Максимальный расход воздуха - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Petrovich

На форуме 20 лет Сообщения: 349 Откуда: Москва

# 15 Июля 2004 08:44

2111/MP 7.0 . Разгоняется норамально. Потребляет 8.5 л по городу. На холостых расход воздуха нормальный. Но странно ведёт себя расход воздуха с ростом оборотов. Предел 63.7 кг/час (по м.к) наступает сразу после 3000 rpm и далее с ростом оборотов расход не меняется Sad

. Похоже мой ДМРВ своё отработал (92 тык.) . Или не прав м.к. и он жив ещё?

nizam

На форуме 19 лет Сообщения: 357 Откуда: казань

# 15 Июля 2004 09:23

Если он на прогретом движке показывает число более 10-11, то он работает как бы на подсосе и начинает жрать бензин.(при диагностике) У меня такое было.

Последний раз редактировалось: nizam (15 Июля 2004 10:47), всего редактировалось 1 раз

gipofiz

На форуме 19 лет Сообщения: 160 Откуда: Тверь

# 15 Июля 2004 09:49

nizam писал(а):

Если он на прогретом движке паоказывает показывает число более 10-11, то он работает как бы на подсосе и начинает жрать бензин.(при диагностике) У меня такое было.

На коком режиме работы (х.х)?

nizam

На форуме 19 лет Сообщения: 357 Откуда: казань

# 15 Июля 2004 10:48

gipofiz писал(а):

nizam писал(а):

Если он на прогретом движке паоказывает показывает число более 10-11, то он работает как бы на подсосе и начинает жрать бензин.(при диагностике) У меня такое было.

На коком режиме работы (х.х)?

По моемому на холостом.

MikRo

На форуме 22 лет Сообщения: 501 Откуда: Украина

# 15 Июля 2004 11:42

Petrovich писал(а):

2111/MP 7.0 . Разгоняется норамально. Потребляет 8.5 л по городу. На холостых расход воздуха нормальный. Но странно ведёт себя расход воздуха с ростом оборотов. Предел 63.7 кг/час (по м.к) наступает сразу после 3000 rpm и далее с ростом оборотов расход не меняется Sad . Похоже мой ДМРВ своё отработал (92 тык.) . Или не прав м.к. и он жив ещё?

ДМРВ столько не живут. А по поводу расхода 63 кг/час, уже обсуждали - это особенность МР7. Подробности тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=271300&highlight=#271300

marginal

На форуме 20 лет Сообщения: 118 Откуда: Спб

# 15 Июля 2004 20:54

Название топика навело на мысль. И как раз сегодня установил
БК "Штаб" 5110. На его дисплее можно видеть текущий расход воздуха. Любопытно было узнать у кого какой максимальный расход по этой статье и можно было бы сравнить 8кл и 16кл. Последние должны бы показывать большие цифры расхода воздуха, как мне кажется, хотя могу и ошибаться.

Alf_!!!

На форуме 20 лет Сообщения: 63 Откуда: +7 095

# 16 Июля 2004 11:44

У меня на прогретом движке во время ХХ расход воздуха ~11 кг/ч , РХХ=50, средний расход 9 л/100 км, мгновенный 0,9 л/ч. Это че--все плохо, где-то подсасывает или ДМРВ? Sad

Пара & 3 кола

На форуме 21 лет Сообщения: 3649 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21114 2006г

# 16 Июля 2004 12:00

MikRo писал(а):

Petrovich писал(а):

2111/MP 7.0 . Разгоняется норамально. Потребляет 8.5 л по городу. На холостых расход воздуха нормальный. Но странно ведёт себя расход воздуха с ростом оборотов. Предел 63.7 кг/час (по м.к) наступает сразу после 3000 rpm и далее с ростом оборотов расход не меняется Sad . Похоже мой ДМРВ своё отработал (92 тык.) . Или не прав м.к. и он жив ещё?

