Vancouver писал(а):Но в комплекте не шло нижнее крепление ремня безопасности.
это как?они готовые к установке уже идут!!Vancouver писал(а):Дырка в корпусе, которую я смог нащупать находится как на картинке. То есть ремень будет мешать заднему пассажиру. На авторынке продавец сказал, что на моей модели дырка должна быть якобы ближе к сидению водителя.
что мешает закрутить туда же,куда родной крепился??
У тебя ответная часть ремня(защелки) с завода к полу или уже к сиденью крепятся?
А ещё в нём фишка есть, что 10 качков равны 0,1 атм, качнул 200 раз и 2,0 и манометр не нужен 
Лысик писал(а):Vancouver писал(а):Но в комплекте не шло нижнее крепление ремня безопасности.
это как?они готовые к установке уже идут!!
Vancouver писал(а):Дырка в корпусе, которую я смог нащупать находится как на картинке. То есть ремень будет мешать заднему пассажиру. На авторынке продавец сказал, что на моей модели дырка должна быть якобы ближе к сидению водителя.
что мешает закрутить туда же,куда родной крепился??
У тебя ответная часть ремня(защелки) с завода к полу или уже к сиденью крепятся?
У меня вот такие как на картинке! Нет нижнего крепления. Куда родной крепился не могу - будет мешать пассажиру, на картинке сами увидите. У меня сиденья от мерина хрен пойми какой модели. Пришлось тулить защелку между сиденьями в металлическую хрень. А сами защелки при покупке подразумевали я так понимаю, что к сиденью. Но у меня там дырок нет для них
Добавлено спустя 47 минут 24 секунды:
и подскажите кто нибудь модель дисков, я просто без ума от них хочу себе такие=)Vancouver писал(а):У меня вот такие как на картинке! Нет нижнего крепления. Куда родной крепился не могу - будет мешать пассажиру
вообще там стоят металлические втулки и пластмассовые шайбы,благодаря которым эта пластинка свободно вращается и никому не мешает у тебя наверно еще и стальная чашечка под ней была,так вот с новым ремнем она уже не встанет или надо дорабатывать.Лысик писал(а):Vancouver писал(а):У меня вот такие как на картинке! Нет нижнего крепления. Куда родной крепился не могу - будет мешать пассажиру
вообще там стоят металлические втулки и пластмассовые шайбы,благодаря которым эта пластинка свободно вращается и никому не мешает
у тебя наверно еще и стальная чашечка под ней была,так вот с новым ремнем она уже не встанет или надо дорабатывать.
какая стальная чашечка? не было никакой чашечки. в общем мне надо каким то макаром отвести ремень от прохода задней двери. Есть вариант к сидению прикрепить его, но хотелось бы к полу.Vancouver писал(а):И стоит ли менять диски с 13" на 14" на моей?
Если это не влетает в большую копеечку - стоит. Резина в поворотах будет меньше подламываться.TDream писал(а):Резина в поворотах будет меньше подламываться.
Плюсом, 14-й резины выбор гораздо богаче... 
Vancouver писал(а):Компрессию сказал мерять бессмысленно
Компрессию все же померить не лишне.
Vancouver писал(а):открыл крышку воздушного фильтра, а там масло, не много, но было. Он мне сразу сказал, что тут его регулировать и шаманить нет смысла, так как двигло ни о чем.
Вывод преждевременный!
Проверь разрежение в картере и чистоту сеток в клапанной крышке.
Vancouver писал(а):Вернул мне холостой ход (отсоединил провод от реле холостого хода и вынул беленький колпачок маленький из этой финтифлюшки)
Это не мастер! 
Vancouver писал(а):правда 500-600 оборотов
По тахометру приборки что ли? 
Нужен цифровой тах. и обороты ХХ не менее 850.
Цитата:у меня пока спидометр не работает
Это не сложно сделать.Vancouver писал(а):какой лучше карбюратор купить на 21099?
Родной 21083-1107010.При условии,что свой уже ремонту не подлежит.
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=2163Компрессию все же померить не лишне. - на выходных заеду на СТО и замер сделаю обязательно
Вывод преждевременный!
Проверь разрежение в картере и чистоту сеток в клапанной крышке. - как это сделать? я начинающий, сложновато еще
Это не мастер! - надо ремонтировать реле? или что там?
По тахометру приборки что ли? - угу
Нужен цифровой тах. и обороты ХХ не менее 850. - это на СТО делают?
Это не сложно сделать. - у меня он подключен, только приборка выкаблучивается. http://2108.info/forum/showthread.php?p=248459#post248459 - вот тема, я конкретно по ней писал(((
Добавлено спустя 25 минут 31 секунду:
там родному уже попа пришла, даж я вижу. и уже 3 человека, кроме карбюраторщика, видели его и сказали что легче заменить, чем с ним геморроиться. Он был переделан до этого, потом обратно, да и вид у него уже убитый)) я уже был согласен на новый карб, но когда сказали капиталить - я чуть в обморок не упал((
Добавлено спустя 16 минут 45 секунд:
21083–1107010-31 с автоматическим подсосом - а такой не станет?
Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:
чтото цена на просто и с автоматическим подсосом почти не отличается...Vancouver писал(а):чтото цена на просто и с автоматическим подсосом почти не отличается...
с автоподсосом почти нет карбюраторщиков, чтоб настроить...Vancouver писал(а):21083–1107010-31 с автоматическим подсосом - а такой не станет?
Толку от него не сказал бы, шо много, но головняка прибавит, и довольно скоро, как говорят... Сам не пользовал, и охоты не наблюдаю, собственно... 
Vancouver писал(а):В общем винт крепления промежуточного рычага блокировки замка - слизан до неузноваемости.
там это промежуточное колено от замка отдельно идет. просто тяга с замка снимается. что именно есть в продаже - не знаю. но на разборке если что в легкую найдешь.
Vancouver писал(а):то есть сам регулятор выпал из паза, а сам паз треснул пополам
если реально треснул, то вроде особо ничего не поделаешь. хотя я фару в последний раз разбирал в 09 году - могу чего забыть уже.
Vancouver писал(а):И вдогонку вопрос: можно ли в родных фарах свет сделать ярче?
сначала надо выяснить чьего производства у тебя фары. для зубил лучшее из заводского - ОСВАР. правда бывают под него косят китайцы и турки(ставят стекла освар на свои фары). а маркировки на корпусе вроде не бывает уже.
я свои когда поменял на ОСВАР, на них у шпилек еще большие тонкие гайки были, корпуса черные, внутри серебристые.