Отвечу развёрнуто, конец рабочего дня всё-таки.
На работе с 7.30 до 16.30, инет есть, наушники воткнуты, агент пиликает при отписавшихся в теме. Работа в офисе, так что за компом практически постоянно.
До дома 10 км, а это 15-20 минут езды.
Дома комп включен, периодически подхожу, если есть время, качаю фильмы, ищу и выбираю инфу. Сообщения тоже пиликают.
Есть ещё инет в смартфоне. но оттуда писать не удобно.
Да, можете проверить профиль

Ещё раз повторю. Я никогда не говорил, что тазы хуже иновёдер. Я всегда возражал однозначным заявлениям в ту или иную сторону.
Меня за всю жизнь двенашка подвела один раз - при поездке в деревню посреди поля дриснула печка. 15 минут и поехал дальше. Разобрал, выточил заглушки из ветки, собрал, залил воды.
У иномарок есть серьёзная проблема - таксисты. Уматывающие за пару лет в хламину и продающие эти дрова со смотанным пробегом. Есть сваренные из нескольких. Есть утопленники.
Но это - проблемы выбора. Причём не выбора машины, а человека, который поможет эту машину выбрать.
Я фен выбирал не сам. Т.е. вместе с кузовщиком.
А вот история не про меня.
Знакомая выбирала машину. НЕ ВАЗ и точка. И взяла корсу, не помню год. Рублей 280 что ли отдала. Покупали у молодой беременной пары, первых хозяев, которым она, корса, уже была мала.
Я по фоткам сказал, что брать не надо.
В итоге.
Машина полностью перекрашена (сейчас серая, была красная)
сразу сдохло сцепление
сразу загремела цепь
сразу перестали работать электрозеркала
почти сразу перестал включаться ближний
начал глючить ЭУР.
В итоге продала за сумму, в разы меньшую, чем ту, за которую купила и была счастлива.

Это к вопросу выбора конкретного экземпляра.

А запчасти, если обслуживаться не у диллера, по цене соизмеримы с тазовскими. Особенно, если брать аналоги брендов. Так что никаких разорений быть не может. Там, где деталь в 2 раза дороже - она и ходит в 2-3 раза дольше.
Всё-таки не просто так многие ставят на таз трв, лукасы и прочую фигню

Общие слова, сложившееся личное мнение. Попробовал обосновать на примерах.

Всё ещё на лоле по двум причинам:
1. Удручает технический кретинизм на инофорумах.
2. Пока помню - поделюсь тем, что знаю и попытаюсь развеять устоявшиеся неверные убеждения.

Да и персонажей, которые очень яро реагируют на меня, хоть отбавляй. Не так скучно.


сам ты какафон

На восмиклапанном нужен крючок для фиксации стакачика.плоский напильник шириной 15мм заточенный сабелькой отлично справляется. Отжимаем широкой отверткой

А чё,у нас уже разрешили однополые браки?

Вот почти со всем сказанным согласен за исключением этого. Детали дороже тазовских в 3-10 раз. Конечно когда нужен какой-нить вонючий пистон крепления обшивки двери за 40 р. против 1,50 р. за тазовский - это не принципиально, а вот когда что-то покрупнее, рычажок подвески, например, там начинается понос и "а что есть подешевле".
А подешевле всякий триппак 555, якопартс, асва, фебест и прочий мусор с ресурсом от двухнедель до невозможности поставить вообще.

в рычажок подвески всегда можно впихнуть сайлент. Я так и селал, т.е. купил пока. Как запихну - будет возможность отписаться, подшло или нет. Как покатаюсь - будет отзыв и о живучести.
Чем дальше в ино - тем больше надо прилагать усилий, чтобы воткнуть в 5 раз дешевле и в 2 раза надёжнее оригинала

Не всегдаможно . На многие ренаульты и опеля, например, оригинальных/хороших шаровых нет. Резинок тоже. На некоторые мицубаны нету шрусов, только палка в сборе за какие-то умопомрачительные деньги. А уж про "псов" (PSA) давно легенды сложены, насколько всё дорогое и крупное.

P.S. Тормозные направляйки у меня года 2 на медной пасте и никаких негативных моментов я не ощутил. А еще шпильки выхлопа (где штаны к коллектору привинчиваются), гайки крутил 2 дня назад при монтаже защитного экрана. Никаких "прихватов" и в помине нет. Поэтому во "флудовой теме" зря советуют менять ее на графитку.

в тему, спасибо.
У меня к рычагам тоже нет шаровых в каталогах, только в сборе. Но они пока живы, поэтому, вопросов ПОКА не стоит. Про ценник согласен, многие тысячи.