Уважаемые знатоки!
Знаю, что написано много чего на эту тему. Но вопрос требует некоторой специфики.
У нас сейчас морозы под -30.
Подъезжая к точке В из точки А решил включить холодный режим печки, перещёлкнув рычажок на минимальную температуру в САУО.
Но какого же было моё удивление, когда сев через некоторое время в прогретую машину - на меня дул холодный воздух. Вне зависимости от положения температурного рычажка.
При этом, положение куда дуть - лицо, ноги - меняется и звук жужжания даже слышно.
Внимание, вопрос.

Как мне это починить в -30? я понимаю, что 95% - заклинило моторедуктор. Товарищ посоветовал стукнуть, но на данный у меня не получилось так филигранно стукнуть, может не туда бью (бью в печку, из под капота)
Мне бы просто, чтобы печка сейчас в одном положении работала, а то без печки убийственно ездить.
Возможности доехать в сервис нет.

Ибо нефиг...

Снимай ноздри, палкой (Жесткой проволокой) верни заслонку в нужное положение (Если кондиционера нет...)
Весной вскроешь - отремонтируешь.

Да я по наивности своей.. До этого работало всё нормально..

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

Впредь мудрее буду.

Снимай ноздри, палкой (Жесткой проволокой) верни заслонку в нужное положение

Где эти ноздри?
Аналогичная проблема .
У нас -25.

Этот вариант на 99% приведёт к поломке заслонки или редуктора!! Возможно просто заслонка примёрзла или смазка в редукторе.По этому для начала взять фен и попробовать прогреть микроредуктор или поставить машину на час в тёплый гараж. если не поможет, тогда уж двигать заслонку

имеется ввиду два центральных дефлектора в салоне.

Ну поскольку у нас не БМВ - единственное что похоже на ноздри, это воздуховод, который нужно зимой закрывать чтобы воздух шел на боковые стекла.


Это такая дебёлая алюминька, облитая желтой пеной? Да ей убить можно, а не сломать её.

Вот это возможно.
Но вероятность что она уже сдохла больше 50%

По поводу обмерзло и не крутится - после пары поездок тепла от двигателя и радиатора печки должно было хватить чтобы разморозить.

Я надеюсь люди не просто сразу начали вопросы задавать, а сперва еще несколько дней помучались.
ИМХО лучше сломать редуктор, чем при -25 замерзать в машине.

Печку разобрать без хорошего теплого гаража все равно не получится.

я больше скажу.
пока я ехал домой с примёрзшими боковоыми стёклами и без рабочей печки - оттирал себе "бойницу" на каждом светофоре. к дому подъезжал - ориентируясь по приборам. так ездить вообще не возможно и очень опасно. и второй раз я бы это не решился повторить, т.к. печка не дует, стёкла не открываются, а мой выдыхаемый тёплый воздух моментально кристаллизовался на лобовухе и боковых.

http://www.youtube.com/watch?v=xxKWk64lRFI
я тут с регистратора скачал файл - как без печки ездить)

в идеале, конечно лучше найти теплый гараж на пару часиков и разобрать под капотом печь, делов не много. а без гаража в -20 доводилось мне копаться с заслонкой рециркуляции по нужде, приятного мало. но от безысходности вполне возможно. одеца главное потеплей да руки греть почаще. а пытаться двигать заслонку ломая микроредуктор через ноздри (центральный дефлектор) мне кажется сомнительным. вообще кто нибудь это пробовал делать? отломится ли так легко редуктор?

х.з .
моторедуктор наверно не пустит заслонку . если вручную её надавливать