Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Ремонт КПП
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Ремонт КПП вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
nudnji



На форуме 3 года
Сообщения: 706
Откуда: 42RUS Кемеровская Область
Авто: Ваз 21093
Сообщение Добавлено: 09 Января 2015 20:03
Ответить с цитатой

Решил создать тему по ремонту КПП,просьба не сносить...
Вообщем у меня букет проблем с коробкой, много вариантов перебирал что с ней делать, и больше склоняюсь устранить проблемы самостоятельно ( не ради экономии в выплате мотористам, а просто интересно и есть желание произвести ремонт самостоятельно).Так же был вариант купить б\у но где гарантия что не куплю такое же барахло?!
Теперь о неисправностях...
1- масло подтекает, с низу вся коробка в масле...
2- при работе хх авто работает как трактор,но при выжетом сцеплении все чисто и тихо...
3- если переключаться резко с 1 на 2ю появляется хруст. Так же при переключении с3 на 4 бывает туговато но если переключиться резко то все хорошо...
4- отказал спидометр, шестеренка что в коробке слетела с посадочного места...
5- появляется шум при раскрутки движка свыше 2.8 на первой вообще неприятно крутить выше 2.5 ( на 4 и 5 вроде нормально, хотя не уверен...)
Ну вот вроде и все, хотелось бы узнать нужны ли спец инструменты при разборки КПП, и по признакам неисправностей какими запчастями запасать?

_________________
Тазы ВАЛЯТ Very Happy (Если что Сергей)!
Вернуться к началу
nudnji сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Aндрей



На форуме 9 лет
Сообщения: 1604
Откуда: Белгородская область
Авто: 2115 янв 2006 I203EL36-f
Сообщение Добавлено: 09 Января 2015 20:14
Ответить с цитатой

Привет, у тебя там Драник рядом, если что может чем-то помочь. Думаю, тёзка не откажет (я бы не отказал). Тебе до Кемерово далеко?
_________________
Вернуться к началу
Aндрей сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Денис Кулик



На форуме 3 года
Сообщения: 745
Откуда: Тюменская обл.
Авто: 21099i Bosch 1.5.4 R83
Сообщение Добавлено: 09 Января 2015 20:49
Ответить с цитатой

Тоже хруст при переключении с первой на вторую еще выскакивает первая и задняя
Вернуться к началу
Денис Кулик сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
nudnji



На форуме 3 года
Сообщения: 706
Откуда: 42RUS Кемеровская Область
Авто: Ваз 21093
Сообщение Добавлено: 09 Января 2015 21:19
Ответить с цитатой

Aндрей
Привет! 150 км Smile

_________________
Тазы ВАЛЯТ Very Happy (Если что Сергей)!
Вернуться к началу
nudnji сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dranik



На форуме 8 лет
Сообщения: 38123
Откуда: 42rus.г Кемерово.
Авто: 2108>2115карб>AstraG>AstraH Sedan. KIA Sportage и 21150люкс,Я7.2млечка,10.06.C салона в мае 07,железкиТМ,АП,подрамникАП
Сообщение Добавлено: 10 Января 2015 09:39
Ответить с цитатой

nudnji писал(а):
Ну вот вроде и все, хотелось бы узнать нужны ли спец инструменты при разборки КПП, и по признакам неисправностей какими запчастями запасать?

хорошего инструмента будет достаточно, а далее только вскрытие покажет точно чему конец,
одно можно сказать точно, сальники сразу менять без раздумья все что есть в КПП, при сборке КПП я бы собирал её на прокладки.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге!!!
Вернуться к началу
Dranik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
nudnji



На форуме 3 года
Сообщения: 706
Откуда: 42RUS Кемеровская Область
Авто: Ваз 21093
Сообщение Добавлено: 10 Января 2015 09:47
Ответить с цитатой

Самое стремное то что можно разобрать и обнаружить что выгодней другую коробку приобрести.... supercool
_________________
Тазы ВАЛЯТ Very Happy (Если что Сергей)!
Вернуться к началу
nudnji сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ДюКЧ



На форуме 10 лет
Сообщения: 8086
Откуда: 61 rus
Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!
Сообщение Добавлено: 10 Января 2015 11:01
Ответить с цитатой

не знаю, не знаю... мне спец когда перебирал, много ньюансов озвучил, жаль, памяти нет - это лет 8 назад было! лично я за нее никогда не возьмусь.
_________________
IMHO и только IMHO!
Вернуться к началу
ДюКЧ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Моаи



На форуме 5 лет
Сообщения: 3610
Откуда: Свердловск!
Авто: 21099 карб
Сообщение Добавлено: 10 Января 2015 14:30
Ответить с цитатой

nudnji писал(а):
ешил создать тему по ремонту КПП,просьба не сносить...

У Ahmet99 отдельная тема была по переборке коробки
MikhaylenkoPA отписывался чего как. Свои фотки где-то клал, уже найти не могу где. pst
По теме.
nudnji писал(а):
1- масло подтекает, с низу вся коробка в масле...
Проверяй сальники и посадочные места сальников. Весьма вероятно что оттуда.
nudnji писал(а):
если переключаться резко с 1 на 2ю появляется хруст.
Это самое простое, скорее всего блокирующее кольцо, По месту смотреть, это сделаешь.
nudnji писал(а):
Так же при переключении с3 на 4 бывает туговато но если переключиться резко то все хорошо...
Я б глянул место где шарик фиксатора в шток входит и что сам шарик не перекашивает, хотя может и вилка. если нет то механизм переключения глянуть, тут только по месту смотреть.
nudnji писал(а):
отказал спидометр, шестеренка что в коробке слетела с посадочного места...

Она из двух частей, та что сверху, сверху и ставится, без разбора. Ответная часть разбирать коробку надо, хотя как она слететь может чет слабо представляю. скорее уж зубья срежет.
nudnji писал(а):
5- появляется шум при раскрутки движка свыше 2.8 на первой вообще неприятно крутить выше 2.5 ( на 4 и 5 вроде нормально, хотя не уверен...)
Вот это самая засада. Тут похоже общий износ + люфты которые заколебешься подгонять.
Цитата:
Чтобы проверить все ли правильно собрано делается просто - сначала берешь и проверяешь люфт шестерней на валу. Это делается без пятой передачи на снятом вале. Допустимый люфт - до 1мм, лучше даже до 0.5. Больше - нужно лечить.

Затем.
Прикладываешь первичный вал к вторичному и смотришь как шестерни совпадают друг с другом по высоте. Все шестерни должны цеплятся зубьями всей площадью!
Если все совпадает, то вал собран правильно. Если нет - ищи где накосячил, подкладывай шайбочки и прочее.

Потом ставим оба вала в картер коробки. Опять смотрим как они встали - шестерни должны также совпадать зубьями.

Теперь самое главное!

Берем задние подшипники первичного и вторичного валов. Закрываем картер коробки и стягиваем его на пару гаек. Напрессовываем на валы задние подшипники до тех пор пока канавка под стопор не совпадет по высоте с упором в картере коробки. Напрессовали? Открываем корпус коробки! Подшипники останутся на валах. Снимаем валы. Промеряем зазор между подшипником и дистанционной шайбой на вторичном вале, и зазор между подшипником и шестерней четвертой передачи на первичном. Затем на первичном вале пробуем посадить подшипник глубже. Насадился? Мерием зазор снова. Если подшипник ушел более чем на 0.5мм я рекомендую подкладывать шайбу.
Зазор на вторичном вале так же выбираем шайбами.

Когда все это сделано остается выставить преднатяг подшипников дифференциала. Как это сделать? Немного выбиваем наружнюю обойму одного из подшипников (под которым лежит шайба) из корпуса коробки. Обычно миллиметра достаточно, зависит конечно от шайбы.
Ставим дифференциал в корпус коробки и затягиваем 3-мя-4-мя гайками по контуру того места корпуса где он стоит. Провермяем что дифференциал вращается от руки, а корпус и обойму подшипника не перекосило.
Замеряем щупами зазор между регулировочной шайбой и обоймой подшипника. Если суммарный зазор менее 0.05, то его можно не выбирать, но учтите, что если собираете коробку на прокладке, то нужно учитывать её толщину (около 0.2мм)! С герметиком немного проще - толщина его шва составляет всего около 0.05 мм. То есть суммарный зазор - это зазор текущий, когда нет прокладки и корпуса очищены до металла плюс толщина герметика либо прокладки.

Сложнее когда зазора нет и дифференциал крутится туго. В таком случае берут еще три набора щупов и повторяют процедуру замера зазора с подложенным комплектом щупов между половинок корпуса. Увидеть приблизительный зазор можно в момент стягивания и соответствующе выбрать толщину щупов, она особой роли не играет, главное чтобы со всех сторон была одинаковая.
Кстати сальник дифференциала соответственно придется выбить и затем поставить новый.

Еще в коробке можно переточить штоки выбора передач для более мягкого и глубоко включения, поставить на шток выбора передач второй сальник перевернув его другой стороной - так он будет снимать со штока грязь, и не допускать износ первого сальника. Но это уже если времени много и хочется что-то улучшить

nudnji писал(а):
Самое стремное то что можно разобрать и обнаружить что выгодней другую коробку приобрести....

Честно? Я бы второй раз не взялся коробу перебирать, ну его в пень. И Б\У тоже бы не купил, ибо
ДюКЧ писал(а):
мне спец когда перебирал, много ньюансов озвучил,
Так и есть, и что все на совесть подгоняли очень сомнительно. Долго это, собрать, замерить, разобрать, подогнать, опять собрать. И не факт что с первого раза получится, скорее всего еще на пару раз собрать разобрать. Короч если времени лишнего много можно пытаться.
Вернуться к началу
Моаи сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Oleksiy



На форуме 3 года
Сообщения: 1032
Откуда: Украина г.Харьков
Авто: Aveo T200 хэтч2005г.в. АКПП, 21093i 2000г.в. Bosch MP7.0 бк с340, STAG Q-box +,паук 4-2-1 выхлоп 51мм
Сообщение Добавлено: 10 Января 2015 17:00
Ответить с цитатой

Моаи подскажи пожалуйста а что может быть: для того что бы воткнуть первую надо чуть ли не остановливать машину ну или с хрустом.
и переход быстро с перовй на вторую нельзя сделать как что-то мешает вкл вторую

или это норма для этих кпп?
Вернуться к началу
Oleksiy сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pavel^99



На форуме 5 лет
Сообщения: 3784
Откуда: Карелия
Авто: 21099i люкс 2004 г.в. вош1.5.4 внутри евроремонт
Сообщение Добавлено: 10 Января 2015 17:56
Ответить с цитатой

Oleksiy писал(а):
Моаи подскажи пожалуйста а что может быть: для того что бы воткнуть первую надо чуть ли не остановливать машину ну или с хрустом.

присоединяюсь к первой половине вопроса. чтобы с повышенной передачи перейти на первую надо практически остановиться... синхрон? блокир.кольцо?

_________________
Вернуться к началу
Pavel^99 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Huyan



На форуме 5 лет
Сообщения: 4427
Откуда: USRR
Авто: 21099i 2004 продана.
Сообщение Добавлено: 10 Января 2015 18:08
Ответить с цитатой

Oleksiy Pavel^99
а стоя тоже со звуком и трудно втыкается?
Pavel^99 писал(а):
чтобы с повышенной передачи перейти на первую надо практически остановиться

есть способ от безсинхронных коробок, с перегазовкой, я зимой всегда так делаю

_________________
Идиотизм - самая заразительная болезнь. Здоровых уже нет.
Вернуться к началу
Huyan сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Oleksiy



На форуме 3 года
Сообщения: 1032
Откуда: Украина г.Харьков
Авто: Aveo T200 хэтч2005г.в. АКПП, 21093i 2000г.в. Bosch MP7.0 бк с340, STAG Q-box +,паук 4-2-1 выхлоп 51мм
Сообщение Добавлено: 10 Января 2015 18:16
Ответить с цитатой

нет, стоя вкл норм что первая, что з.х. А вот если тронуться и крутнуть первую выше 3т то на вторую сразу переключится будет проблемой.
в спокойном режиме езды всё норм....
Вернуться к началу
Oleksiy сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ДюКЧ



На форуме 10 лет
Сообщения: 8086
Откуда: 61 rus
Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!
Сообщение Добавлено: 10 Января 2015 19:19
Ответить с цитатой

перечитал пост - про сцепу никто не вспоминал? хотя, полюбасу снятие коробаса.
_________________
IMHO и только IMHO!
Вернуться к началу
ДюКЧ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pavel^99



На форуме 5 лет
Сообщения: 3784
Откуда: Карелия
Авто: 21099i люкс 2004 г.в. вош1.5.4 внутри евроремонт
Сообщение Добавлено: 10 Января 2015 23:40
Ответить с цитатой

Huyan писал(а):
Oleksiy Pavel^99
а стоя тоже со звуком и трудно втыкается?

нет, стоя всё норм
Huyan писал(а):

есть способ от безсинхронных коробок, с перегазовкой, я зимой всегда так делаю
есть такое

есть ещё такое. добавляя газ рычаг кпп смещается к сидению, а когда отпускаешь газ он смещается к движке. это из-за чего?

_________________
Вернуться к началу
Pavel^99 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Huyan



На форуме 5 лет
Сообщения: 4427
Откуда: USRR
Авто: 21099i 2004 продана.
Сообщение Добавлено: 10 Января 2015 23:43
Ответить с цитатой

Pavel^99 писал(а):
это из-за чего?

болтается на подушках силовой агрегат

_________________
Идиотизм - самая заразительная болезнь. Здоровых уже нет.
Вернуться к началу
Huyan сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pavel^99



На форуме 5 лет
Сообщения: 3784
Откуда: Карелия
Авто: 21099i люкс 2004 г.в. вош1.5.4 внутри евроремонт
Сообщение Добавлено: 11 Января 2015 00:05
Ответить с цитатой

а если подушки норм, плюс растяжка с доп. опорой на движок? этот эффект больше всего на второй передаче заметен, вкупе с тем, что вторая на гребёнке вылетает... hehe может чё с коробкой? весной то я наверняка всё узнаю, разобрав коробас. просто мож кто уже сталкивался с этим Smile
_________________
Вернуться к началу
Pavel^99 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Моаи



На форуме 5 лет
Сообщения: 3610
Откуда: Свердловск!
Авто: 21099 карб
Сообщение Добавлено: 11 Января 2015 00:46
Ответить с цитатой

Oleksiy писал(а):
а что может быть: для того что бы воткнуть первую надо чуть ли не остановливать машину ну или с хрустом.
и переход быстро с перовй на вторую нельзя сделать как что-то мешает вкл вторую

Дык, откуда мне знать. Только то что сам поборол Smile Pardon У х123ас в тюненге хорошие наработки по коробкам есть. Могу сказать только что сам на опыте убедился. После переборки коробки, единственная трабла которая решилась на все 100% (остальное, так-сяк) это треск при переключении с 1й на 2ю. Замена изношенного блокирующего кольца помогла. Кстати они бывают старого и нового образца, НЕ взаимо заменяемые.
А по поводу
Pavel^99 писал(а):
чтобы с повышенной передачи перейти на первую надо практически остановиться...

Могу только пованговать. Pardon По логике за это синхроны должны отечать, их и смотреть. Хотя могу ошибаться, потому как такой проблемы не было, соответственно и не знаю, ушла бы она от замены того что менял. Pardon
Вернуться к началу
Моаи сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Martkost



На форуме 3 года
Сообщения: 18
Откуда: Апатиты
Авто: ВАЗ 21093i Январь 5.1 Евро2
Сообщение Добавлено: 04 Февраля 2015 14:22
Ответить с цитатой

Мужики помогите. Решил отремонтировать КПП самостоятельно. Есть может у кого нибудь какая нибудь литература по ремонту. Чем подробнее тем лучше hlp
_________________

Ночую там где меня любят;-)))
Вернуться к началу
Martkost сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Моаи



На форуме 5 лет
Сообщения: 3610
Откуда: Свердловск!
Авто: 21099 карб
Сообщение Добавлено: 05 Февраля 2015 13:20
Ответить с цитатой

Martkost писал(а):
Мужики помогите.

http://www.prokpp.com/ тут много страниц
http://yap.ru/forum2/st/0/topic569104.html
http://stoa.com.ua/index.php/page/id/180
https://www.drive2.ru/l/280652/ Тут несколько частей крупные фотки
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=334612&start=0
Вернуться к началу
Моаи сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Martkost



На форуме 3 года
Сообщения: 18
Откуда: Апатиты
Авто: ВАЗ 21093i Январь 5.1 Евро2
Сообщение Добавлено: 09 Февраля 2015 03:06
Ответить с цитатой

Моаи писал(а):
Martkost писал(а):
Мужики помогите.

http://www.prokpp.com/ тут много страниц
http://yap.ru/forum2/st/0/topic569104.html
http://stoa.com.ua/index.php/page/id/180
https://www.drive2.ru/l/280652/ Тут несколько частей крупные фотки
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=334612&start=0

Спасибо Pardon

_________________

Ночую там где меня любят;-)))
Вернуться к началу
Martkost сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
торантино



На форуме 5 лет
Сообщения: 5158
Откуда: Барнаул
Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.
Сообщение Добавлено: 18 Февраля 2015 20:29
Ответить с цитатой

При посадке приводов в кпп,сальники надо шрусом мазать или нет-кто что думает? Я в этот раз сцепление менял и забыл мазнуть. facepalm Теперь думаю отпотевать вокруг постоянно будет. Или нет? На 41м я мазал,иначе отпотевает..
_________________
Живёшь, живёшь себе, чё-то делаешь,а потом раз и приуныл.
Вернуться к началу
торантино сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dranik



На форуме 8 лет
Сообщения: 38123
Откуда: 42rus.г Кемерово.
Авто: 2108>2115карб>AstraG>AstraH Sedan. KIA Sportage и 21150люкс,Я7.2млечка,10.06.C салона в мае 07,железкиТМ,АП,подрамникАП
Сообщение Добавлено: 18 Февраля 2015 20:33
Ответить с цитатой

торантино писал(а):
При посадке приводов в кпп,сальники надо шрусом мазать или нет-кто что думает?

так то любой сальник лучше помазать чтоб не сгорел пока сухим будет,
но тут то на шрусах стоят направленые сальники с канавками, думаю что ничего страшного если не смазал Pardon

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге!!!
Вернуться к началу
Dranik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
торантино



На форуме 5 лет
Сообщения: 5158
Откуда: Барнаул
Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.
Сообщение Добавлено: 18 Февраля 2015 21:06
Ответить с цитатой

Dranik писал(а):
так то любой сальник лучше помазать чтоб не сгорел пока сухим будет,

Так вот. Ну это ладно, обороты небольшие давал,позже всё равно смажется.
Dranik писал(а):
на шрусах стоят направленые сальники с канавками,

Вот это и смущает. Маслосгонные насечки есть на внутреннем и так же на внешнем радиусе. На внутреннем насечки гонят масло обратно в кпп,на внешнем наружу. Что наружу правильно сделали,то есть часть масла совсем незначительная,должна выдавливаться наружу. Тем самым очищая внешнюю рабочую поверхность сальника от пыли,влаги и грязи.
Надо было мне всё же мазнуть. ШРУС мягкий и служил бы как доп.барьер. В то же время так же понемногу выводил грязь наружу,только отпотевания бы уже точно не было.
Ладно,погоняю,посмотрю. Будет сопливить,выну привода и помажу. Сальники новые ставил если что.

_________________
Живёшь, живёшь себе, чё-то делаешь,а потом раз и приуныл.
Вернуться к началу
торантино сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
thrash



На форуме 7 лет
Сообщения: 1243
Откуда: Lebedyan 48
Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4
Сообщение Добавлено: 18 Февраля 2015 21:26
Ответить с цитатой

У меня тоже при переходе на первую, надо почти полностью остановить авто. И на прежней коробке так было и на той что сейчас стоит. Наверное это норма. На иномарке то класс. Всё втыкаецо как положено Smile
Вернуться к началу
thrash сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dranik



На форуме 8 лет
Сообщения: 38123
Откуда: 42rus.г Кемерово.
Авто: 2108>2115карб>AstraG>AstraH Sedan. KIA Sportage и 21150люкс,Я7.2млечка,10.06.C салона в мае 07,железкиТМ,АП,подрамникАП
Сообщение Добавлено: 18 Февраля 2015 21:44
Ответить с цитатой

thrash писал(а):
У меня тоже при переходе на первую, надо почти полностью остановить авто.

а должно быть как то подругому? wwow
thrash писал(а):
На иномарке то класс. Всё втыкаецо как положено

на какой к примеру?
Киа, два Опеля на всех первую чтоб включить с высшей передачи то надо практически остановиться ну это и понятно, по логике даже.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге!!!
Вернуться к началу
Dranik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы