Стук в двигателе, как отпределить проблему?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
drive1
# 07 Февраля 2015 20:31
Авто 2114 товарища. Проблема в том что стучит что то в двигателе, как будто клапан, с одной и той же частотой. На холодную стучит сильнее, при нагреве слабее, но так же сильно. Как будто дятел в двигателе.
Думали распредвал, поставили другой, не помогло. Клапана регулировали, все зазоры в норме сделали.
Давление масла не загоралось никогда, масло шелл, однако на клапанной крышке видно что масло было плохое, ибо крышка в черном нагаре.
Когда сняли распредвал я шатал стаканы, они не болтаются вроде, допустимый зазорчик не большой на всех.
Вопрос в том как найти дятла?
snow02rus
# 07 Февраля 2015 20:39
Слушать. Если стук снизу то может стучать юбка поршня об цилиндр (некритично, разрушением не грозит) или шатунный/коренной подшипник (критическая неисправность, грозит разрушением).
P.S. Пример звука "дятла" http://www.youtube.com/watch?v=5fsR1WV7QQM

Последний раз редактировалось: snow02rus (07 Февраля 2015 20:49), всего редактировалось 2 раз(а)
drive1
# 07 Февраля 2015 20:41
стук похоже что сверху, снизу вроде не слышно. Попробуем вариант с прожатием поршня вниз, может вкладыши шатунные виноваты.
На слух сложновато конечно.
snow02rus
# 07 Февраля 2015 20:46
drive1 писал(а):

стук похоже что сверху, снизу вроде не слышно.


Звонкая долбёжка юбки поршня по цилиндру обычно и воспринимается как "откуда-то сверху". Wink
drive1
# 07 Февраля 2015 20:59
звук с видео кстати похож, только в моём случае не горит лампочка давления масла.
А отчего стучать может юбка поршня? Износ колец и цилиндра? а почему один цилиндр износился больше чем другие?
Замер компрессии может что то прояснить?
snow02rus
# 07 Февраля 2015 22:01
drive1 писал(а):

Износ колец и цилиндра? а почему один цилиндр износился больше чем другие? Замер компрессии может что то прояснить?


1. Да, только не колец а поршня, он начинает болтаться по горизонтали и стучать. http://www.youtube.com/watch?v=vShOPcK4xcs
2. Никакие парные\тройные\четверные\Х-ные детали никогда не изнашиваются одинаково Wink
3. Нет, компрессия со стуком никак не связана.

drive1 писал(а):

только в моём случае не горит лампочка давления масла.


C давлением масла стук юбки (юбок) никак не связан. Если на машине не гоняют и громкость "дятла" не увеличивается, на стук имхо можно забить, самое худшее последствие - исцарапаный цилиндр.
murtas
# 07 Февраля 2015 23:17
Стучит распредвал, проверьте осевое смещение... тоже в одно время угорел с поиском проблемы.....
MITT
# 07 Февраля 2015 23:21
drive1 писал(а):

Авто 2114 товарища. Проблема в том что стучит что то в двигателе, как будто клапан, с одной и той же частотой. На холодную стучит сильнее, при нагреве слабее, но так же сильно. Как будто дятел в двигателе.
Думали распредвал, поставили другой, не помогло. Клапана регулировали, все зазоры в норме сделали.
Давление масла не загоралось никогда, масло шелл, однако на клапанной крышке видно что масло было плохое, ибо крышка в черном нагаре.
Когда сняли распредвал я шатал стаканы, они не болтаются вроде, допустимый зазорчик не большой на всех.
Вопрос в том как найти дятла?



Это может быть осевое биение р\в. Забить и не париться.
drive1
# 08 Февраля 2015 01:39
как проверить осевое биение?
Посмотрел видео о проверке, как то не похоже на мой стук. И у меня стук сильный очень, почти такой как если бы капут шатунному вкладышу, но потише чуть:)
murtas
# 08 Февраля 2015 06:45
Снимай поочередно с цилиндров ВВ провода, если при снятом проводе стук пропадет, то стучит вкладыш этого цилиндра..
snow02rus
# 08 Февраля 2015 09:51
murtas писал(а):

Снимай поочередно с цилиндров ВВ провода, если при снятом проводе стук пропадет, то стучит вкладыш этого цилиндра..


Дурацкий совет. На инжекторном моторе без раздельных катушек при снятии одного провода обесточиваются две свечи и высока вероятность получить удар током (система зажигания высокой энергии).
Если надо выключить из работы один цилиндр, надо поочередно отключать форсунки, но: имхо звук перекладки поршня может и не пропасть.
Бродин
# 08 Февраля 2015 10:52
Очень похоже на перекладку поршня в цилиндре.В свое время тоже менял головки,пока не расточили блок так и стучало.
Со стуком проездил тысяч 40...
Pavel^99
# 08 Февраля 2015 11:55
snow02rus писал(а):


Звонкая долбёжка юбки поршня по цилиндру обычно и воспринимается как "откуда-то сверху". Wink


snow02rus писал(а):

он начинает болтаться по горизонтали и стучать. http://www.youtube.com/watch?v=vShOPcK4xcs


Бродин писал(а):

Очень похоже на перекладку поршня в цилиндре.


согласен, скорее всего поршни в цилиндрах болтаются, вот мои. звук мотора как у автора, на прогретом потише
http://www.youtube.com/watch?v=nlyDtCazzFk
Garik36
# 08 Февраля 2015 11:58
У меня тоже поршни в цилиндрах болтались. Никакого звука не было. А при разборке мотора офигели. На юбках поршней задиры, на цилиндрах, соответственно, тоже.
-=Worm=-
# 08 Февраля 2015 12:40
murtas писал(а):

Стучит распредвал, проверьте осевое смещение...


поддержу...
drive1
# 08 Февраля 2015 13:43
отключал поочереди цилиндры, ничего не изменилось, стук так и остался. Ставил поршни в ВМТ почти и потом вал чуть проворачивал чтобы поршни чуть вниз пошли, потом через свечное отверстие пытался продавить поршень вниз чтобы проверить вкладыши, никакого движения не было, и никакого стука.
Стартером гоняли без свечей зажигания, стука нет.
Сейчас снимаем ГБЦ будем смотреть дальше что. Жаль что отдефектовать привильно не могу, это основное. Любые советы по дефектовке приветствуются.
П.С. без расточки блока можно убрать стук поршня??
П.С.С. ГБЦ от двига 1300 пойдёт на мотор 1500??
gr67
# 08 Февраля 2015 15:41
drive1 писал(а):

ГБЦ от двига 1300 пойдёт на мотор 1500??


Пойдёт-то пойдёт...тока клапана впуска меньше у 1300. Pardon
Бродин
# 08 Февраля 2015 16:09
Без замера цилиндров боюсь не определить.У брата на Логане эллипс был ноль целых хрен десятых в одном цилиндре,стучало шописец.Задиры были небольшие на поршнях.Тоже по осени растачивали блок,сейчас тишина...ГБЦ если что тоже менялась.
Без расточки если только поршни поплотнее подобрать.Опять же эллипс этим не вылечить.
Я не говорю что "всепропало"и точно перекладка,два личных случая с похожим стуком,головки менялись.
snow02rus
# 08 Февраля 2015 16:39
drive1 писал(а):

П.С. без расточки блока можно убрать стук поршня??
П.С.С. ГБЦ от двига 1300 пойдёт на мотор 1500??


В теории можно, засунув поршень на размер больше в пределах одной и той же группы. Лично мне не помогло: Е провалились как в ведро и что забавно, старые меньших размеров и с полопавшимися перегородками не стучали, мотор "шептал". facepalm
Если звук как на видео, то смена ГБЦ ничего не даст, я тоже недавно совершил такой же бесполезный "подвиг". facepalm
drive1
# 08 Февраля 2015 17:54
сейчас собираем ГБЦ 2108 1300 на блок 1500, надеюсь будет работать.
т808
# 08 Февраля 2015 19:51
drive1 писал(а):

как проверить осевое биение?


Ручкой молотка упереть в головку болта шкива РВ на работающем двигателе.
drive1
# 08 Февраля 2015 20:11
теперь получиться проверить как соберём двигатель, на разобранном не понятно, по оси ходят валы на обоих движках
drive1
# 09 Февраля 2015 00:01
гбц поставили другую но стук не ушёл, затем открыли поддон, нашли куски поршня, при визуальном осмотре выявилась проблема во втором цилиндре, юбка развалилась
snow02rus
# 09 Февраля 2015 09:55
Ого, значит не так уж и безобиден этот стук перекладки...
drive1
# 09 Февраля 2015 14:33
сверху поршни шатал шатал, ничего не понял, вроде все болтаются одинаково. Вообщем получается только открытие поддона может помочь найти причину.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •