pklyonov писал(а):да вроде как у всех паркетов сейчас
да почему как у всех, там вроде даже понижайка должна быть или она только на мехе?http://www.kolesa.ru/article/subaru-impreza-xv-ne-prosto-impreza-2010-09-28
Цитата:Вместе с 4-ступенчатым автоматом поставляется система полного привода с электронным управлением распределением крутящего момента. А в паре с 5-скоростной механикой идет межосевой самоблокирующийся дифференциал на основе вискомуфты.
Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
https://auto.mail.ru/article/32401-vnedorozhnaya_impreza_syurpriz_dlya_rossii/
Цитата:Конечно, отличная управляемость обеспечивается не только настройками ходовой, но и системой полного привода. Причем она отличается в зависимости от коробки передач. На «механике» стоит стандартный межосевой самоблокирующийся дифференциал на основе вискомуфты, который при спокойной езде распределяет момент в соотношении 50:50 (но при пробуксовке это соотношение может меняться). Причем, что особенно важно, автомобили с «механикой» имеют пониженные передачи! Для машины, которая претендует на роль кроссовера, это просто отличная вещь. А еще такие автомобили имеют противооткатную систему, которая помогает при старте в горку.
Цитата:А вот на Impreza XV с «автоматом» система полного привода уже другая. На передние колеса при движении тяга подаётся постоянно, а на заднюю ось – по мере надобности при помощи фрикционной муфты с электронно-гидравлическим управлением. Во время старта назад передается 5% крутящего момента, но по мере увеличения оборотов двигателя давление в системе увеличивается, и на заднюю ось начинает передаваться больше момента. Как объяснили инженеры Subaru, благодаря этой муфте при движении, скажем, на шоссе с постоянной скоростью задняя ось получает порядка 20% момента. Но стоит посильнее нажать на педаль газа, как речь будет идти уже о 30-40%. Или даже о 45% – больше задние колеса при наличии АКПП получить не могут.
позорище мля, на бордюр не могут заехать 
RoN писал(а):McRae писал(а):Kirill111
Ну хоть оппозит, уже радость.
в чем радость?
В том что для того чтобы свечи поменять надо пихло вытаскивать?
Это как на сарайной овощной субаро типа того:
уже уй знает сколько поколений субар мотор для замены свечей не надо вытаскивать, да и на той при наличии хитрого ключа тоже без съема мотора менялись свечи.
Странные вы бмвисты. Кричали "турбо г@$но, любой сракер в гараже прикрутит гаррет к тазомотру". Как только на бнв появились турбы - это сразу стало тру и круто. Про передний привод вы тоже пока срете,но ниче,скоро бнв будут переднеприводные, трехгоршковые и вы тоже будете кричтаь что это тру, потому как ваши помоечки к тому времени сгниют и надо будет брать что то новое от пропеллера. Ну или как многие тут бнвисты - взять любое уг, но только без пропеллера.
Кстати, что имеешь против оппозитника на 911?
А, ну и автора поздравить забыл, добро пожаловать в секту. 
(субаристы, альфистыи сааберы - три секты долбанутых)Killer Speed писал(а):Как только на бнв появились турбы - это сразу стало тру и круто.
ссылку.
Я наоборот против... взял бы V8 атмо с радостью!
Killer Speed писал(а):Кстати, что имеешь против оппозитника на 911?
Конечно ничего! Там оно в тему. 
Порш низкий, там оппозитник для снижения центра тяжести и улучшения управляемости. А на валкой джипастой субаре оно н...й невперлось. 
Ты скажи лучше какой смысл оппозитника в подобных машинах?! Удорожание ремонта тока. 
RoN писал(а):ссылку.
Я наоборот против... взял бы V8 атмо с радостью!
в ваших темах по 200 страниц искать?
ты писал, что турбы круто и чипуется все и на выходе круче м3, было?
И Кирилл писал чуть ранее на несколько лет, когда ты еще на масде ездил, что турбомоторы сааба - г@$но, любой птушник сможет прикрутит турбину к тазомотору.Killer Speed писал(а):
ты писал, что турбы круто и чипуется все и на выходе круче м3, было?
Я писал что чипуется да, и на выходе быстрее м3 да.
Но это не отменяет четкости V8 атмо. 
Killer Speed писал(а):любой птушник сможет прикрутит турбину к тазомотору.
Это так и есть. Для совсем тупых продаются киты болт-он. Killer Speed писал(а):скоро бнв будут переднеприводные
Уже естьKirill111 писал(а): Поздравляю!
McRae писал(а): покрутил пятаков? нравится полный привод?
покрутил слегка, полный привод нравится 
genich писал(а):там именно автомат?
да, старый, туповатый 4-х ступенчатый
genich писал(а):И на покатухи приедешь, когда соберемся?
приеду конечно, если занят не буду
genich писал(а):Ну и поздравления конечно!
Killer Speed писал(а):ну и автора поздравить забыл, добро пожаловать в секту.
Еще хотел по расходу добавить, по компу средний 10,4, у друга обычная импреза такой же кузов, объем 1,5 литра и расход11,5, т.к чтобы кого то обогнать после 40 нужно пользоваться ручным режимомFoxhounD писал(а):умудрялись перепродавать очередь и машины друг-другу прямо в очереди.
вот это бизнес! FoxhounD писал(а):Сгонял на диагностику на профильный сервис, по ее итогам поменял там же втулки стаба передние и задние, за весь визит - 2200. Теперь надо бы поменять масло/фильтра в ближайший месяц-два. Рекомендовали лить либо фирменное, либо мотюль.
На твою трахтелку, точно можно сэкономить и лить что-то другое.
Оригинал Subaru, по слухам, советовать не буду.
Втулки - это хорошо, больше менять в подвеске нечего. Не то чтобы развели, но и плохого точно не посоветовали.FoxhounD писал(а):замена масла акпп полная
через аппарат?
FoxhounD писал(а):расслоение катушек зажигания 3-х цилиндров
это как это? Фотки нет?
FoxhounD писал(а):замена сайлент блоков передних рычагов
А каких? Сколько их там?