Здравствуйте.

Недавно приобрел автомобиль с полностью гильзованным двигателем. Машина 1989 года. Двигатель перегильзовали уже после 2-х капремонтов. Все вокруг меня убеждают, что плохого в этом ничего нет, что обслуживание такого двигателя будет и дешевле и проще.

Хотелось бы услышать мнение специалистов по этому поводу: стоит ли искать пути замены блока или всего двигателя, или же действительно можно нормально ездить и на таком?

Отлично. А правда ли то, что такому двигателю необходимо более интенсивное охлаждение и в связи с этим нежелательность использования на низких передачах и соответственно использование автомобиля в городском режиме?

Потом все это расточено в нормальный размер 79.0. Говорить о покрытии гильз нельзя т.к. они точаться

Гильзы точаться однозначно. Они садятся в блок с натягом, что уменьшает их размер, внутренняя поверхность у них не хонингованная (в отличие от москвичевских), ремонтники точат по купленным поршням, а их пять групп размеров.