ksv71 писал(а):разогреть до 900 Цельсия диски непросто, но можно интенсивно поотормаживаясь со скоростей за 150 до остановки практически, в течении нескольких десятков циклов непрерывно, правда обычным дискам и колодкам придет пушной зверек однозначно
Разогреть диски - нет ничего проще. Подклинивающий ГТЦ справляется с задачей на любой машине минут за 10. Получается не так эффектно как на картинке Serg_x, но немного красноватые диски видел сам лично. Дважды 
. В первом случае диски Febi выжили, а колодки Remsa развалились через какое-то (относительно приличное, около месяца), во втором - выжило вообще всё, несмотря на то, что автомобиль - зазоджыэм (он же шевролет анус).1973qwert писал(а):так что даже если предположить лишний ноль в значении все равно бред.
жмякнул лишний раз, да
по поводу цены
колодки
http://ebcbrakes.ru/pads/brand/honda/model/civic/engine/2_0_type-r_fn2/year/2007-2011
диски
[img]http://ebcbrakes.ru/discs/brand/honda/model/civic/engine/2_0_type-r_fn2/year/2007-2011[/img]
спереди турбогрувы, на зад такие же поставлю через недельки две, когда укатаю то, что есть.
не очень понимаю, что вызывает 1973qwert писал(а):хватит завираться так что бесконтрольно цифровые значения летят из клавы. или что то другое как причина бреда??.
найдёшь дешевле со сроком поставки неделя - скажу спасибо
Тот же попсовый феродо дс2500 на таз 3,5-5 килорублей стоят, если что.
zerr0men
может просто кажется, может и колодки таксебе. По цене красных феродо (премьер) лучше взять пару комплектов проверенных колодок. Лично катал Дафми СМ - цепляли несколько хуже аналогов, иногда подсвистывали. Но тормозили стабильно, не плыли.
Есть вариант езати, тиир. Всё дешевле феродо почти в два раза.
http://tuning-vaz.ru/forums/index.php/topic,5195.0.html обсуждение.
А так - у тормозов 3 проблемы: схватить на максимальной скорости и не перегреться. Если это тормоза отрабатывают - смысла влезать в них не особо вижу. Так, если только педаль помягче сделать вутом побольше. Или поколдовать колдуном, чтобы и зад хватал тоже.