В понедельник вечером на трассе уперся в глухую стоячую пробку. Двигались шагами по 50-100 м, и снова стояли. Участок в 7 км проехали за 4 часа. До дома, путь в 37 км преодолел за 4,5 часа.

Как прошел первый час заболела голова, и почувствовал себя разбитым. Приехал домой. Лег спать и утром не смог встать на работу.

Жуткая головная боль, нет аппетита, пытаешься поесть - появляется позывы на рвоту. Ожил только после обеда.

Угарел. Уже испытывал подобное лет пять назад в деревне когда друг рано закрыл задвижку печки.

Так вот, выхлоп у меня на машине не сечет ни где. Ветра почти не было Или своим выхлопом надышался,или соседским

ради этого надо было создавать новую тему?
могло надуть через хреновый уплотнитель крышки багажника, кстати

http://www.messeko.ru/Detektory_Indikatiry_Signalisatiry.html

Лёха198
вопрос серьезный, вот и создал.

сам раньше думал, что в гараже и боксах нужно быть аккуратным, даже при открытых воротах.

а тут прямо на улице траванулся.

уверен, что не печенькой отравился?

Давеча пять бутылочек водки откушал и стошнило отравился, видать не свежая была

Я 7 часов стоял в пробке на въезде в Мск. На 2111. В +30. Не угорел.

печка работала?

Alexandr008
временами прогрею салон - выключу.
пассажиру не сиделось, он все бегал курить, гулял по обочине, ходил вперед посмотреть - от него на утро жалоб нет

Как вариант можно предположить, что глушак сечёт в месте, где дырка для рычага КПП, ну и следовательно кожух КПП дырявый.

с тачкой не связано,
займись борьбой,
или фитнесом наконец,
меньше вредностей типа бухла/ сигарет

ну тогда все как бы понятно.
вентилятор должен работать всегда, для создания избыточного давления в салоне. это не даст зайти через багажник выхлопу в частности. температура регулируется регулятором температуры.
я вот не могу понять в чем прикол дергать постоянно крутилку вентилятора? у многих замечаю. регулятор температуры стоит на макс и вентилятор то включат то выключат. стекла вечно запотевшие, тряпкой трут, на стекле разводы. не проще включить первую скорость выставить температуру?

сегодня переходил дорогу и на переходе стоял древний опель-астра или типа того на аварийке и несколькок раз пускал движок,типа
двигаетель работал неровно, да ещё и со стуками,
а запах!
Запах был реально как у карба.
Думаю там реально кулак дружбы проскачил,
год наверно конца 80-х. Моментально отрезвляет, а у ваза неплохие движки кстати!

Ahmet99
кстати да, хоть и не особо много мощности он неприхотливые, дешевые в обслуживании и ремонте

короче нашел проблему - все же подсекает выхлоп, стык приемной трубы - и пустышки катализатора, может кольцо графитовое треснуло/рассыпалось.


при запуске по темноте, при свете фонарика, видно что часть дыма идет в подкапотное пространство.

значит выхлоп поступает в салон и через печку, и через неплотности кузова, когда печка не работает.

Уж сколько раз твердили миру... Даже в инструкциях написано русским по белому "рекомендуется во время движения включать вентилятор отопителя хотя бы на первую скорость"

плюс много.
Я вообще без вентиля ездить не могу. Фары могу забыть включить, а чтоб вентилятор...

Cерьёзно?

Угу. Занятная книженция. Почитай на досуге. Возможно, откроешь для себя много полезного, увлекательного и интересного.
Вот вырезка из РЭ, правда, для "червонца", но это в нашем случае неважно. Эти РЭ на АвтоВАЗе переписываются из поколения в поколение и от 2101 по сию пора радикальных перемен не претерпели.