Какую ТЖ льют на конвейере ВАЗа? - ГСМ и эксплуатационные материалы

Yuras'

На форуме 20 лет Сообщения: 169 Откуда: Харьков

# 20 Сентября 2004 11:25

Какая ТЖ залита в новых авто?

Николай Адамыч ex Rajah

На форуме 22 лет Сообщения: 219 Откуда: Москва

# 20 Сентября 2004 17:11

Мельком прочитал тему и чуть со стула не упал: на АвтоВАЗе антифриз бухают?! Shocked

Потом вчитался. Пардон за офф. :-D

Yuras'

На форуме 20 лет Сообщения: 169 Откуда: Харьков

# 20 Сентября 2004 17:48

Николай Адамыч ex Rajah писал(а):

Мельком прочитал тему и чуть со стула не упал: на АвтоВАЗе антифриз бухают?! Shocked

Потом вчитался. Пардон за офф. :-D

Да не, ни чё Smile

Ну а ответ кто скажет?
Или упростим вопрос - Чем доливать то что уже есть в системе?
РосДот пойдёт?

АМВ

На форуме 19 лет Сообщения: 162

# 21 Сентября 2004 07:46

Да вроде бы РосДОТ 4 пойдет. А вообще то где то в руководстве по экплуатации все это указано.

Б.Вячеслав

На форуме 19 лет Сообщения: 110

# 21 Сентября 2004 09:58

Yuras' писал(а):

Какая ТЖ залита в новых авто?

А в чем причина долива? Может есть смысл слить и налить новую? По-моемому нельзя цвета мешать. У меня залита красная ТЖ, не знаю кто производитель,а еще насколько мне известно, лили желтого цвета ТЖ. Вроде от смешения может осадок появиться и забить магистраль. Лучше слить старую бурду и купить нормальную тормозуху. Хоть знать будете что залито.

Yuras'

На форуме 20 лет Сообщения: 169 Откуда: Харьков

# 21 Сентября 2004 12:18

Б.Вячеслав писал(а):

А в чем причина долива?

Упал слегка уровень. В норме, между min и max, но при относительно резких торможениях на панели загорается лампа низкого уровня. Вот...
Поменять полностью - идея. Но думал это сделать позже. А сейчас только долить каплю.

А если менять и если есть опасения что старая и новая ТЖ несовместимы - всё одно ведь при замене они "соприкасаются", пока новая не вытеснит старую при прокачке. Как тут быть?

АМВ

На форуме 19 лет Сообщения: 162

# 21 Сентября 2004 12:28

Yuras' писал(а):

Б.Вячеслав писал(а):

А в чем причина долива?

Упал слегка уровень. В норме, между min и max, но при относительно резких торможениях на панели загорается лампа низкого уровня. Вот...
Поменять полностью - идея. Но думал это сделать позже. А сейчас только долить каплю.

А если менять и если есть опасения что старая и новая ТЖ несовместимы - всё одно ведь при замене они "соприкасаются", пока новая не вытеснит старую при прокачке. Как тут быть?

Ситуация понятна.
При уменьшении уровня ТЖ надо проверить - нет ли утечки. Если утчечки нет, то доливать нельзя категорически. Это не масло, тут расхода на угар нет. Система должна быть герметичной.
Причина понижения уровня - износ колодок. Меняешь колодки на новые - и все ОК.

Yuras'

На форуме 20 лет Сообщения: 169 Откуда: Харьков

# 21 Сентября 2004 12:40

АМВ писал(а):

Ситуация понятна.
При уменьшении уровня ТЖ надо проверить - нет ли утечки. Если утчечки нет, то доливать нельзя категорически. Это не масло, тут расхода на угар нет. Система должна быть герметичной.
Причина понижения уровня - износ колодок. Меняешь колодки на новые - и все ОК.

Идея. Но толщина колодок при последней ревизии была еще приличная. Проверю еще раз. Да и утечек небыло. И вообще субъективно с тормозами всё нормально, тук-тук-тук.

Евген2106

На форуме 20 лет Сообщения: 728 Откуда: Томск Авто: PRIORA

# 21 Сентября 2004 12:46

Вообще то тормозные жидкости класса Дот3 или Дот4 делаются все из гликолей или поли гликолей. И смешиваются в любых пропорциях независимо от того кто производитель. Таков стандарт на тормозные жидкости. Так что можно подливать любую тормозуху качества Дот3 или Дот4 и не париться. На заводе льют Дот4 от нескольких производителей. Надо иметь ввиду, что у Дот3 чуть ниже температура кипения чем у Дот4.

Б.Вячеслав

На форуме 19 лет Сообщения: 110

# 21 Сентября 2004 12:57

Причина понижения уровня - износ колодок. Меняешь колодки на новые - и все ОК.[/quote]
Скорее всего дело в этом. У самого на той неделе лампочка моргнула - сам хотел долить ТЖ, но сняв колеса обнаружил, что колодки сточились почти до конца. От этого уровень и упал. Поменял колодки - теперь жидкость в норме.

АМВ

На форуме 19 лет Сообщения: 162

# 21 Сентября 2004 13:09

Евген2106 писал(а):

Вообще то тормозные жидкости класса Дот3 или Дот4 делаются все из гликолей или поли гликолей. И смешиваются в любых пропорциях независимо от того кто производитель. Таков стандарт на тормозные жидкости. Так что можно подливать любую тормозуху качества Дот3 или Дот4 и не париться. На заводе льют Дот4 от нескольких производителей. Надо иметь ввиду, что у Дот3 чуть ниже температура кипения чем у Дот4.

Тормозную жидкость можно "подливать" только при прокачке тормозов. На крайняк - при утечке. При нормально работающей тормозной системе подливать ничего не нужно, что и подтвердили другие участники форума.

Евген2106

На форуме 20 лет Сообщения: 728 Откуда: Томск Авто: PRIORA

# 21 Сентября 2004 14:23

Какие участники? никто кроме тебя не подтверждал.
И что по твоему будет если подлить? Окаманение? Самовозгорание? Или еще что ?
Читай инструкцию по эксплуатации, где написано: Периодически проверять уровень тормозной жидкости и при необходимости доливать до нормы.
А тормозуха может не только течь ручьем. Чаще всего бывает, что цилиндру потеют. Особенно этим грешат задние. И это просто так не заметишь, надо снять колеса, барабаны, отогнуть пыльники на цилиндрах и убедиться сухо там или влажно. Если влажно , то туда и уходит по маленечку, там так же по маленечку и испаряется, поэтому никаких подтеков и нет.
Человек же говорит, что колодки не стерлись, а жидкость уходит!!!
Как же ее не подливать? Ждать пока до конца уйдет?

АМВ

На форуме 19 лет Сообщения: 162

# 21 Сентября 2004 16:23

Если жидкость уходит, то, как я и писал, нужно доливать. Но параллельно устранять утечку.
Но если утечек нет - подливать НЕ НУЖНО!
После подлива такой а/владелец посмотрит колодки, заменит их и столкнется с проблемой излишнего количества тормозной жидкости.
Читайте, пожалуйста, внимательнее, что уже написано.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям