Заглючила жутко сигнализация и машина отказывалась заводиться. Решено было вырезать всю инородную проводку. В итоге машина так же не заводится. Путем прозвона убедился что плюс на катушку не доходит с замка зажигания(стартер крутит как и всегда). При прокидывании соплю напрямую с акб все заводится. Выходит надо найди разрыв куда ставили сигнализацию, однако у замка нет следов врезки в родную проводку, вопрос встал как и где еще мог врезаться тот кулибин что ставил эту сигналку? Всего торчащими осталось 4 провода(3 черных за приборкой и один от реле под торпедой, выходящий из клеммы 86). Подскажите где и на каких магистралях рыть? Кстати сигналка еще питалась как то от приборки, после ее снятия приборка мертвая в любом положении ключа.

При включении зажигания это реле срабатывает? На голубом с черной полосой проводе в колодке замка +12В появляется?











y

И не только приборка,а еще поворотники,дворники и пр.

Тоже ЧЕРНЫЙ тонкий?
К массе кузова его прицепи.

разобрался во всем но не до конца, черный провод от реле бросил на массу, но как оказалось реле нерабочее - заменил. За приборкой было 3 черных провода, один из них явно был клеммой зацеплен на массу(корпус), подумав, прикрутил другие 2 черных к нему, приборка ожила. Есть одно НО! датчик температуры и уровня топлива уходят в зашкал при включении габаритов или ближнего света, без включения габаритов показывают адекватные данные

Не датчик,а указатель.

Похоже по ЧЕРНОМУ проводу на Белую колодку приборки пин 5 не доходит масса.