т808 писал(а):Не нужно мне свои цитаты приписывать.
т808 писал(а):Вот с тестером по цепочке и пробегись.
ок
да это нормально 
Привет 
Снова я
т808 писал(а):Вот с тестером по цепочке и пробегись.
Сначала сравни на РОЗОВОМ и ГОЛУБОМ в колодке к замку при вкл. на максимум печке.
Авто заведено...
Печка ВЫКЛ.
На уккумуляторе 14.8
Розовый 14.2
Голубой 13.6
Печка в пол. 3
на аккумуляторе 13.9
Розовый 12.98
Голубой 13.2nudnji писал(а):Авто заведенно,печка в положении3 - 10.9
А это где намерил?
nudnji писал(а):Печка ВЫКЛ.
Розовый 14.2
Голубой 13.6
Ужасно!!! 
Скорее всего что-то ты неправильно намерил.
nudnji писал(а):Печка в пол. 3
Розовый 12.98
Голубой 13.2
А такого вообще быть не может. 
nudnji писал(а):Первый раз мерил СО стороны замка,сейчас со стороны жгута...
Со стороны жгута точнее - учитывается качество контактов не только замка,но и 8-ми контактной колодки.
А Голубой тот,который нужен ? Чисто ГОЛУБОЙ,а не Голубой с черной полосой?
Цитата:Получается все нормально?
Померь еще в одноконтактной фишке моторчика печки на 3-й скорости.
Фишка над педалью газа.т808 писал(а):А Голубой тот,который нужен ? Чисто ГОЛУБОЙ,а не Голубой с черной полосой?
Тут ошибся,просто тот что чисто голубой он потоньше и их 2 провода в колодку входит,да и цвет он около колодки изменил,стал темный,подгорел маленько видимо,вот я его и не заметил 
на нём напражение 14.1 и при вкл 12.6т808 писал(а):Померь еще в одноконтактной фишке моторчика печки на 3-й скорости.
10.6nudnji писал(а):Тут ошибся,просто тот что чисто голубой он потоньше и их 2 провода в колодку входит
Вот ИМЕННО НА НИХ и нужно мерить!!!
nudnji писал(а):на нём напражение 14.1 и при вкл 12.6
Уже плохо!
Подгоревшая контактная группа 30-15/2 в замке зажигания.
Убедиться можешь,если померишь напряжение в колодке со стороны замка между клеммами этих Голубых и Розовым проводом на 3-й скорости печки.
Видимо получишь 1,5 вольта потерь.
И еще 2 вольта пропали.
ЧЯ старый? С круглыми предами?т808 писал(а):ЧЯ старый? С круглыми предами?
Дат808 писал(а):Подгоревшая контактная группа 30-15/2 в замке зажигания
Может разъединить колодку отключить от замка зажигания,и все там зачистить,вряд ли по отдельности продают провода,наверное только в месте с замком...nudnji писал(а):Может разъединить колодку отключить от замка зажигания,и все там зачистить
Если не увидел явно обгоревшие контакты и сплавившуюся колодку,то это не поможет.Не там неисправность.
nudnji писал(а):вряд ли по отдельности продают провода,наверное только в месте с замком...
Продают не провода,а контактную группу замка вместе с проводами и колодкой для релюшки зажигания.
Вот такая для замка старого образца с длинным ключом зажигания:
И цена на неё не смертельная
http://interkom-l.ru/catalog/rulevaya-kolonkavalvyiklyuchatel-i-modul-zajiganiya/kontaktnaya-gruppa-zamka-zajiganiya-2108-2109/т808 писал(а):чтобы не потревожить предохранитель, замерь напряжение на его лапках.
На аккуме 14.1, на лапках преда 13.88
При включении печки--- На аккуме 13.99 на лапках 12 и 11.8 на второй!nudnji писал(а):на лапках 12 и 11.8 на второй!
Если крутанешь этот пред в лапках,да еще и дополнительно стянешь лапки резиновым колечком,то на обеих станет по 12 вольт.
Осталось сделать последний замер.
Мерим на колодке переключателя режимов печки,не снимая колодку и включив 3-й режим.
Если на ЖЕЛТОМ с голубой полосой проводе около 12 вольт,а на КРАСНОМ намного меньше (примерно 10 вольт),
то подгорели контакты переключателя,или,что реже,колодки на этот переключатель.
Можно и без мультиметра проверить.
Включить 3-й режим и перемычкой замкнуть Желто/голубой с Красным.
Закрутился моторчик быстрее,значит неисправность найдена.
т808
Привет т808 писал(а):Включить 3-й режим и перемычкой замкнуть Желто/голубой с Красным.
Закрутился моторчик быстрее,значит неисправность найдена.
Не проканало
На Желто/голубом при выкл печке 13.8 при включении в положение 3 проседает до 10.3 на обоих (Желто/голубой с Красным.)nudnji писал(а):Для замены контактной группы замка весь замок разбирать?
Его даже снимать не нужно - только группу:
http://zubilovaz.ru/vaz-2109-kontaktnaya-gruppa-zamka-zazhiganiyanudnji писал(а):Это что-то очень старое или мастера колхоза побывали?
Все гораздо проще.
Это не очень удачная штатная группа без реле зажигания.
Такие ставились на Волги,Ижевские Москвичи и др.
Купи группу с релюшкой. 
А можно и не покупать,а дополнить эту релюшкой,а лучше двумя,
но это в том случае,если хоть немного в электрике разбирается.
Ты то свой замок сделал?
Так и не отписался! nudnji писал(а):Ну конт.группу поменял, но вроде ничего не изменильсь,хотя мороз нет, и такая справляется в салоне жарко....
Я не понимаю твой уличный жаргон.
Хрень какую-то пишешь. Набор слов.
nudnji писал(а):А если купить конт.группу от волги? Мы пробовали мою старуб к.г поставить стартер крутит а вот не заводит и ничего не светится)
Хоть от Боинга.
Группа должна замку соответствовать (они разные не только из-за релюшки) и контакты её прозваниваются тестером при установке на замок еще ДО подключения разъема.т808 писал(а):Я не понимаю твой уличный жаргон.
Хрень какую-то пишешь. Набор слов.
Так у меня с замком вроде все нормально было, только печка барахлила....были потери в замке,ну я его и заменил...
А у тебя нет схемы если поставить контактную группу с реле, там идет еще один проводок с колодки куда его подключать?