Petruch0 писал(а):А если эпоксидкой ухо приклеить?
Выдержит?
Нет.
Проще и быстрее сделать обвязку проволокой за два прямоугольных выреза под крепление крышки с петлей под шпильку крепления ЧЯ.
Проволока медь диаметром 1,5-2 мм,например от кабеля ВРГ.
Место там есть и крышке не мешает сниматься.
Сан-Саныч писал(а):У меня машина 88 года, хорошо бы ЧЯ поменять,
Для тебя будет лучшим вариантом эти -
173.3722-01м
361.3722М 2115-3722010
362.3722М 2115-3722010-10
363.3722М 2115-3722010-20
364.3722М 2115-3722010-30
В двух последних вместо реле вентилятора радиатора установлена перемычка.
Вытащишь ее и поставишь реле из своего ЧЯ.т808 писал(а):Проще и быстрее сделать обвязку проволокой за два прямоугольных выреза под крепление крышки с петлей под шпильку крепления ЧЯ.
Проволока медь диаметром 1,5-2 мм,например от кабеля ВРГ.
Место там есть и крышке не мешает сниматься.
Спасибо за совет!
Если не найду корпус, то так и поступлю 
Dogerty писал(а):Народ, у меня Ваз 21099 карбюраторная 1999 года. а форуме прочитал что в ЧЯ отличаются с проводкой до 98 г. и после.
Я правильно понял мне надо такой?http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=20560
нужно ли будет играться с вентилятором?
Подскажите.
Тебе подойдет 1 в 1, ни чего делать не надо.Yurik 999 писал(а):Dogerty писал(а):Народ, у меня Ваз 21099 карбюраторная 1999 года. а форуме прочитал что в ЧЯ отличаются с проводкой до 98 г. и после.
Я правильно понял мне надо такой?http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=20560
нужно ли будет играться с вентилятором?
Подскажите.
Тебе подойдет 1 в 1, ни чего делать не надо.
Так хочется с евро предохранителями, а у меня со старымиYurik 999 писал(а):Dogerty
Ну так ставь. Разъемы переткнешь и все , 5 минут и ключ на 10 
Этот http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=20560Михаил 246 писал(а):После установки перестала включаться аварийка и повороты...остальное работает. Поставил старый поворотники и аварийка работают...
Возьми из старого ЧЯ реле аварийки и вставь его в новый Монтажный Блок.Если не заработает,то новый ЧЯ - брак.т808 писал(а):Возьми из старого ЧЯ реле аварийки и вставь его в новый Монтажный Блок.Если не заработает,то новый ЧЯ - брак.
Так и думал...со второй попытки ( с пивом не торопливо вечером) новый блок заработал на 100% ...не дожал фишки, походу, в первый раз....
Ещё такой вопросец: задняя фишка ( которая с резиновым пыльником)- на ней в лохмуты этот самый пыльничек превратился...из-за этого 3 папы в этом разъёме сгнили и отпали на старом блоке...искал этот пыльник - не нашёл-срезал лохмуты и натянул презерватив на этот разъём - косу новую покупать?Михаил 246 писал(а):...искал этот пыльник - не нашёл - косу новую покупать?
Есть много невысыхающих герметиков,применяющихся в строительстве для швов,вот подобным и залепить разъем,туда лазить не приходится.Сверху можно потом изолентой обмотать.Soroka533 писал(а):Ни у кого не глючит новый блок?
3-й год стоит. Глюков, как и необходимости лезть в него, нет.
Soroka533 писал(а):То ли дело старый - две добротные платы с хорошими дорожками, пролитые лаком.
И при этом - глючные цилиндрические преды. 
Рано или поздно начнет глючить любой ЧЯ т.к. неудачно само место его установки.Yurik 999 писал(а):И при этом - глючные цилиндрические преды.
В чем глючность предов? Вылетают что-ли?Soroka533 писал(а):В чем глючность предов? Вылетают что-ли?
Нет они регулярно окислялись или прослаблялись, пропадал контакт в точках прижима к контактным пластинам, ну а про плавящиеся сердечники левых предов даже говорить не хочется.Yurik 999 писал(а):Нет они регулярно окислялись или прослаблялись, пропадал контакт в точках прижима к контактным пластинам, ну а про плавящиеся сердечники левых предов даже говорить не хочется.
Наверное мне повезло, у меня такого не было FERRE писал(а):не работают стоп-сигналы.
А плафон на потолке горит?
FERRE писал(а):Ваз 2109 1994 года выпуска.
Это лучше занести в профиль,если у нас на форуме надолго. 
FERRE писал(а):Каким образом связан плафон и стопаки?
Прямым образом,у них даже предохранитель один и тот же.
В старом ЧЯ он под №6,ну а в этом 17.3722-01М новом обозначен как F6.
FERRE писал(а):дело может быть в ЧЯ?
Конечно может.
Даже такая мелочь,как перекошенный и не до конца вставленный разъем Ш4,ведь его пин 10 идущий на лягушку тормоза находится с края разъема.
FERRE писал(а): корю себя, что пришлось быстро уехать....
Посмотришь в следующий раз - наш форум вечный.
FERRE писал(а):не посмотрел идет ли зарядка аккума
Должна идти.Приборка низкая с вольтметром,или высокая?
Её тоже не мешало бы в профиль внести НП или ВП.
FERRE писал(а):Авто: ВАЗ 2109
Мотор у тебя объемом 1300? Тогда 2109,если 1500,то уже 21093.
FERRE писал(а):на эти ЧЯ в любом случае придется паять резисторы?
Не обязательно.Не все регуляторы напряжения с холостых оборотов НЕ запускаются без резисторов.
Посмотришь - тогда решим.FERRE писал(а):Моторчик 1300.
Жаль! 
Он боится обрыва ремня ГРМ.
FERRE писал(а):Как теперь дожить до воскресенья, спать не смогу
Все будет нормально! Решим этот мелкий вопрос.
FERRE писал(а):блок то 17.3722-01М, но белой краской дописана 3 после 17, то есть надпись получается 173.3722-01М
Все верно.
Символика 173,как и -01М говорит о модернизации 17 блока под ножевые предохранители нового образца.
FERRE писал(а):И что делать в случае горит/не горит плафон?
Сначала проверить как вставлен этот единственный красный разъем Ш4
Если не поможет,то напишешь - решим как искать и исправлять.