ДМРВ столько не живут. А по поводу расхода 63 кг/час, уже обсуждали - это особенность МР7. Подробности тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=271300&highlight=#271300

Хотелось бы поспорить, у меня ДМРВ с нуля и прошел 159 тык.
На ХХ при полностью прогретом движке-между 10-11кг/час, расход трасса/город 6,4 л/100 км

Oleg483

На форуме 20 лет Сообщения: 355 Откуда: Челябинск Авто: Volkswagen Pointer

# 16 Июля 2004 12:44

2112/Январь5.1 J5V05K17, пробег 32 ккм, при разгоне за 3000 об/мин расход в районе 120 кг., на х.х. 8...9 кг. Расход по городу 6,6
Самое интересное: при разных оборотах 2000...3500, при отпускании педали газа воздух устаканивается на 12...13 кг. в режиме торможения двигателем. Легкое касание педали - опять много. Не могу придумать объяснения такому разрыву. Разве что при подаче топлива лучше продувка Confused

Alf_!!!

На форуме 20 лет Сообщения: 63 Откуда: +7 095

# 16 Июля 2004 15:14

Ну объясните, как по городу может быть 6,6 л/100 км по городу!!!! Это по трассе может быть! А у 16 и 8 клапанных расход воздуха на ХХ одинаковый?

MikRo

На форуме 22 лет Сообщения: 501 Откуда: Украина

# 16 Июля 2004 15:23

Пара & 3 кола писал(а):

MikRo писал(а):

Petrovich писал(а):

2111/MP 7.0 . Разгоняется норамально. Потребляет 8.5 л по городу. На холостых расход воздуха нормальный. Но странно ведёт себя расход воздуха с ростом оборотов. Предел 63.7 кг/час (по м.к) наступает сразу после 3000 rpm и далее с ростом оборотов расход не меняется Sad . Похоже мой ДМРВ своё отработал (92 тык.) . Или не прав м.к. и он жив ещё?

ДМРВ столько не живут. А по поводу расхода 63 кг/час, уже обсуждали - это особенность МР7. Подробности тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=271300&highlight=#271300

Хотелось бы поспорить, у меня ДМРВ с нуля и прошел 159 тык.
На ХХ при полностью прогретом движке-между 10-11кг/час, расход трасса/город 6,4 л/100 км

Спорить не буду. То, что датчик СТОИТ на машине 159 тык, ещё не значит, что он работает. Кроме ХХ, есть ещё другие режимы...

Пара & 3 кола

На форуме 21 лет Сообщения: 3649 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21114 2006г

# 16 Июля 2004 16:07

Цитата:

Спорить не буду. То, что датчик СТОИТ на машине 159 тык, ещё не значит, что он работает. Кроме ХХ, есть ещё другие режимы...

Я догадываюсь, что есть другие режимы... Very Happy

И даже на них иногда езжу... 8-)

Посмотрю по компу-напишу...

Но если бы ДМРВ СТОЯЛ "для мебели" расход таким как у меня, не был бы...а был бы он как минимум 9-10 л/100км

Да и динамика при разгоне была бы мягко говоря не очень...

Видимо просто немного повезло: попались надежные датчики, и даже если сейчас при таком пробеге ДМРВ илм МЗ полетят - согласись, уже не жалко и новые поставить...

А вообще обидно, что поставщики ВАЗа откровенный брак на конвейер гонят, да и гарантийщики на складах такое же г--но держат!

gipofiz

На форуме 19 лет Сообщения: 160 Откуда: Тверь

# 20 Июля 2004 10:26

Начитался, пошел смотреть.
На двух разных ДМРВ расход по Штату одинаковый на хх 10.5. Контроллер Январь 5-1-2, обороты хх 960, прошивка Т22, говорят режим "динамика".
Сразу вопрос: зрительно, на слух или еще как можно различить режимы на двухпрограммных прошивках?

