У меня LADA 2114 2008г. и вот какие фокусы выдаёт.Начинаешь разгоняться на прогретом двигателе немного проехал и перед поворотом или светофором выжимаешь сцепление и начинают плавать обороты от 400 до 900 и двигатель глохнет.начинаешь заводить она заводится и глохнет и так раза 3-4, потом заводится и как ни вчём небывало ездеешь до следующего раза. за одну поездку может заглохнуть 2-3раза. ездил на диагностику компьютера сказали поменять датчик кислорода, поменял а такая ерунда всё равно продолжается. подскажите пожалуйста в чём проблема?[/b]

ЖМИ

это м7.3 так ипёт мозг. точнее прошива. кто то чего то резюки какието на рхх паял. короче знакомая трабла.

На счет резисторов подтверждаю - работает. Мне эту идею посоветовал ее автор, на форуме goran. Вот ссылка, почитай: http://goran-nn.narod.ru/

и что, ничего сделать нельзя?

shevserg, ты что, читать не умеешь? Пройди по ссылке, которую я тебе дал. Там написано, что можно сделать.

читай на что сцылу дали. простое резюков на рхх наляпать

РХХ-это датчик расхода воздуха?

здрасте ж#@а новый год. рхх- регулятор холостого хода. расход воздуха- дмрв- датчик массового расхода воздуха.

Это регулятор холостого хода. Находится на дроссельном узле. Открой книку по ремонту машины и посмотри, что где. А если ее нет, то скачай из интернета. Там все делается элементарно и к тому же очень бюджетно. Я себе сделал с дополнительной колодкой, вышло рублей 50. Так что попробуй, если не получится, то не так уж и обидно.

спасибо большое попробую, просто поставить два резистора на РХХ?

Евгений88
слушай, ну а тебе с какого перепугу резисторы понадобились? авто 4-ого года. ни о каких м7.3 и речи быть не могло

*leha*, я ХЗ, но проблема была и после установки резисторов исчезла. Я пока не сталкивался с проблемами контроллера (ттт), поэтому даже не знаю, какой у меня (как вспоминаю об этом, так даже стыдно делается ). Мне думается эта проблема не в контроллере, а в самих РХХ. Почитай по ссылке, там где-то об этом было.

я прочитал. там числится тачка 8-ого года. как раз эпоха м7.3

Да я не об этом, а вот о чем:

Одни РХХ глючат, а другие нет.

ну всё-таки это регулятор холостого хода,больше всего я на него и грешил, а 1500р выкинул просто так на датчик кислорода теперь запасной будет валяться.движок глох у меня с самого начала, просто раньше это случалось редко, а теперь часто. В салоне на первом ТО мне сказали также, что это пройдёт машине нужно пройти обкатку

да там вроде как сопротивления обмоток мерили. хз. не вдавался в траблы эти, т.к. не сталкивался пока.

Про обкатку, по-моему, просто лапши навешали. Необкатанная машина не должна себя так вести. Кстати, если будешь ездить на ТО, убирай резисторы, да так, чтоб не осталось следов (сделай конструкцию съемной). А то могут придраться.

а может просто поменять РХХ, главное когда производили компьютерную диагностику комп не дал ни каких больше неисправностей кроме датчика кислорода

я теперь на ТО не ездию, масло поменять я и сам могу,а если какой косяк в машине то они обязательно найдут твою вину.

и не даст. там другая трабла. а кислородник то как мог убить так быстро? ослиной мочёй заправлялся или мульён км намотал?

кислородник то хороший просто сказали поменять я и поменял, а толку нет

Замена РХХ вряд ли поможет, а стОит он намного дороже, чем два резистора+колодка. Попробуй сначала то, что бюджетнее. По поводу диагностики. Я думаю, что датчик кислорода мог выдать ошибку, будучи исправным (например, слишком много кислорода или наоборот, слишком мало). Я в ЭСУД не очень разбираюсь, поэтому поправьте, если я не прав. А по РХХ ошибок быть не должно (это же регулятор, а не датчик). Он работает без обратной связи. Т.е. контроллер дал команду, например, полностью закрыть отверстие. А выполнил РХХ эту команду, неизвестно.

самое главное намотал я только 17000км

А ты сам все делаешь или делают те парни, аоторые проводят диагностику?