нужно просто не знать слово "рынок" и слово "магазин". А лучше забыть и про слово "сервис".

И сколько процентов тазоводов в состоянии самостоятельно и грамотно установить ремень на втыковый шеснарь? Процентов пять наберётся, как думаешь?

А уж человек ,способный открутить голову, вполне в состоянии заменить самостоятельно ремешок. не находишь?

Для того чтобы твоё уравнение сошлось остаётся выполнить главное - найти непалёные запчасти.

др$чева

Я на приорошпг, ну почти, на 1,8, собранный с плитой, на валах катался при смешной отсечке в 7000, причём постоянно в неё упираясь. И газ обычно был вкл-выкл, т.е. ремешок насиловался знатно. Кожуха не было. И не было ни малейших опасений.

Речь не о 124 шпг, стк с вытеснителем и вперед.

А как он глянет не снимая поддон? Человек же пишет, что во дворе у подъезда делает только верх

Если и шатуны погнуло, то ну его на фиг этот двигатель, из ложек аллюминиевых его что-ли делают???

Как думаете, имеет смысл довести поверхность пастой ГОИ

Зря купил комплектом ! Покупать нужно все отдельно.
Ремень гейтс или конти. Ролик натяжной ина или дайко. Обводной( паразитный) ина от 2112 с ребрами или койо или тойота.

Вообщем завожу сегодня утром машину и слышу толи скрип, толи свист в районе привода ГРМ, повизжало так с минуту и притихло. Съездил по делам, приехал, сразу полез смотреть. Разобрал всё снял ролики ( ИНА натяжной и ИНА 2112 опорный), помпу покрутил - всё нормально, люфтов, заеданий, подтёков нет. Ролик ИНА 2112(пробег 11т.км) крутится с большим усилием, на беговой дорожке в некоторых местах что-то налипшее кусочками, как-будто от трения с ремня мусор налип, подождал когда он остынет - вообще ещё хуже, еле еле проворачивается, аж пальцы устают его крутить.
Снимаю с него сальники, смазка присутствует, без сальников крутится нормально.
Тоже самое практически и с натяжным ИНА (пробег 3 т.км), с новья крутился отлично, в нагретом состоянии тоже крутится нормально, но когда он остыл, приходится тоже прикладывать усилие чтобы крутить. Что у них за сальники х.з., толи резина меняет свои свойства со временем?
С опорным ИНА уже второй раз у меня засада, первый через пару тысяч зашумел, был без смазки

Кромка сальников крутится на сухую (есть такой грешок), поэтому и кажется что тугой подшипник. Замени смазку в подшипнике на Тотал Алтис (или аналогичную полимочевинную) и забудешь про проблему. У Ина подшипников смазка через определенный пробег скатывается в какие то комочки и ее недостаточно в подшипнике. В прежних роликах, например 2008г.в. смазки было достаточно и таких проблем не было.

Да, что-то я больше с ними связываться не хочу, не дело это покупать новые ролики и к тому же ни за копейки( специально покупал комплект ИНА только из-за натяжного 2200 р.) а потом смазку в них менять чтобы, лучше крутились.

ЧТО БРАТЬ ТО ВООБЩЕ?

Поставил комплект INA+Contitech 530 0536 10

се идеально уже почти 27тыс.