Опять не так!
"Буфер" твой "жрёт" не ампер-часы, тестером ты их не померяешь!
Тестером ты намерял мгновенный "жор" буфера в АМПЕРАХ!
Т.е. если б ты написал: "Буфер жрёт 0,06 А" - это было бы правильно.
Здесь
надо было написать:"0,26A*24ч=6,24Ач сожрёт за сутки".
Как говаривал мой препод по физике:"Неправильное оперирование единицами измерения свидетельствует о неправильном понимании сути физических формул, что приводит к неверному пониманию физических процессов!" О как!
Ты б ему экзамен не сдал...

NAUexx
Понял... ,ну если с этим разобрались.Теперь вопрос что сделать с буфером,чтоб он не жрал эти 0,06 А ? Тумблер - ставить не хочу и не буду . Т.е. если он жрет все равно,значит магнитола подключена как-то не так?

Была Варта до зтого. Все под крышкой, наглухо запаяно. С новья работала лениво. На 3 ю зиму озадачился, стал мерять ток утечки. Пришлось магнитолу подключать через тумблер, т.к. со снятой панелью то же самое было, ток был великоват.Едем далее..Все равно слабо крутит, а уже морозить стало. Так то и активная антенна тянет ток..Пытался вскрыть крышку- по хорошему не получилось, тогда просверлил дырочку возле минусовой клеммы- пластины сухие. Долил электролиту, заряжал но не мог поднять выше 1,26.В дырочку ввернул пробку. Так проездил еще 2 года, контролируя уровень и подзаряжая автоматом. Сейчас на зиму решил взять новый, думаю что Варта больше не осилит. В ближнем магазе выбора не было, взял ТАВ, посмотрю на его поведение.

System16v
Я не сторонник делать из авто концертный зал, посему не силён в подключении "буферов".
Но "краем уха" слышал, что многие провод "Remote" буфера соединяют с тем проводом майфуны, которым она питает активную антенну, голубой вроде. Т.е. на этом проводе появляется "+" только когда магнитола включена.
Отсюда осмелюсь предположить, что силовое питание на буфер должно быть подключено постоянно и он (буфер) находится в "ждущем" режиме, т.е ожидает команды на включение по проводу "Remote". Отсюда следует, что "кушать" сколько то ампер в выключенном состоянии он просто обязан. Вопрос сколько? Об этом тебе расскажет паспорт на буфер и раздел "Музыка в автомобиле". Там же тебе и подскажут, как его правильно подключить. Советую вначале ФАК того раздела прочесть... эт что б "по носу" не словить, а то там народ матёрый.

NAUexx
Все как ты пишешь,так и подключено у меня ,не помню какого цвета точно провод конечно,но подключен через управляющий провод магнитолы,просто мне казалось так - раз буфер подключен через управляющий канал магнитолы,то когда магнитола выключена,то не должна жрать напругу как магнитола,так и буфер.А оно оказалось наоборот - магнитола,буфер выключены,а жрет и буфер и магнитола ,в субботу буду смотреть\замерять че сколько жрет конкретно. По идее у меня сейчас должно все равно меньше быть потребление,чем раньше (0,26Ач),т.к. электрик кричал что тянул на себя еще и генератор (мост),а он его заменил уже. Вобщем буду смотреть

З.ы. если ничего до субботы не придумаю,и выяснится что магнитола с буфером хавают прилично,наверно врежусь в "+" с предохранителем,и выведу его в бардачок куда-нибудь.И как машина будет простаивать более 2ух-3ех дней,буду просто пред вытаскивать .Т.к. ничего другого придумать не могу

В угол поставлю!
Ну-ка, исправляйся!
По буферу... глянь по паспорту то его аппетит в дежурке. Мож 0,06 А - это норма, будешь искать чёрную кошку в тёмной комнате.

почитал я за эти нагрузочные вилки
она просто определяет степень заряда аккумулятора по напряжению на нем, под нагрузкой,
это можно и тестером проверить

а емкость аккумулятора может уменьшиться, на сколько это реально,
или это совсем уже тяжелый случай?

System16v писал(а):
все равно меньше быть потребление,чем раньше (0,26Ач)


столь ходовые огни потребляют!
вместо двойки должен быть однозначный НОЛЬ

NAUexx
,надо поискать дома коробку от буфера,посмотреть.Ну а так,мне в принципе без разницы сколько он жрет в дежурном(выключенном) режиме,мне нужно чтоб было вместо 0,06 - 0,00
1973qwert
Ну вот и буду разбираться,если было 0,26А (я уже аббревиатуру боюсь не так написать ),по мастеру диодный мост жрал - заменили, то скину например (гипотетически ) ну 0,5А пускай, будет 0,21А, минус буфер 0,06А, будет 0,15А .Надо будет найти еще утечки хотя бы до 0,10А опустить, и будет уже збс

System16v

Так и не услышал ответ. Может там красный провод с желтым обьединены. Вот она и жрёт.

Kogor
Эм,наверное не заметил вопрос. Да,работает

Самая что ни на есть "реальная" реальность...
Потеря аккумом ёмкости - это постоянный и необратимый процесс. Его интенсивность напрямую зависит от количества циклов разряд-заряд.
Происходит постепенное осыпание активной массы пластин, про сульфатацию опять же не забываем... Кста, если пластины не покрыты электролитом ("выкипел") - прямая потеря ёмкости, ибо эта часть пластин уже не участвует в процессе.

ну и начни тогда поиски с проверки подключения магнитолы.

Kogor
Ну первым делом наверное,когда мультик подключу,проверю с магнитолой и без,потом с магнитолой и без буфера,а дальше буду думать и плясать уже от этого

Ну что ж,полазил я позамерял сегодня потребление.Вобщем стала после замены моста+реле действительно меньше,но все равно много . На сигналке ест - 0,2А. Пробовал по всякому,с магнитолой и без буфера, без магнитолы буфера и БК,просто с БК,вобщем получилось вот так:
1) С магнитолой,с БК,без буфера - теже 0,2А
2) Без магнитолы,без буфера,с БК - 0,18А
3) Без магнитолы,без буфера,без БК - 0,15А
4) С магнитолой,с буфером, без БК - 0,18А
5) Не отключая провода,без панельки магнитолы,без панельки БК - 0,15А

Начал вытаскивать по очереди все предохранители.Толку особо не дало, изменений никаких нет вообще,кроме одного преда 30А,который стоит на стеклоподъемники. без него и без панелек магнитолы и БК - 0,13А. Но я так понимаю на нем завязаны помимо стеклоподъемников еще и доводчик + сигналка,т.к. когда я его воткнул обратно сигналка мигнула,и пиликнул брелок (как буд-то я скинул клемму АКБ и накинул обратно).Буфер оказалось ваще нифига не ест .Мне вот интересно что жрет остальные 0,12А? .Верней как бы не 0,12А,а 0,6А где-то и каких их искать

Зато еще решил сегодня залезть в старый АКБ,который у меня сдох на сессии за сутки,и пришлось новый брать.Пару месяцев назад хотел тогда его зарядить,а цук ваще зарядку не брал,ну и я забил.А тут на работе взял 1л воды дистиллированной и 1л электролита с ареометром и решился посмотреть .Вобщем открутил банки,кислоты в АКБ было чуть ниже нормы во всех банках кроме одной. Одна банка на половину была пустой и оголенная пласитна была .Померял плотность,во всех кроме этой полупустой банки плотность примерно была одинаковой 1,21-1,22 где-то,та банка что была полупустой там плотности ваще не было ,поплавок тупо утонул весь практически.Это как так получилось? Походу от этого и зарядку не брал вообще.Короче взял подлил электролиту во все банки,с последней откачал всю воду что там была,залил заново электролит.Проверил опять плотность - опять практически весь утонул поплавок ,да че за фигня?Как так получается,что заливаю электролит с плотностью 1,27 - тут же откачиваю проверить плотность,а ее уже нет практически? Вобщем,разов 10-15 попереливал,все таки поднялась кое как до 1,21,весь литр угробил на переливание ,но почему такое получилось так и не понял .Поставил на зарядку - зарядку взял сразу,накручивалось до максимум 15А,тогда даже 1А не брал .Вобщем поставил его заряжаться на 2А,завтра вечером посмотрю как он себя чувствовать будет,если оклемается будет супер

Хочу еще спросить.Почему при зарядке АКБ,он кипит?Это все,пациент больше мертв чем жив? .Кипит даже при заряде 1А.В принципе пузырьки пошли с самого начала зарядки,думал это нормально.Но что то теперь так не кажется что это не есть хорошо

Если "кипит" только в той банке, в которой не было электролита - коротыш в этой банке.
Ты уверен что с самого начала зарядки кипел? С током зарядки ничего не начудил? Какой ток в начале заряда ставил?

NAUexx
Ставил сначала 3А,крутанул на 15А просто для проверки секунд на 5 - берет.Ну и обратно 3А поставил и стал вчера наблюдать.Вобщем получалась такая фигная - он кипит(электролит булькает,пузырики идут) и при 1А даже,и в начале постоянно подымался уровень электролита. Т.е. смотрю он сейчас уже чуть ли не польется из банки,брал грушу и убирал излишки.И так разов 7 делал.Сейчас так же стоит на зарядке 1А,и бурлит немного.Кстати или показалось мне,или действительно так,кипят 5 банок,а 6ая - тишина (в той,которая была наполовину пустой и в которой плотности не было).Это че,если так и есть, в той банке пластины осыпались или че другое?

System16v
Сдай этот аккуум...
Электроэнергии на попытку его восстановления (в пересчёте на деньги) уйдёт больше, чем ты за него получишь при сдаче.

NAUexx
Ну...так не интересно .Если оклемается вот это будет интересно .Так что с той 6й банкой то?Смысла гонять нет его,толку не будет?

Одно из двух:
1. Осыпалась активная масса пластин и замкнула собой пластины.
2. "Проросли" кристаллы сульфата свинца и перемкнули пластины.
Первый вариант без шансов, сам понимаешь.
Да и второй не многим лучше. Месяц будешь вокруг аккума кружиться заряжать-разряжать и ещё не факт, что поможет... скорее не поможет.
Так чты... "дохтур сказал:" В морг!", значит - в морг."
Но если тебе охота поупражняться - флаг в руки.
Я раньше много такой фигнёй маялся, теперь не стал бы... Поумнел что ли?

NAUexx
Понял.Ну значит и я не буду морочиться .Вечером выключу с зарядки и к остальным 2ум трупам на полочку поставлю .Спасибо

Короче АКБ точный труп ,вилка в режиме нагрузки выдала 10V, и то хрен пойми,раз искры летят,другой раз показывает 10V,просто так мультик показывает заряд 10,8V ,хех ну и черт с ним

А чего ты ждал то?
12 вольт минус одна банка 2 вольта (она скорей всего на коротком), вот тебе и 10 вольт. Оставшиеся 5 банок через "короткую" шестую делают своё дело справно. Такое бывает.
В твоём случае хорошо, что банка встала "на короткое", хуже было бы, если б был обрыв.
А так можешь использовать этот аккум для дежурки какой-нить или аварийного освещения.

Вживую с такой http://ru.aliexpress.com/item/MST-A600-12V-Lead-Acid-Battery-Tester-Battery-Analyzer-MST-A600-Battery-Tester-Free-Shipping/1867779209.html штукой кто-нибудь работал?