Petrovich

На форуме 20 лет Сообщения: 349 Откуда: Москва

# 20 Июля 2004 22:39

Спасибо, MikRo .

Больше я не вернусь

На форуме 19 лет Сообщения: 2167

# 21 Июля 2004 03:13

MikRo писал(а):

Пара & 3 кола писал(а):

MikRo писал(а):

Petrovich писал(а):

2111/MP 7.0 . Разгоняется норамально. Потребляет 8.5 л по городу. На холостых расход воздуха нормальный. Но странно ведёт себя расход воздуха с ростом оборотов. Предел 63.7 кг/час (по м.к) наступает сразу после 3000 rpm и далее с ростом оборотов расход не меняется Sad . Похоже мой ДМРВ своё отработал (92 тык.) . Или не прав м.к. и он жив ещё?

ДМРВ столько не живут. А по поводу расхода 63 кг/час, уже обсуждали - это особенность МР7. Подробности тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=271300&highlight=#271300

Хотелось бы поспорить, у меня ДМРВ с нуля и прошел 159 тык.
На ХХ при полностью прогретом движке-между 10-11кг/час, расход трасса/город 6,4 л/100 км

Спорить не буду. То, что датчик СТОИТ на машине 159 тык, ещё не значит, что он работает. Кроме ХХ, есть ещё другие режимы...

Что-то при таком расходе слабо верится, что машина вообще как-то едет. В городе ниже 8 литров расход можно получить только если вообще нет никаких машин и светофоров . Если светофоры есть, а машин нет - в лучшем случае 8 литров. Если еще и другие машины есть, то уже 8.5-9. А если пробки, то все 10-10.5.
На трассе реально 5.5. литров получить, но при этом ехать нужно будет все время на 5-й и со скоростями не выше 100. В правом ряду, прижимаясь к обочине, чтобы не мешать обгонять вас другим. Слабо верится, что в таких режимах эксплуатирует кто-нибудь переднеприводные ВАЗы

Alex2112_AUDI_A4

На форуме 21 лет Сообщения: 303 Откуда: Магнитогорск

# 21 Июля 2004 09:09

Oleg483 писал(а):

2112/Январь5.1 J5V05K17, пробег 32 ккм, при разгоне за 3000 об/мин расход в районе 120 кг., на х.х. 8...9 кг. Расход по городу 6,6
Самое интересное: при разных оборотах 2000...3500, при отпускании педали газа воздух устаканивается на 12...13 кг. в режиме торможения двигателем. Легкое касание педали - опять много. Не могу придумать объяснения такому разрыву. Разве что при подаче топлива лучше продувка Confused

А что тут объяснять????? Пример: Ты когда кран закрываешь не удивляешься что вода перестает бежать..... и в машине так же педаль отпустил заслонку закрыл и расход воздуха снизился до 12 кг, педаль нажал заслонка открылась. А 12кг проходит через РХХ.
На заслонку можно полюбоваться сняв резиновый шланг который идет от ДМРВ к ресиверу. Laughing

marginal

На форуме 20 лет Сообщения: 118 Откуда: Спб

# 21 Июля 2004 11:19

Жаль, что так никто и не сообщил о максимальном расходе воздуха на своей машинке. На своей могу представить только показания ДМРВ, снятые на стоящей машинке. Оказалось, что цифры
в состоянии рассмотреть лишь в очках для чтения. Максимальный расход воздуха, который удалось поймать = 236 кгчас. В основном, при резком нажатии немногим более 200. На хх 10,5 -11.3 кгчас. Хотелось бы для сравнения увидеть цифры с 16клапанников. Тогда бы наглядно могло представиться их преимущество по сравнению с устаревшими моторами.

