Рискую оказатся белой вороной, но всётаки.......
Антифрикционные свойства минералки выше чем у чистой синтетики (!), преимушества синтетики - стабильность параметров.
Наиболее лучший вариант - посередине, когда к минеральной основе добавляют синтетические присадки. Такое масло достаточно стабильно в большом диапазоне температур, имеет отличные антифрикционны свойства, не так сильно выгорает, обладает прекрасными моющими свойствами и не очень дорогое.
Однако современные двигатели требуют от масла того, что бы оно попадало к трущимся парам практически мгновенно, обеспечивало активный отвод тепла, а так же могло работать в гидавлических сиситемах - например в гидрокомпенсаторах. Только поэтому ВАЗ-овци рекомендуют синтетику для 16V - эти моторы, имеют большую нагрузку на подшипники коленвала, более жёсткий теппературный режим и наконец гидрокомпенсаторы.
В итоге: для двигателя 8V достаточно и полусинтетики а синтетику можно использовать зимой, а 16V придётся лить только синтетику, причём в любое время года.

HI !


Согласен на 100% 16 дырочнику только синтетика полезна .

Не совсем понятно, какие именно вазовцы рекомендуют, поскольку в списке масел, одобренных вазом нет ни одной синтетики, кроме Лукойла.

Самое приличное там -- esso 10w40 полусинтетика.

спасибо ребята за помощь!
я залила Shell полусинтетику, машинке нравиться......... :cool: