Здоровеньки булы, граждане, поделитесь опытом по сабжу. А именно, хочу заменить опоры (все три), старенькие стали уже, стоит ли брать красные, или лучше ставить обычные. Заранее благодарен за ответы.

Эх, здоровеньки булы, та малэнькы вырослы ! (прикольненько украинский фольклер в русской транскрипции писать )

В общем в свете последних событий, обычных опор вполне достаточно ... Рекомендую брать фирменные, хотя лично я от них (несмотря на ощутимое и видимое качество) не в восторге. Народ говорит что бывают какие-то помягче, но я уже другие ставить не буду. У меня после замены опор двигла конкретно ощущается вибрация двигла в салоне, хотя двигатель у меня, надо признать, в паршивеньком состоянии.
Если бы меня сейчас спросил бы кто-нибудь, стоило ли оно того - опоры менять, я бы ответил что лучше бы оставил старые

Отчитываюсь, если кому интересно.
Поменял все три, красные брать не стал, жестковаты на мой взгляд, взял Балаковские обычные. Сначала поменял преднюю правую и заднюю - стало только хуже, весь расколбас на кузов пошел, а вот когда поменял левую - ну просто зер гуд, в ней то дело и оказалось.
P.S. Так что если меняеете опоры, не поленитесь, поменяйте все три, а то в этом форуме уже читал, что мол "поменял только две а левую трогать не стал, она нормальная вроде" и всё х. оказалось - я пока свою левую не снял тож думал что она нормальная, а снял и прослезился, задр..на в усмерть оказалась.

Поделитесь опытом плиз. Есть ли какие то особые траблы при смене опор ?
Возможно это сделать одному в "гаражно-ямочмых" условиях ?
Страшновато как то за них браться

Менял именно в гараже и без ямы, если машинка не битая то проблем вообще никаких, (моя просто кривенькая маненько, после аварии, и посему переднюю левую опору вправлял вместе с хелпером, который отгинал двигатель ломом пока я домкрат отпускал, но в принципе смог бы и один, задняя и передняя правая меняються без траблов)
P.S. Мои рекомендации (ИМХО, на мануал не претендую)
Вывешивал двигатель просто, поднимал на домкрате (обязательно страховал стойкой и тебе советую) под двигатель ставил опору (надежную, пенёк нужной высоты вполне устроил) и на неё начинал опускать машинку, как двигатель лёг на опору, отвинчиваешь болты ну и добиваешься домкратом того, чтобы винт(ы) руками вынимался.
Некоторый гемор был со шпильками задней опоры, они немного вывинтились, как смог, шпильковертом завернул обратно.
Когда менял переднюю левую, пришлось снять стартер (если будешь снимать , не забудь скинуть с акумулятора "-").
P.P.S. В общем всё доступно, уверен, что ты справишься (но напарника взять советую, будет с кем потрындеть хоть)

а разве там стартер мегшается???!!!

У меня мешался, машина аварийная, снял опору то я со стартером, а вот одеть новую всё никак не получалось, пока старте не снял. Так что родной, не делай большие глаза, устанеш быстро, в жизни очень много удивительного.

Стартер все равно лучше снять. Намного удобнее будет. Но в принципе если хочется помучиться, то можно и не снимать.

слухай а ето случаем не 4-ая опора которая крепится где коробка с двигом стыкуется?