли какие то марки реле, которые можно установить в генератор без переделки?
Правда не знаю, важно или нет, я поставил гену на 75 по-моему ампер, от 2107 взамен штатного еще советского на 55А

Ну или ткнуть носом в теорию работы генератора нашей самары, хочется разобраться подробно а не чувствовать себя тупым дятлом когда народ кидается умными фразами.

Huyan

На форуме 12 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 01 Августа 2014 10:28

Сан-Саныч
Прилеплена же
Модернизация и доработка генераторов.

Сан-Саныч

На форуме 19 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 01 Августа 2014 10:28

Сорри, спасибо, изучу!!!!!!!!!!!!!!!!

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 01 Августа 2014 10:29

Сан-Саныч
Вот здесь указано: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=336833
Для твоего генератора отлично подойдет регулятор от ВТН на 14,5. У меня такой уже полтора года стоит, напряжение стабильно 14,3-14,4 В gpn

Правда, так как их выпускают на Украине, сейчас с их покупкой наверное могут быть затруднения...

Добавлено спустя 21 секунду:

Huyan
Апиридил Smile

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 02 Августа 2014 19:12

Garik36 писал(а):

Для твоего генератора отлично подойдет регулятор от ВТН на 14,5. У меня такой уже полтора года стоит, напряжение стабильно 14,3-14,4 В gpn
Правда, так как их выпускают на Украине, сейчас с их покупкой наверное могут быть затруднения...

о чем и речь

Сан-Саныч

На форуме 19 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 03 Августа 2014 00:14

Я в мае менял генератор, взял какой-то по совету продавана на 75 ампер, на нем написано для 2107
Как корыто с капиталки заберу, сдерну реле, сфотаю и перепишу номер, выложу тут и попрошу сказать какое точно подойдет, а то неохота заранее покупать.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 03 Августа 2014 00:48

Сан-Саныч писал(а):

взял какой-то по совету продавана на 75 ампер

На 73 ампера.

Сан-Саныч писал(а):

сдерну реле, сфотаю и перепишу номер, выложу тут

Нет необходимости.

Сан-Саныч писал(а):

попрошу сказать какое точно подойдет

Для генератора 372.3701
1702.3702-01 - ВТН
61.3702-03 - Vasch (старого образца, но на 14,5В)

Андрес

На форуме 16 лет Сообщения: 900 Откуда: Псков Авто: 2115

# 04 Августа 2014 19:53

Кто чего скажет?
Увидел в продаже РН производства Старт Вольт
http://www.startvolt.com/products/view/37/
в магазине выглядит так

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 04 Августа 2014 20:47

Андрес писал(а):

Кто чего скажет?
Увидел в продаже РН производства Старт Вольт

Китай,как и сами эти генераторы. Pardon

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 05 Августа 2014 09:20

Вопрос не очень в тему, но спрошу здесь, дабы не поднимать старых тем.
Возможно ли в моей машине 2000 года переделать индикацию работы генератора по стандартам до 1996 года, когда лампа в приборке являлась как бы вольтметром и показывала режимы заряда АКБ?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 05 Августа 2014 12:45

Garik36 писал(а):

Возможно ли в моей машине 2000 года переделать индикацию работы генератора по стандартам до 1996 года, когда лампа в приборке являлась как бы вольтметром и показывала режимы заряда АКБ?

Очень легко.
Найти на разборке приборку выпуска до 1996-го года и установить в свое авто.
Только в ней в составе тахометра встроена схема управления светодиодным индикатором АКБ с такой возможностью.
А тебе проще купить подобный девайс в гнездо прикуривателя - проще и точнее будет. Pardon

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45804 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 05 Августа 2014 12:48

т808 писал(а):

А тебе проще купить подобный девайс в гнездо прикуривателя - проще и точнее будет.

И что, эта штука будет показывать верное напряжение? Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 05 Августа 2014 12:55

Garik36 писал(а):

эта штука будет показывать верное напряжение?

Этой "штукой"

Garik36 писал(а):

когда лампа в приборке являлась как бы вольтметром

не сравнится,как небо и земля.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям