Есть подешевле,я таким доволен,проволока от 0,8 до 1,2,две горелки разного калибра http://cyclony.ru/catalog/200-a-cat

Визуально смотрел, пыль сдул, от платы до концов плюса-минуса прозвонил. Вроде все есть, дальше у меня знаний не хватает Причем что занятно, контакты на землю и на горелку, просто здоровенными гайками на плату прикручены, обратная сторона это уже шпильки на 8, на которую уже силовые кабеля идут. Без дополнительной фиксации к шасси. Прям так и висит на жидкой плате. Не суть. Не работает
Угу, нашел у нас в городе оф представителей. попробую завтра сдаться. Не вовремя все, Еще и пух полетел
http://invertor48.ru/load/skhema_svarochnogo_invertornogo_poluavtomata/invertornyj_poluavtomat_resanta_saipa_165_v2/14-1-0-34
http://svarka-barnaul.3dn.ru/load/skhemy_invertorov_mma/skhema_invertora_resanta_saipa_165/4-1-0-179

Может у тебя аппарат какой заковыристый?
Схема,или хоть его модель есть,чтобы в инете найти?

По идее не так страшен черт.
Вот пример:



Верхняя бОльшая часть схемы на подачу проволоки.Она у тебя пашет.
Внизу с обмотки транса напряжение выпрямляется диодами и через дроссель уходит на кабель массы и электрод.

Проверь есть ли напряжение с обмотки транса на диоды и вообще гудит ли этот транс.
Потом глянешь диоды,затем на дроссель.
Проверяется при нажатии кнопки "Пуск".
Все можно мерить мультиметром на режиме переменного напряжения.
Там должно быть примерно до 50 вольт.

Не скажи... Скорей всего он у него инверторный...
Мой изнутри выглядит КУДА более сложным, чем схема выше...
Пока робить... Если помрёт (ТТТ), надо нарыть схему прямо щас...

Это из СССР.
Недавно на таком транзисторы гавкнулись в подаче проволоки.
Заменил.Пашет

Надо!
Готовь сани летом.

Рыл... Пока глухо...
Как вариант, проще туда транс на 3 кило воткнуть и собрать по схеме выше...

Ну это уж когда совсем труба.
Не думаю,что схема у твоего сложная.

kazak1102 гуглил схему?

Петрович!Серт МЕГОГО на месяц просмотра бесплатного кино хошь подарю?
Если не тебе,так дочкам/внучкам может пригодится?

Не понял...

Слегка... Буду гуглить ещё...
Всё, я спать... Подъём в 5 утра...

Вот глянь.Если заинтересует,то код сертификата кину в личку



Если твой 280-й как 250-й,то хрен его починишь так просто нахрапом.
Глянь:
http://trontom.pp.ua/2015/11/05/post-1886/

Моаи
По информации знакомых "телемастеров", у Ресант (точнее "в прошлой жизни" это вроде Esab или Kemppi, который передрали кетайцы и данный тип аппарата выпускается под тучей чайнийских и россиянских брэндов) летят главные транзисторы из за перегрева вследствие засирания радиков (периодически надо разбирать и чистить), меняются несложно но ценник на них адовый. Насколько верна сия информация - не знаю, но тоже боюсь, ибо пользую САИПу-220.

Дык выше по ссылкам и аппарат и схемы. Просто схемы в пдф, как пдф на сайт пристроить я не понял. А если снимком в джипег то такая муть получается Ни одного обозначения не видно.

Угу Ресанта саипа 165.
Угу, так и озвучили, плюс еще какая-то плата сгорела. Ценник за ремонт треть стоимости Можно было-бы конечно в левый сервис попробовать, где паяют а не блоками меняют, глядишь и подешевле бы получилось, но чет понесло меня к оф. представителям. Кстати, большая контора в ЕКБ. Только сервис квадратов 150-200. При мне газель пришла, там разных ресант штук 40 выгрузили. Но там не только ресанты, и сварочники, видимо на несколько производителей договор на обслуживание.

Блин... А это ж показатель, как-никак...
Если б ничё не привозили, то это был бы лучший показатель...

Любая современная поделка рассчитана на пару лет работы, дальше замена в сборе, так что может оно и к лучшему: поменяют "кусок в сборе" и аппарат ещё пару лет откукарекает.

Ладно, особо расписывать времени не было. Дело движется но ппц медленно и печально По сварочнику пока. (по ремонту попозже отчет). Наряд на работы. 00. ХЗ что это значит. Остальные снимки вскрытие после ремонта. Не! Пломбу новую поставили, а газ то не идет! Пришлось вскрыть. Везти еще раз обратно в чегери ващще не вариант. (И так пришлось с работы отпрашиваться). Забыли одеть, и потеряли, трубку подачи газа (снимок 02) На остальных снимках. Хрен знает что они в накладной накалякали, но пытался сфоткать что основная плата без изменений, та-же и в пыли. Основные радиаторы те-же и в пыли. Следов пайки транзисторов- диодов не обнаружено. Снимки г@$но, но чет так и не понял что они мне на пять штук поменяли

Моаи
Рашын-сервис во всей красе . Но ты зря не стал проверять аппарат при приёме, т.к. в этом случае отсутствие трубки сразу бы обнаружилось. А теперь хрен чего кому докажешь.

Ладно, дальше. Из-за чего основные задержки. Поскольку ковер снял, посмотрел что под деланным, (в сервисе) водительском корыте.Посмотрел, ужаснулся. Типа что-бы двойную работу не делать, думал вычистить, и уже все вместе замаскировать под покраску и слева и с права. Думал быстро управлюсь. Ага! ЩЩАЗ! Из полезной инфы. Транспортный грунт, за 4ре года покрылся толстым слоем ржи. К сожалению сразу снимка не сделал . Но там ппц было Толстый махровый слой.00 это я уже подчистил основное. Сгнить не успело, но раковин вообще до фига
Короч, по неволе, на практике, лишний раз убедился, что транспортный грунт ни куда не годится. Пока всю фигню вычищал, выяснилось. Корыто вообще не вваривали. Приварили по лонжу, усилителю и снизу, по плоской части порога и остаткам корыта. Из салона вообще не заморачивались. Щели мм 5. Попадалово . Но хуже что выкройка не грамотно сделана. По моторному щитку коротко отпилено. Отгнило на 1см выше. По порогу замазано какой-то фигней, мм 3, заклеено малярным скотчем и покрашено. Выскреб все нафиг. Отформировал по факту. Порог заварил сплошным швом. Поставил заплатку на моторный. 01. Подтянул до правого переднего угла.Там зазор в 1 см. Снимок более поздний, это уже выстаучал. Стучу, вообще ни фига. Начал подтягивать прихватками. В результате вылез жгут ТРЯПКИ а сверху замазано какой-то черной фигней. Короч ППЦ. Ну ладно, сейчас уже без разницы. Нужно сообразить как дальше поступить. Беда в том, что три стороны заварил, а по четвертой как раз к этой стенке прицеплены тормозные и топленые трубки. Варить ссыкотно. Как они крепятся к стенке? Можно отогнуть? А то у меня яма короткая, не достаю. Ну и грязью все заляпано, пока не чистил.

Различными скобами:
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-21099/truboprovody-toplivnye

Интересно, кто производит с таким клеймом?

Гайками. Открутил, отодвинул, напихал люминевых полос, с них хотяб скатывается. Корыто водителя периметр заварил, но нашел дырки в корыте левом заднем. На самом деле впечатлений масса, но для сообщества инфа вряд ли будет полезна, т.к. частный случай говенского ремонта:drinks: Например сегодня ободрал слой какого то гудрона мм5 и он был между порогом и корытом . Это показывать надобно, ваще ппц ну и покраска по верх наклеенного малярного скотча. Короч классика развода на ремонт. Ну или классика подготовки на продажу Лень писать С одной стороны если понадобится то теперь и я так смогу С другой стороны пришлось все переделывать, это время, лучше бы уж вообще не смотрел сэкономил бы времени недели три. Многие знания — многие печали. А мог бы и забить!

Так вроде и так бесплатно на смарт тв а если нет то нафиг счас любое кино на всемирной помойке

Я не вникал что,где,почем.
Серты эти вместе с другими достались на халяву от акции Лейс.
Мне они без надобности,вот и предложил.

ну, движется, но медленно и печально. Уже и забыл все возмутительные косяки. По факту, выгнул, вышкурил и заварил по кругу водительское корыто. 00 Загрунтовал обе стороны 01. Сегодня начал пристраивать пассажирское корыто. Балин! дождь пошел под вечер не вовремя. Жалко маскировку мочить. Еще раз грунтовать и красить потом предстоит. А в гараже тесно. Короч до сварки сегодня не добрался. На шурупы предварительно закрепил. Причем! Опять не идеально подходит, пришлось подколачивать. Движется, но медленно, скучно

Дело движется, но ппц как медленно и печально. Получается поработать час, полтора максимум. Левое корыто готово под герметик. Пока не обмазываю, ибо пассажирское корыто один хрен после сварки грунтовать, уж заодно. 01. Закрепил правое корыто. Забавно получилось. Планировал внахлест с двух сторон. По факту получилось, после проварки по лонжу, правая сторона типа грамотно, типа встык. Вообще так не планировал Ну бог с ним, проварил. Тут еще и баллон неожиданно кончился. Заправка баллона 25 литров, Смесью к20, в ЕКБ 500 руб. И это в таких чигирях Ладно, два дня потерял, начал варить. Проволока кончилась Это катушка 5кг, 0,8, я думал мне ее до пенсии хватит. Была маленькая рекламная катушка, в комплекте со сварочником, пока ее зарядил. Правое корыто проварил. По качеству вообще какая-то хрень. Закрепил, поставил прихватки, обстучал. Зазоры вроде везде одинаковые и практически прижато. Место сварки зачищено. Настройки сварочника не меняются, тащу шов. Где-то практически как аргон (22), где-то или жгет или виноград. Вообще не понятно от чего зависит. Или в гаражах такая напруга, или газ гaвно, или проволока не однородная. Короч еще чистить и чистить, и с обратной стороны еще варить