RWSN писал(а):внешняя пластина это так которая у меня стрелкой отмечена?
да!т808 писал(а):Сначала замерить напряжение между массой гены и его клеммой D+ .
Потом попытаться через щель крышки гены коснуться щупом тестера внешней пластины моста генератора (второй щуп на массе).
Сколько покажет? Те же 12,6,или около 14-ти?
ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ НЕ ГАСНЕТ ЛАМПА АКБ ПОКА НЕ ГАЗАНЕШЬ ДО 3500об/м
Завел и померил напругу: 12.6(на D+ и массе на 0.3 более; на диоднике и массе также на 0.3 более)
поставил свой севший АКБ: упало до 12(на D+ и массе на 0.3 более; на диоднике и массе также на 0.3 более)
20мин напруга не менялась пока не вкл вентиль охлаждения: упало до 11-10.6(на D+ и массе на 0.3 более; на диоднике и массе также на 0.3 более)
В общем снял гену буду звонить мост и обмотку!RWSN писал(а):ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ НЕ ГАСНЕТ ЛАМПА АКБ ПОКА НЕ ГАЗАНЕШЬ ДО 3500об/м
Это знакомо.
Видимо у тебя Монтажный Блок сейчас не с круглыми предами,а новый с флажковыми.
RWSN писал(а):на D+ и массе на 0.3 более; на диоднике и массе
Массу где брал?
С корпуса генератора,или с железа кузова?
RWSN писал(а):Завел и померил напругу: 12.6(на D+ и массе на 0.3 более; на диоднике и массе также на 0.3 более)
Это при уже погасшей лампе АКБ?т808 писал(а):Видимо у тебя Монтажный Блок сейчас не с круглыми предами,а новый с флажковым
Да, с флажковыми!!!
Массу с корпуса гены.
С погасшей!т808 писал(а):Если хочешь,чтобы гена сразу без подгазовок начинал возбуждаться,то придется в приборке сделать кое-какую мелочь.
Раньше такого не было!
Реле уже второе... Но еще с первым новым свет моргал...
В общем прозвоню диодник и обмотку напишу!
Не реле,а регулятор.
RWSN писал(а):уже второе...
Да хоть десятое.Важно найти и устранить неисправность сейчас.
RWSN писал(а):Раньше такого не было!
Раньше и солнце было ярче,и трава зеленее,и девки слаще.
Ремонтируем-то мы сейчас,а не раньше.
RWSN писал(а):прозвоню диодник и обмотку напишу!
Сначала РН проверь,подключив его к клеммам АКБ,а к щеткам прицепив лампочку 12 вольт 21 ватт например от стопов.
Лампа полностью гореть будет?
т808 писал(а):Сначала РН проверь,подключив его к клеммам АКБ,а к щеткам прицепив лампочку 12 вольт 21 ватт например от стопов.
Лампа полностью гореть будет?
Это завтра проверю. Диодник проверил все в норме судя по показаниям мультика. Обмотки тоже в норме.rg-45 писал(а):а пока они условно исправные.
это все и производилось на снятом с авто гене. А разве диоды на пробой тестером нельзя проверить?
И случайно нет ли болта В+ из меди или латуни в продаже а то он окислился просто писец!RWSN писал(а): А разве диоды на пробой тестером нельзя проверить?
я что то про диоды писал?RWSN писал(а):И случайно нет ли болта В+ из меди или латуни
и быть не может.пока сама подкова алюминиевая.
http://starter63.ru/razlichnye-chasti-generatora/RWSN писал(а): а то он окислился просто писец!
а ведь тебе сразу про болт этот говорили. 
rg-45 писал(а):и быть не может.пока сама подкова алюминиевая
а этот болт просто покрыт чем то?
Просто вот фото которой у меня в гене
RWSN писал(а):а этот болт просто покрыт чем то?
медь с алюминием образуют гальваническую пару,поэтому и не делают.
Купи новый,перед установкой тонким слоем литола обмажешь.Или опиливай внутреннюю пластину(где квадрат) и крепи обычный болт прямо к внешней плюсовой пластине.У меня на 80А втулка потерялась или прошлый хозяин себе оставил,я поставил высокую(20мм) гайку.Лысик писал(а):Купи новый
Я когда чужой генератор ремонтировал, спросил у наших тут, в продаже никто не видел отдельно 
rg-45 писал(а):быстрей мебельный подобрать.
Вот с дюбеля(анкера) по гипсокартону (забыл как правильно называется) он один в один подошел, только квадрата нет и резьба на всю длину.
Да и rg-45 писал(а):собственно криминала на фотке не вижу.
зачистить плоскости бочёнка и гаек наждачкой.
прям с языка сорвал 
RWSN писал(а): А разве диоды на пробой тестером нельзя проверить?
Можно! Но при этом не гарантировано как поведут себя эти же "исправные" диоды,когда они нагреются в генераторе.
rg-45 писал(а):и быть не может.пока сама подкова алюминиевая.
Ну почему же?
По сути сам болт на инжегене не является проводником тока и может быть даже пластмассовым.
Потому допустимы и медный,и латунный,при условии,что дистанционная втулка останется стальной.
Вот только смысла в этом нет. т808 писал(а):По сути сам болт на инжегене не является проводником тока и может быть даже пластмассовым.
В общем зачистил все контакты на гене, Болт В+ и все что с ним связано! заменил массу от ДВС на АКБ и вуаля, на заряженном АКБ напряжение 14.5В. С печкой и дальним 14.2В.