Пара & 3 кола

На форуме 21 лет Сообщения: 3649 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21114 2006г

# 21 Июля 2004 11:43

marginal писал(а):

Жаль, что так никто и не сообщил о максимальном расходе воздуха на своей машинке. На своей могу представить только показания ДМРВ, снятые на стоящей машинке. Оказалось, что цифры
в состоянии рассмотреть лишь в очках для чтения. Максимальный расход воздуха, который удалось поймать = 236 кгчас. В основном, при резком нажатии немногим более 200. На хх 10,5 -11.3 кгчас. Хотелось бы для сравнения увидеть цифры с 16клапанников. Тогда бы наглядно могло представиться их преимущество по сравнению с устаревшими моторами.

Я так и не смог понять принцип мах расхода:
т е на скорости, на 3 передаче на 3000 об я лично видел цифры 96-98
на четвертой на 3000 - 73-75

на ХХ у меня 10, 7-11,5, расход топрлива при этом - 0,6 - 0,7

ОЖ - 100 С

Alex2112_AUDI_A4

На форуме 21 лет Сообщения: 303 Откуда: Магнитогорск

# 21 Июля 2004 14:18

Пара & 3 кола писал(а):

marginal писал(а):

Жаль, что так никто и не сообщил о максимальном расходе воздуха на своей машинке. На своей могу представить только показания ДМРВ, снятые на стоящей машинке. Оказалось, что цифры
в состоянии рассмотреть лишь в очках для чтения. Максимальный расход воздуха, который удалось поймать = 236 кгчас. В основном, при резком нажатии немногим более 200. На хх 10,5 -11.3 кгчас. Хотелось бы для сравнения увидеть цифры с 16клапанников. Тогда бы наглядно могло представиться их преимущество по сравнению с устаревшими моторами.

Я так и не смог понять принцип мах расхода:
т е на скорости, на 3 передаче на 3000 об я лично видел цифры 96-98
на четвертой на 3000 - 73-75

на ХХ у меня 10, 7-11,5, расход топрлива при этом - 0,6 - 0,7

ОЖ - 100 С

Блин объясняю еще раз, расход воздуха зависит от:
1. оборотов двигателя
2. того на сколько открыта дроссельная заслонка.
Если заслонка закрыта то пофиг какая передача включена! Из закрытого крана вода не течет! ВСЕ!
По поводу расхода ХХ 0.6-0.8, все зависит от эл. нагрузок!

gipofiz

На форуме 19 лет Сообщения: 160 Откуда: Тверь

# 21 Июля 2004 15:34

Alex2112
Блин объясняю еще раз, расход воздуха зависит от:
1. оборотов двигателя
2. того на сколько открыта дроссельная заслонка.
Если заслонка закрыта то пофиг какая передача включена! Из закрытого крана вода не течет! ВСЕ!
По поводу расхода ХХ 0.6-0.8, все зависит от эл. нагрузок![/quote]

Bravo

marginal

На форуме 20 лет Сообщения: 118 Откуда: Спб

# 21 Июля 2004 15:52

Можно попробовать рассмотреть максимальный расход воздуха и на стоящей машинке, достаточно порезче нажать на педаль газа несколько раз и запомнить максимальное число на дисплее.
Кажется, надо объяснить, что динамика машинки жестко связана с расходом воздуха. Если бы у мотора не было астмы и максимальный расход воздуха был бы не 230, а 350 кгчас, то до сотни она бы разгонялась секуд за семь, если не меньше. Любопытно, насколько лишние 8 клапанов помогают мотору преодалеть одышку?

RMX

На форуме 12 лет Сообщения: 385 Откуда: Казань Авто: 2114 16V

# 21 Май 2015 17:09

Максимальный расход воздуха нужно замерять в движении при полностью открытой ДЗ. Обычно делают на 3ей передаче. Крутить нужно до 5.5-6 тыс. оборотов.
Я замерял на 2ой, крутил в отсечку. Раньше выдавал 285 кг/ч. В последнее время только 266. И машина едет хуже что то. Надо разбираться. Двигатель 21126 приора.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям