Не заводится на горячую и другие вопросы - Вот акк и оставь,если с него ты как с тела,так и с компа заходишь без

enter22

На форуме 9 лет Сообщения: 81 Авто: ВАЗ 21093i, 2003 год, ВП

# 30 Марта 2015 14:56

т808 писал(а):

ррр
enter22 !
Выбираем одну учетку,а клона в топку,иначе Модератор поступит круче!!! Pardon

Просто сейчас я телефона пишу. Не могу зайти с того аккаунта на телефоне.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47276 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Марта 2015 15:03

enter22 писал(а):

сейчас я телефона пишу. Не могу зайти с того аккаунта на телефоне.

Вот ЭТОТ акк и оставь,если с него ты как с тела,так и с компа заходишь без проблем!

enter22 писал(а):

А если продолжать ездить с таким аккумулятором может что нибудь произойти с другими деталями авто

Пока не выяснено что с твоей АКБ.
Похоже ею нужно нормально заняться с уравнивающим зарядом и контрольным разрядом.
Она еще вполне послужить может.

enter22 писал(а):

например генератор может выйти из строя?

Нет.

enter22

На форуме 9 лет Сообщения: 81 Авто: ВАЗ 21093i, 2003 год, ВП

# 30 Марта 2015 15:08

Ладно буду писать с этого. Теперь мне эту АКБ заряжать? Или пока так можно ездить?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47276 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Марта 2015 15:14

enter22 писал(а):

Или пока так можно ездить?

Если машина каждый день нужна,то по вечерам и ночами можно заняться АКБ,а днем ездить.

enter22 писал(а):

Теперь мне эту АКБ заряжать?

Если хочешь чтобы она еще послужила,то да.
И не просто заряжать,а выравнивать плотность электролита длительными зарядами малым током.
Сам же писАл:

ррр писал(а):

1 и 2 банки показали очень плохие результаты где-то около 1,15. Остальные от 1,25 до 1,3.

enter22

На форуме 9 лет Сообщения: 81 Авто: ВАЗ 21093i, 2003 год, ВП

# 30 Марта 2015 15:30

Малый ток это сколько? И по времени сколько заряжать?

TDream

На форуме 11 лет Сообщения: 4790 Откуда: Юго-восток Украины Авто: 21063>110218>210994> Renault Stepway 1,5dСi 2020

# 30 Марта 2015 19:38

enter22 писал(а):

Малый ток это сколько? И по времени сколько заряжать?

1-1,5А. Пока плотность не выровняется (сутки-двое).
Только для замера оной дай аккуму ~полчаса отстоятся после отключения.

enter22

На форуме 9 лет Сообщения: 81 Авто: ВАЗ 21093i, 2003 год, ВП

# 31 Марта 2015 11:00

А можно ли мультиметром померить силу тока в момент зарядки или на неподключенном зарядном устройстве, а то на нем неизвестно какая сила тока(ЗУ старое "Электроника" ручку крутишь а там показания какие я не знаю).

Добавлено спустя 49 секунд:

Просто к крокодилам ЗУ подставить щупы мультиметра?

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 31 Марта 2015 11:28

enter22 писал(а):

А можно ли мультиметром померить силу тока в момент зарядки

можно.
щупы в СОМ и А,предел измерения не менее 5А,лучше начать с 10.
один щуп ,сом,прижимаем к самой клемма АКБ,второй к крокодилу зарядника, и снимаем крокодила с клеммы АКБ,при этом не размыкая цепь зарядки через щупы.
смотрим на цифирки и радуемся hehe

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47276 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 31 Марта 2015 11:53

enter22 писал(а):

ЗУ старое "Электроника" ручку крутишь а там показания какие я не знаю

На этом ЗУ разве нет амперметра?
Напиши полное название устройства.

enter22 писал(а):

можно ли мультиметром померить силу тока в момент зарядки или на неподключенном зарядном устройстве,
Просто к крокодилам ЗУ подставить щупы мультиметра?

Так НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ !!!
rg-45 расписал,как нужно последовательно мультиметр прицепить.

Слева в кружке "+" и "-" это крокодилы твоего зарядного устройства
Справа R это Аккумуляторная Батарея
Внизу А это мультиметр,включенный в режим измерения тока на пределе 10 ампер вот так ставится переключатель и щупы в гнезда:

enter22

На форуме 9 лет Сообщения: 81 Авто: ВАЗ 21093i, 2003 год, ВП

# 31 Марта 2015 22:49

Амперметр там есть, но вот я не знаю правильно ли он показывает.

богданgtn

На форуме 16 лет Сообщения: 737 Откуда: Лен. область гор.Гатчина Авто: ваз 2115 1.5i 2004 год, стоит адаптер салоного фильтра,

# 01 Апреля 2015 00:48

[quote="ррр"]Здравствуйте. Недавно купил ваз 21093 инжектор. При покупке не обратил на это внимание, как только температура достигает чуть больше 90 градусов машина перестает заводится и заводится только после понижения температуры до 90 или чуть ниже.

