universal57rus писал(а):Мастер-ломастер утверждает, что с головой все в порядке и трогать ее не будим.
universal57rus писал(а):Кривые руки мастера исключаем! Я сам видел и не один раз как он движочки чинит.
universal57rus писал(а):Мастер сам признался, что что то сделал не так.
universal57rus писал(а):И еще вчера заметил, что на горячем двигателе появился какой то посторонний стук (на гидрик не похож). Если чуть нажать на педаль газа 1200-1500 об\, стучек пропадает.
шлепает поршень в одном из цилиндров,
я уже писал что эти автраматы безтыковые в одной группе из одного комплекта, размер был убит на одном в 0.04 сотки.
ну или мастер, задроченный уже неудачами, забыл шатунную шейку затянуть
ну куле тебе сказать, мне проще сделать , надумаешь 180 км до нас, пиши в личку universal57rus писал(а):А почему предыдущие сделаные его (как некоторые тут писали Кривыми руками) 21126 3шт. не кушают масла и не дымят???
3 штуки - не опыт для профессионала, на мой взгляд.LAVik писал(а):universal57rus
вот ты мне ответь, ты все посты читал?
если да - то где буквы о том что посмотрели маслосьемные колпачки...
ответь мну . что их смотреть если до ремонта они были впорядке (не дымила)?Спиди Гоньсчег писал(а):ответь мну . что их смотреть если до ремонта они были впорядке (не дымила)?
Дак они их заменили как я понял. Не известно на что и как установили.
Ellipsis378 писал(а):3 штуки - не опыт для профессионала, на мой взгляд.
Я с первого раза всё сделал как положено. Главное это рассточка правильная и сборка не торопясь.Цитата:3 штуки - не опыт для профессионала
3 приоровских , глаза разуваем , и много ещё всяких другихnestor писал(а):Спиди Гоньсчег писал(а):
ответь мну . что их смотреть если до ремонта они были впорядке (не дымила)?
Дак они их заменили как я понял. Не известно на что и как установили.
и я про это толдычу.Спиди Гоньсчег писал(а):LAVik писал(а):universal57rus
вот ты мне ответь, ты все посты читал?
если да - то где буквы о том что посмотрели маслосьемные колпачки...
ответь мну . что их смотреть если до ремонта они были впорядке (не дымила)?
До ремонта все ок было. Не дымила, не жрала. А колпачки новые поставили. И как было тут написано раньше "Если колпачки, то дымит при перегазовках или после сброса газа, когда в Голове максимальное разрежение идет." А у меня дымит постоянно. На холостых или при наборе скорости и во время движения. Вот теперь в среду буду просить что бы книжечку мастер открыл и посмотрел целостность колпачков. Я тут ниже создам сообщение с вопросом о переделки 21126 на 21124. Если у тебя опыт по этому есть подскажи. хочу все знать. Наверное это поможет.
Добавлено спустя 11 минут 57 секунд:
Возможно мне в другую тему, но у меня появился вопрос. Вопрос касаемо переделки 21126 на 21124. Встретил товарища сегодня, он порекомендовал попробовать. Езжу я со скоростью не более 120-140км\ч и стар уже для гонок. Понимаю, что потеряю в мощности за счет высоких юбок поршней и более тяжелого поршня и шатуна. Но поршня болтаться перестают, а значит это больше шансов, что машинка еще 100 000 пробежит без проблем.
Понимаю, что точить надо блок. Но стоимость 2112 поршней СТК с пальцем = 1100 Российских тугриков+ шатун 21100-1004045-00 =675*4 и кольца. За такой Приоровский комплект я выложу 12000, а на 21124 порядка 5000 руб.
Только объясните человеку, который до этого знал куда масло льют и бензин. А благодаря вам и РОССИЙСКОМУ Автопрому немного стал в машинах понимать. ВАЛ ТОЧИТЬ НАДО??? ПОД 21100 шатуны???
И очень интересно ваше мнение, надо переделку делать на 21124 или оставить 21126 с его дерзким характером. Спасибоuniversal57rus писал(а): Приоровский комплект я выложу 12000
ахиретьuniversal57rus писал(а):а на 21124 порядка 5000 руб.
вот я за этоuniversal57rus писал(а): ВАЛ ТОЧИТЬ НАДО??? ПОД 21100 шатуны???
не надо если нет выработки, приорошатун он просто уже 2110 шатуна, а колено одно и то же -калиновское , под 1.6 блокuniversal57rus писал(а):И очень интересно ваше мнение, надо переделку делать на 21124 или оставить 21126 с его дерзким характером. Спасибо
хочешь дерзкий более менее, ставь поршни 2112 втык, с приоропрокладкой, ездить будет почти как 126-ой , шуметь меньше, масложора не будет, ремень оставишь приоровский , советую более 60 тык на нем не увлекаться, бензин желательно только 95-й,
если еще моторист толковый уберет с каждого шатуна 2110 грамм по 50 и разновес подгонит в цпг в нули , как говорят, то будет тачка огонь , но тихая и без проблем масложора.
хочешь безопасность и тишину ставь поршня 124 и обычную прокладку( с приоро прокладкой возможен втык с малой вероятностью)
но получиться самый тупой двигун из всех 16Vksv71 писал(а):
хочешь безопасность и тишину ставь поршня 124 и обычную прокладку( с приоро прокладкой возможен втык с малой вероятностью)
но получиться самый тупой двигун из всех 16V
ладна не заливай .
моментные характеристики сравни 12/124 , если позабыл.
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
universal57rus
приоро двиг отличается только поршневой . шатуны + поршни.
ставь смело поршневую 21124 + его прокладку и у тебя получится этот двигСпиди Гоньсчег писал(а):моментные характеристики сравни 12/124 , если позабыл.
124 едет только лучше на низах, 12-и лучше и по прихвату и наверху.
характеристики характеристиками, а по езде 12-й резвее
у меня были и те и те , преимущество 124 начинают вылазить когда едешь под полную загрузку