enter22 писал(а): то есть лучше съездить на диагностику, там можно посмотреть нужно ли менять прошивку?
сначала узнать тип ЭБУ.там же на шильдике и прошивка.
пошерстить инет на предмет стоимости и глюков.
потом и принимать решение шить или пробовать что то иное.
если и ехать на диагностику то хотябы к нормальному спецу,что бы мог лог при пуске глянуть.
авто может быть уже шитое,и что там понакручено неизвестно.enter22 писал(а):или же с тросиком что то?
У тебя приборка ВП с тросом спидометра?enter22 писал(а):я не знаю что у меня там.
Не знаешь какая приборная панель в твоем авто? 
Эта?
enter22 писал(а):у меня высокая панель.
Не лишне ВП занести в профиль - легче будет будущие проблемы решать.
enter22 писал(а):высокая панель. я не знаю трос у меня или что то еще.
На ВП спидометр приводиться может ТОЛЬКО ТРОСОМ.
enter22 писал(а):перестал работать спидометр, хотя одометр километраж мотает. Говорит ли это о неисправности датчика или же с тросиком что то?
Ни то,ни другое. 
Неисправность в самом спидометре.enter22 писал(а):спидометр до замены работал нормально и тут резко отказал.
Ну и что?Все когда-либо ломается.Так у тебя совпало. 
enter22 писал(а):Значит кроме показа скорости это ни на что не повлияет?
Не повлияет.
enter22 писал(а):Например на расход топлива?
Это вообще ни при чем.
ЭБУ скорость видит от датчика Холла,а он у тебя работает,им и руководствуется.
enter22 писал(а):А может тросик на датчик криво надели и он не попал в резьбу какую нибудь?
он же не мог не по резьбе закрутиться?
=Н=Е= =М=О=Ж=Е=Т= !!! При этом не работал бы одометр.
Поизучай на досуге,там все доступно - поймешь,что виноват ТОЛЬКО сам спидометр.
Скорее всего его каРтушка.
http://xn----7sbbil6bsrpx.xn--p1ai/sxema-i-ustrojstvo-spidometra.htmlт808 писал(а):enter22 писал(а):спидометр до замены работал нормально и тут резко отказал.
Ну и что?Все когда-либо ломается.Так у тебя совпало.
enter22 писал(а):Значит кроме показа скорости это ни на что не повлияет?
Не повлияет.
enter22 писал(а):Например на расход топлива?
Это вообще ни при чем.
ЭБУ скорость видит от датчика Холла,а он у тебя работает,им и руководствуется.
enter22 писал(а):А может тросик на датчик криво надели и он не попал в резьбу какую нибудь?
он же не мог не по резьбе закрутиться?
=Н=Е= =М=О=Ж=Е=Т= !!! При этом не работал бы одометр.
Поизучай на досуге,там все доступно - поймешь,что виноват ТОЛЬКО сам спидометр.
Скорее всего его каРтушка.
http://xn----7sbbil6bsrpx.xn--p1ai/sxema-i-ustrojstvo-spidometra.html
Сегодня еще и счетчик пробега отказал. Не понимаю что к чему.т808 писал(а):enter22 писал(а):как это понимать?
Поймешь,когда изучишь принцип работы привода механического спидометра.
Прочитал статью, все равно не совсем разобрался.кСохатый писал(а):- толстые красные провода на плюсовой шпильке генератора,
Гениально! 
от души благодарю, так все и оказалось, там запалилось капитально 
.... обрезал сгоревшие провода, поменял клеммы, а заодно и весь плюсовой провод, благо все под рукой сколько хошь этого добра.
Вопрос такой: По каким признакам заподозрили эти провода?grigorrzn писал(а):от души благодарю,
Да не за что! 
grigorrzn писал(а):Вопрос такой: По каким признакам заподозрили эти провода?
Хаотичный отказ самых разных, не связанных друг с другом, цепей электрооборудования. Вернее, они связаны - либо общим минусом, либо общим плюсом. У плюса слабое место на шпильке генератора - то гайка там ослабнет, то клемма слабо обжатая подгорит (токи там большие всё ж таки, и малейший неконтакт приводит к нехилому перегреву). Еще одно слабое место по плюсовой цепи, это разъем Ш8 монтажного блока.т808 писал(а):enter22 писал(а):как это понимать?
Поймешь,когда изучишь принцип работы привода механического спидометра.
Изучил. Разбирал, собирал несколько раз. От панели и до коробки с шестерней. Поменял три датчика. ВСЕ РАВНО НЕ РАБОТАЕТ спидометр. И еще на новых датчиках я не могу до конца вкрутить либо тросик спидометра в датчик, либо сам датчик в коробку до упора. По отдельности все хорошо заворачивается, а вот все вместе работать отказывается. Как будто во что то упирается. Может длинная шестерня привода? В конце напрямую тросик вкрутил в коробку. Не работает. Вопрос: что делать и можно ли ездить пока вообще без датчика?enter22 писал(а):можно ли ездить пока вообще без датчика?
Можно.
enter22 писал(а):напрямую тросик вкрутил в коробку. Не работает.
Уже проще.Выясняй кто виновник и где проскальзывает.enter22 писал(а):машина дергается и я сворачиваю на заправку.
До этого КАТЕГОРИЧЕСКИ доводить не следует - бензонасос не дешев.
enter22 писал(а):Когда в коробку шестерную вставлял она не прокручивалась и когда машину чуть-чуть катили она двигалась. Значит с ней все ок?
Не всегда.
Проверять нужно так:
Заточенный четырехгранником гвоздь вставить в привод на КПП вместо троса,вывесить одно из передних колес,завести мотор,включить передачу.
Если в пальцах гвоздь прокручивается и остановить его усилием двух пальцев ты не можешь,тогда в КПП все ОК.
Потом вместо гвоздя вставляешь трос,а другой его конец к спидометру не прикручиваешь.
Также на заведенной с вывешенным колесом пытаешься остановить вращение троса пальцем уже в салоне.
Если смог,значит спилен 4-х гранный конец троса,либо в приводе разбито отверстие под него.
Такой трос заменить.