была таже фигня
поставил доп массы на кузов генератор и стартер ,поставил доп реле стартера и все как отрезало

http://www.drive2.ru/c/595839/ почитай там все написано

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 01 Апреля 2015 00:57

enter22 писал(а):

но вот я не знаю правильно ли он показывает.

мы тоже не знаем hehe

даже если ты нас будешь уверять в обратном,о точности измерений.
по показаниям понятно,
порой важны не цифры ,а динамика их изменений.
любое измерение вносит изменения в измеряемый процесс.
в плотную с подобным следствием столкнулись в середине прошлого века.
в итоге и появился "кот Шредингера",как продолжение Теории относительности и Квантовой теории.
вот меня прёт facepalm

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 01 Апреля 2015 10:34

enter22 писал(а):

Амперметр там есть, но вот я не знаю правильно ли он показывает.

Замерь ток потребления лампочки на 21 Вт подключенной к аккумулятору. Должно быть где-то 1,6-1,7 ампера.

enter22

На форуме 9 лет Сообщения: 81 Авто: ВАЗ 21093i, 2003 год, ВП

# 01 Апреля 2015 10:42

[quote="богданgtn"]

ррр писал(а):

Здравствуйте. Недавно купил ваз 21093 инжектор. При покупке не обратил на это внимание, как только температура достигает чуть больше 90 градусов машина перестает заводится и заводится только после понижения температуры до 90 или чуть ниже.

была таже фигня
поставил доп массы на кузов генератор и стартер ,поставил доп реле стартера и все как отрезало

http://www.drive2.ru/c/595839/ почитай там все написано

Спасибо за ответ я но у меня как раз стартер крутит очень даже хорошо и реле там уже стоит. Только я снимаю разъем с дтож. Она тут же заводится.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

rg-45 писал(а):

enter22 писал(а):

но вот я не знаю правильно ли он показывает.

мы тоже не знаем hehe

даже если ты нас будешь уверять в обратном,о точности измерений.
по показаниям понятно,
порой важны не цифры ,а динамика их изменений.
любое измерение вносит изменения в измеряемый процесс.
в плотную с подобным следствием столкнулись в середине прошлого века.
в итоге и появился "кот Шредингера",как продолжение Теории относительности и Квантовой теории.
вот меня прёт facepalm

Я же не просто так спрашиваю, я одно видео смотрел про зарядку аккумулятора и в нём как раз такое зарядное было и автор видео говорил что-то про то что амперметр то ли зааышает то ли занижает значение силы тока.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47276 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Апреля 2015 15:45

enter22 писал(а):

Амперметр там есть, но вот я не знаю правильно ли он показывает.

Я для чего схему давал????????
Сцепишь так мультиметр,ЗУ с АКБ и увидишь соответствуют ли показания мультиметра стрелке амперметра на ЗУ!

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 01 Апреля 2015 21:07

enter22 писал(а):

Спасибо за ответ я но у меня как раз стартер крутит очень даже хорошо и реле там уже стоит. Только я снимаю разъем с дтож. Она тут же заводится.

Что ты сделал за время с момента своего первого вопроса по этой теме?

Уплотнительные кольца на форсунках заменил? Сами форсунки промывал?

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 01 Апреля 2015 21:15

enter22 писал(а):

что-то про то что амперметр то ли зааышает то ли занижает значение силы тока.

есть такие понятия как действующее значение и измеряемое .
так что в видео сказали правду hehe

но только в нашем случае оно никакого значения не имеет.нам сотки ловить незачем.

enter22

На форуме 9 лет Сообщения: 81 Авто: ВАЗ 21093i, 2003 год, ВП

# 01 Апреля 2015 23:08

Yurik 999 писал(а):

enter22 писал(а):

Спасибо за ответ я но у меня как раз стартер крутит очень даже хорошо и реле там уже стоит. Только я снимаю разъем с дтож. Она тут же заводится.

Что ты сделал за время с момента своего первого вопроса по этой теме?

Уплотнительные кольца на форсунках заменил? Сами форсунки промывал?

Ну по теме я ничего не делал, кроме того что измерили сопротивление на старом ДТОЖ и новые в магазине проверили, так вот из всех этих датчиков только один показывал правильные значения. А на счет форсунок, мне никто не говорил менять уплотнительные кольца, да и вообще причем здесь форсунки? Поставить исправный датчик и посмотреть за результатом. Разве могут быть неисправные(текущие) форсунки быть причиной тому, что она не заводится у меня. Ведь как только скидываешь разъем с ДТОЖ машина тут же заводится!

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 02 Апреля 2015 00:06

enter22 писал(а):

Разве могут быть неисправные(текущие) форсунки быть причиной тому, что она не заводится у меня. Ведь как только скидываешь разъем с ДТОЖ машина тут же заводится!

вполне.теоретически.
но я всё таки за глюк прошивки.
+\- 5 градусов для пуска совершенно не критичны.
без ДТОЖ ,в аварийном режиме, пускается без проблем.
значит косячит именно при в штатном режиме,не правильно готовя смесь.
если ваапще готовит.
интересно что будет если ДМРВ отключить?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 02 Апреля 2015 08:08

enter22 писал(а):

Ведь как только скидываешь разъем с ДТОЖ машина тут же заводится!

Конкретный показатель не правильно приготовленной (переобедненной) смеси.
Причины:
1 глюк прошивки
2 подсос воздуха
3 слабое давление в рампе.

1- перешивать ЭБУ
2- подсос воздуха через прокладку коллектора, ВУТ, растрескавшиеся кольца форсунок.
3- забитые форсунки или РДТ

enter22

На форуме 9 лет Сообщения: 81 Авто: ВАЗ 21093i, 2003 год, ВП

# 02 Апреля 2015 10:58

Yurik 999 писал(а):

enter22 писал(а):

Ведь как только скидываешь разъем с ДТОЖ машина тут же заводится!

Конкретный показатель не правильно приготовленной (переобедненной) смеси.
Причины:
1 глюк прошивки
2 подсос воздуха
3 слабое давление в рампе.

1- перешивать ЭБУ
2- подсос воздуха через прокладку коллектора, ВУТ, растрескавшиеся кольца форсунок.
3- забитые форсунки или РДТ

Насчет давления топлива топлива, его мерили оно в норме. А как проверить подсос воздуха? Насчет прошивки её менять придется? Можно кнопку в салон вывести на разрыв датчика охлаждающей жидкос . Это самое простое.

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:

т808 писал(а):

enter22 писал(а):

Амперметр там есть, но вот я не знаю правильно ли он показывает.

Я для чего схему давал????????
Сцепишь так мультиметр,ЗУ с АКБ и увидишь соответствуют ли показания мультиметра стрелке амперметра на ЗУ!

Пока нет ни мультиметра , ни зарядного устройства. Пока езжу так.

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 02 Апреля 2015 11:19

enter22 писал(а):

Это самое простое.

и колхозное.
собственно .
перезалить стоковую прошивку совсем не долго и не дорого.(хотя бывает проблематично hehe

)
просто не факт что слетели таблицы калибровок только по пуску.
может там и углы ушли,а это и расход и убийство ШПГ.

enter22

На форуме 9 лет Сообщения: 81 Авто: ВАЗ 21093i, 2003 год, ВП

# 02 Апреля 2015 11:44

rg-45 писал(а):

enter22 писал(а):

Это самое простое.

и колхозное.
собственно .
перезалить стоковую прошивку совсем не долго и не дорого.(хотя бывает проблематично hehe

)
просто не факт что слетели таблицы калибровок только по пуску.
может там и углы ушли,а это и расход и убийство ШПГ.

теперь понятно то есть лучше съездить на диагностику, там можно посмотреть нужно ли менять прошивку? А есть ли еще какие нибудь признаки глючной прошивки ?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47276 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 02 Апреля 2015 13:19

enter22 писал(а):

Пока нет ни мультиметра , ни зарядного устройства.

Что-то я не въеду в этот треп?!

enter22 писал(а):

можно ли мультиметром померить силу тока в момент зарядки
ЗУ старое "Электроника" Амперметр там есть

А теперь не стало ни мультиметра,ни ЗУ?
Видимо все советы бесполезны.В сервисе они никому не нужны. supercool

enter22

На форуме 9 лет Сообщения: 81 Авто: ВАЗ 21093i, 2003 год, ВП

# 02 Апреля 2015 14:48

т808 писал(а):

enter22 писал(а):

Пока нет ни мультиметра , ни зарядного устройства.

Что-то я не въеду в этот треп?!

enter22 писал(а):

можно ли мультиметром померить силу тока в момент зарядки
ЗУ старое "Электроника" Амперметр там есть

А теперь не стало ни мультиметра,ни ЗУ?
Видимо все советы бесполезны.В сервисе они никому не нужны. supercool

Ситуация такая, ЗУ и мультиметр я брал на время. Сейчас их у меня нет, пока особо времени нет этим заниматься. Просто когда я спрашивал машина не ездила. Сейчас она заводится и едет. Восстановление АКБ я отложил чуть-чуть и вернулся к старой проблеме, т.к. денег на все сразу не хватит, в ней еще куча проблем которые нужно решать. С зарядкой АКБ самому можно справится, а вот прошивать и диагностировать я не умею, поэтому и спрашиваю. Спасибо всем за советы.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям